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Grupo de Refrigeración industrial y comercial



compresor se queda sin aceite

victor
Cálculo de cámaras frigoríficas cálcul...
Escrito por Victor Gamboa
el 23/10/2011

Buenas,tengo un problema con un compresor semihermetico BITZER modelo 4DC-5. 2 Y al momento de operar la unidad succiona el aceite y se desconecta la unidad quisiera algunas sugerencias de lasposibles causas del problema. La unidad esta operando como enfriador de placas para helados refrigerante R507 temperatura de trabajo -35° gracias.

Oscar Guerrero Arreola
Ingenieria mecanica instituto tecnolog...
Escrito por Oscar Guerrero Arreola
el 23/10/2011

Hola Victor, necesitas tomar en cuenta , cuanto tiempo transcurre en quedarse sin aceite despues de haber arrancado el compresor? , si cuenta con una bomba de aceite?,
si cuentas con un separador de aceite? , que presiones de trabajo tienes? , que tipo de aceite estas utilizando?,

Santiago Muñoz Juste
Bachiller luis vives, valencia, españa
Escrito por Santiago Muñoz Juste
el 25/10/2011

Victor, Buenos dias, temo que se ha sustituido el compresor por 4DC-5. 2 Y,

Este compresor está limitado a una evaporación de -5 a -40, ¿A tener en cuenta?

Resistencia Carter, esta tiene que funcianar siempre ( el refrigerante pasa al carter y se

Deposita bajo del aceite, al arrancar el compresor subciona gas liquido y aceite) esta unidada

Debe llevar separador de aceite, cargado del mismo que el compresor POE. Conectado a

Carter. Cuidado con el retorno. Un saludo. Consulta detalle con el departamento tecnico

Del fabricante?

David Zambrano Alviarez
Electricista industrial instituto naci...
Escrito por David Zambrano Alviarez
el 26/10/2011

Hola, soy david zambrano de venezuela, especificamente del estado aragua, quisiera que alguien me diga donde puedo comprar un manual de despiesze y mantenimiento de compresores copeland semi sellado 6 cilndros de 30 hp. Mi correo es. emdazadaza@hotmail. Com

Francisco Hion Rodelo
Ing. mecanica electricista universidad...
Escrito por Francisco Hion Rodelo
el 14/11/2011

Estimado David

Porque no intentas en la pagina de emerson Climate que es quien fabrica copeland

https://www.emersonclimate.com/en-US/resources/faq/Pages/copeland_compressor. Aspx

Tienen mucha información de sus compresores y una parte del site es para registrarse y ver información tecnica

Saludos


Waldir Acevedo
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Waldir Acevedo
el 24/11/2011

Buenas victor, deberias de tener encuenta, si es una instalacion vieja, y haz tenido fugas, deberias cambiar filtros y el aceite ya que ha podido perder sus cateristicas, si tienes presiones por debajo de 5 psi a -35°C (falta de carga de refigerante), si tienes presiones de vacio, evaporador bloqueado, o el separador de aceite funcionando mal. Reviza estos puntos y ten encuenta la viscosidad del aceite al reemplazarlo.

Espero te sirvan los datos ya que alguna vez me ha pasado


Starsky Vera
Zulia, Venezuela
Escrito por Starsky Vera
el 08/05/2015

Buenas noche... Tengo una falla semejante tengo un copeland semi sellado de 7. 5 ton el estava trabajando con r12 el compresor sufrio un dano grave. Se partio el siguenar y al trancarse se quemo la bobina. Bueno, se reparo el compresor y se cambio todo el sistema de seguridad del equipo, se le realizo un barrido en todas las tuberias y se le cambio tambien el separador de aceite. Pero el detalle que no encontre r12 por ningun lado y lo cargue con 134a. Y ahora el compresor se queda sin aceite y aceite que le suministro aceite que se va al sistema mecanico... Pienso que el proble esta en el r134 q se mezcla con el aceite y se lleva el aceite a las tuberias. El aceite es mineral 68... En que podrian ayudarme? Mi correo es starskymarlon hotmail. Com... Gracias... Dios les bendiga...

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 08/05/2015

Hola, lo primero que veo es que usar R134a con aceite mineral no es una buena idea, ya que la mezcla es muy deficiente , por lo que vas a tener serios problemas de recuperación de aceite, por tanto el compresor se quedará seco, debes sustituirlo por aceite POE , además de que se te puede quedar en el evaporador y provocar problemas de intercambio de temperatura.

La viscosidad del aceite dependerá de la aplicación, normalmente yo recomendaría SW 32 para congelación y SW 100 para refrigeración a temperaturas positivas.

Además de eso, debes pensar en cambiar filtro, la carga de gas debes ajustarla bien

Saludos

Starsky Vera
Zulia, Venezuela
Escrito por Starsky Vera
el 09/05/2015

Gracias.. Mil gracias. Lo tomare encuenta... Hoy lo q hice fue q seconecte toda las tuberias y la limpie con fri 11 y nitrogeno para sacar todo el aceite viejo del sistema mecanico, al igual los tanques de liquido del carrito condesador... Ahora compre el refrigerante mo49 para remplazarlo por el 134.. Dime que tipo de aceite puedo usar para este tipo de refrigerante? Soy de venezuela maracaibo...

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 09/05/2015

Hola, creo que has hecho lo correcto al limpiar el aceite viejo, no entiendo muy bien el cambio a MO49 ( ISCEON 49), pero en tu caso es un acierto, porque ese refrigerante admite aceite mineral, aceite poliolester, y según el fabricante hasta admite una mezcla de ambos, por lo que vas a mejorar o solucionar el problema de retorno seguramente, en este enlace que pongo aqui, esta la ficha técnica del refrigerante, leete sobretodo la página 8 donde verás las recomendaciones respecto al lubricante

Http://goo. Gl/M8Oc1E (copia y pega en tu navegador el enlace)

Subo el mismo documento a la biblioteca de documentos del foro

Saludos y suerte


Starsky Vera
Zulia, Venezuela
Escrito por Starsky Vera
el 09/05/2015

Gracias por la informacion... Hoy destape los tanque del condesador y estaban full marron del oxido y aceite como barro. A las tuberias del difusor la cargue con fri 11 y lo presurice con nitrogeno para sacarle todo. El martes continuo con el barrido interno del sistema... El cambio a mo49 es. Porque pienso que va hacer un mejor trabajo que el 134a. Cuando termine con este servicio te informo el funcionamiento y el rendimiento.. Una pregunta.. El aceite frio cark 68 es compatible para este tipo de refrigerante mo49? Es el que consigo aqui en las ventas de refrigeracion.

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 10/05/2015

Hola, no conozco este aceite, ni he encontrado una ficha técnica, por lo que solo puedo suponer que la denominación 68 será el grado de viscosidad. Esta viscosidad normalmente se usa para aplicaciones de baja temperatura o en sistemas con amoniaco, no veo problema poara que sea compatible con el refrigerante, lo que no se si será compatible con la aplicación que tengas que hacer, qque creo es alta temperatura, yo recomendaría una viscosidad 100 pero si no tienes otro tampoco estará mal.

Salu2

Starsky Vera
Zulia, Venezuela
Escrito por Starsky Vera
el 10/05/2015

Feliz dia... Es para congelar pescado... La cava antes trabajaba con refigerante 12 y las temperatura eran de -20 grados centrigados. Pero como ya no hay mas en el mercado voy a usar el mo49

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 10/05/2015

Hola, pues entonces no hay problema con el aceite, suerte!

Starsky Vera
Zulia, Venezuela
Escrito por Starsky Vera
el 16/05/2015

Saludo amigo... Feliz tarde. Hoy culmine el trabajo! La cargue con mo49 las presiones en alta quedo en 175 libras y en baja 5 libras... Y de igual forma el compresor se queda sin aceite... El separador de aceite es nuevo pero igual lo destape y fisicamente se ve bien! Le hice una prueva de retorno antes de cargarlo con refrigerante mo49 y me retorno aceite al compresor... Despues que cargue el equipi a los 15 minutos mas o menos se apago por bajo nivel de aceite... Antes de apagarce note en el difusor despues de la valvula de expansion. Note como si estuviera fallo de refrigerante. El visor no esta lleno pero en alta ya hay 175 libras de presion y no quise cargalo mas para que no se elevara mas la presion en alta por estaba calentando mucho el condesador...

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 17/05/2015

Hola, las presiones se ven bien, quizás un poco alta la descarga , unos 50º, evaporando a -25º aproximadamente. El que te marque el visor burbujeo es probablemente por esa temperatura de descarga, te convendría mejorar la condensación, yo miraría la refrigeración del condensador si es por aire , que circule bien, que esté limpio por fuera , etc...

Lo del aceite ya es distinto, ¿Ves el visor de aceite sin aceite? O el fallo es del control de presión? Es importante por saber si realmente es un problema de retorno o es un problema de diferencial de presión en el compresor, hablo de memoria, pero la presión diferencial de un compresor Copeland de 7. 5 Hp, debe estar entrre 15 y 60 psi, o sea , que restando la presión de succión, debes comprobar cual es la presión de la bomba, quizás el problema que tienes es que la bomba que no alcanza esa presión ( por desgaste por ejemplo) o el sistema de control de presión de aceite ( es electrónico? O mecanico? ) , por tanto muy importante saber si es realmente problema de retorno de aceite o es problema en el propio compresor,.

Suerte

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 17/05/2015

Hola de nuevo, te he encontrado el manual genérico de los compresores COPELAND Discus, en este enlace lo puedes descargar

Http://goo. Gl/EFucT5 ( copiar y pegar en el navegador)

Por si no funciona, subo el manual al archivo del foro

En el capitulo 4. 11 encuentras los datos de presión de aceite

Salu2

Starsky Vera
Zulia, Venezuela
Escrito por Starsky Vera
el 27/05/2015

Gracias mi amigo... Gracias x su ayuda... Le cambie por tercera ves el separador d aceite y esta ves el equipo esta trabajando full calidad... El nivel de aceite se mantiene bien y la temperatura entre menos 15 y monos 20 cgrdos. Paso que los 2 primeros separadores nuevos q se compraron salieron malos de fabrica y la duda era tambien por que como eran nuevos... Consegui uno americano... Con salida del aceite en retorno 3/8..

Charly Escalante
Táchira, Venezuela
Escrito por Charly Escalante
el 20/06/2016

Buenas tardes de venezuela mi pregunta es que hay de cierto que los compresores de neveras domestica se reparan y cual seria la vida util de ella despues de reparada si el funcionamiento es el mismo.......... Tengo un compresor domestico de nevera daewo la cual no se si fue por mucha carga de gas 134 el tecnico me dice que fueron los flapper q se abrieron pero que tienen reparacion quiero q me saquen de esa duda y me encargo un aceite lubricante 134a para compresores


Escrito por José Antonio Camacho Diaz
el 13/11/2016
Escrito por José Antonio Camacho Diaz
A las 08:22

Buenos días, estimados compañeros: Tras seguir tu debate me he percatado de varios factores relacionados con la falta del refrigerante R12, y su posible sustitución por otro que sea compatible a las necesidades, del equipo. Por lo general es importante escoger un sustituto al que no haya que cambiarle el aceite al circuito. Esto evita tener que limpiar la instalación de aceites y contaminantes, para poder ingresar el nuevo tipo de aceite que necesita el nuevo refrigerante. En caso de tener que limpiar las tuberías internamente para extraer el aceite, hay métodos más eficaces que el R11 y el Nitrógeno. Simplemente una condensadora con dos separadores de aceite pueden limpiar un circuito. De estas máquinas las hay que utilizando una máquina de trasvasar refrigerante y pasándolo de un botellón a otro, se limpia el circuito, y en todo caso un barrido con Nitrógeno. Además hay marcas que te limpian el circuito y te reciclan el refrigerante al mismo tiempo. Esto lo expongo con la idea de dar a entender que no hay que contaminar venteando el refrigerante, puesto que este hay que extraerlo de los circuitos con una recuperadora. En caso de ser necesaria más especificaciones sobre la recuperación de refrigerantes, solo tienen que decirlo. Un saludo. Esta imagen esta eneste foro en mis imagenes.

Maquina recuperadora de refrigerantes.