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Grupo de Aire acondicionado y refrigeración



COMPRESOR SANDEN 508

LUIS
Electrónica / aire acondicionado y ref...
Escrito por Luis Aguilar
el 11/09/2008

Saludos amigos, soy nuevo en el tema,estoy realizando cursos de refrigeracion y aire acondicionado automotriz, en lso actuales momentos en mi vehiculo daewoo cielo desde hace un año me intalaron un compresor sanden 508 con refrigerante R134a, desde ese tiempo hasta ahora en enfriamiento era magnifico, es mas yo lo comprobaba colocando mis dedos en la salida central del aier del vehiculo comprobando que al cierto tiempo me quemaba por decir así la piel. Hace una semana bajo el enfriamiento y como no tengo mucha experiencia dijeron que ahbia fuga por el evaporador cambiandolo. Pense que con esto volveria a enfriar como antes--- pero no el enframiento no es el mismo. Solicite cambiar el filtro deshidratador y lleve mi bomba de vacio para hacer un buen vacio pensando que era por humedad retenida en el sistema y a pesar de todo no mejoro. Un amigo dice que la presion de baja debe estar entre 30 y 40 psi y la de la alta en 250... Otro dice que qal de alta estya bien en 200 psi.... PREGUNTA: Como se las presione reales que debe manejar este compresor co R134a como para saber si esta dentro de los parametros normales o en su defecto que el compresor haya bajado su rendimiento... Tiene montada una valvula lapiz blanca.. Será que debo montar la azul para que mejore el enfriamiento. (el condensador y el electroventilador estan bien). Donde puedo conseguir las especificaciones técnicas de las valvulas lapiz en internet.? Gracias por adelanrado desde Venezuela.

Escrito por Jose
el 27/09/2008

HOLA LUIS

Yo en una oportunidad hice es clon con el daewo cielo y un 508 con la diferencia que le cambie el gas a R12 eso lo haces cambiando el aceite del compresor a R12 y limpiando el sistema ahora las presiones varian dependiendo la temperatura de ambiente exterior y la velocidad del motor ventilador de adentro yo con el auto cerrado y en la velocidad 1 del ventilador la presion la pongo en 25 libras y la velocidad alta en 35 esas son las presiones con que he puesto a reventar de frio a los cielos te aconcejo la valvula chevrolet que es la blanca cambiala nueva cada vez que cambies el gas el filtro no importaria en este modelo de vehiculo si no esta obstruido o contaminado tambien completale el aceite a tu compresor cada vez que cambies el gas el 508 tiende a lanzar aceite al sistema cuando hay problemas de presion en el vehiculo lo que te comente de que cambie el tipo de gas fue porque me evite eso de cambiar el evaporaror al cliente cada dos años ya que el 134a np contamina el ambiente pero si tu evaporador


Felicidades por lo de estudiar refrigeracion eso es una carrera que si la sabes aprender y aprovechar las oportunidades ganaras dinero yo soy de venezuela tambien trabajo en general motors de venezuela y estamos a tu orden


Luis Aguilar
Electrónica / aire acondicionado y ref...
Escrito por Luis Aguilar
el 28/09/2008
SALUDOS JOSÉ DESDE MARACAY VENEZUELA
Gracias por tuy consejo, voy a realizar los cambios que me dijiste, limpiaré el sistema, cambiare el filtro y la valvula... Aunque no me hablaste del cambiar el condensador según lo aprendido debo cambiarlo tambien... Me gustaría tu opimión respecto al condensador he oido de casos que supuestamente lo limpian peroi dudo de su efectividad.. Otra cosa en los manuales internacionales de sanden recomiendan que el compresor sea el indicado para cada refrigerante ya que si no lo es puede con el tiempo cortar la vida del compresor por sus componentes internos que vienen para determinado aceite y gas.   Espero tu opinion.
Escrito por Jose
el 29/09/2008
Si tienes como cambiar el condensador hazlo vas mas seguro en eeuu cuando se cambia un compresor cambian el condensador claro que si no quieres o no esta a tu alcanze lo puedes limpiar con electron y un barrido de nitrogeno y te quedara como nuevo el condensador mientras no este contaminado o roto no tendrias muchos problemas y por lo del refrigerante claro que es como lo que me dices pero en el sanden 508 nunca me ha pasdo te confiezo que yo le he cambiado el aceite y no he tenido problemas ya que el sanden 508 es un compresor de piston claro esos cambios tienen que ser bien hechos ya que si quedan rastros del aceite anterior tienden en hacer una reaccion chiclosa y eso es lo que se cuidan los fabricantes
Marlon
Zulia, Venezuela
Escrito por Marlon
el 12/01/2009

Buenas tardes amigos devido a la experiencia q he podido notar q tienen qusiera saber q tan bueno es el compresor sanden 709 devido a q me estan vendiendo uno pero me han hablado mal de el mismo

gracias por sus repuestas

Elairero
Monagas, Venezuela
Escrito por Elairero
el 01/02/2009

Buenos dias nesecito saber al montar la valvula laqpiz en que direccion tiene que qauedar la flecha

Escrito por Jose
el 01/02/2009

Amigo la direccion es hacia el evaporador osea del condensador hacia el evaporador que esta en el tablero de tu vehiculo

Luis Aguilar
Electrónica / aire acondicionado y ref...
Escrito por Luis Aguilar
el 01/02/2009

Hola la flecha va hacia el evaporador, recuerda que la parte de atras seria baja presión y por donde sale en dirección a la flecha seria la salida de alta presión.

Marco
Bolívar, Venezuela
Escrito por Marco
el 04/03/2009

Hermano que tipo y que cantidad de aceite utiliza el compresor 508 polea v marca sander?

Luis Aguilar
Electrónica / aire acondicionado y ref...
Escrito por Luis Aguilar
el 06/03/2009

Saludos... Existen varios modelos de compresores sanden 508 cada uno de ellos tienen una etiqueta donde identifican el tipo de aceite sp-15, sp 20, sp 10 y la cantidad de aceite a agregar al compresor, por ello preperiria que leyeras el manual del fabricante y verifiques el modelo del compresor de que dispones te anexo una de las direcciones de internet donde puedes bajar el manual ténico: https://www.techne.com. Ar/405/Varios/sd7servicemanualSPA. Pdf

Escrito por Segnor
el 24/06/2009

Hola q tal, estaba leyendo el manual. Segun mis calculos la cantidad de aceite ideal es: 200 cc Me gustaria saber q opinan al respecto, gracias

David
Puerto Rico
Escrito por David
el 26/06/2009

Hola buenos dias megustaria a que me ayudaran, cuanta presion debe tener mi compresor para saber si esta bueno de precion. Gracias

Jorge Luis
Colombia
Escrito por Jorge Luis
el 01/07/2009
hola quisiera saber cuanto cuesta un compresor Sanden 508, es para un carro Daewoo Cielo, estoy en Colombia pero puedo mandarlo a compra a Venezuela, pero los precios me confundes, me podrias orientar?


Saludos.


Jorge Osorio








"HOLA LUIS
yo en una oportunidad hice es clon con el daewo cielo y un 508 con la diferencia que le cambie el gas a R12 eso lo haces cambiando el aceite del compresor a R12 y limpiando el sistema ahora las presiones varian dependiendo la temperatura de ambiente exterior y la velocidad del motor ventilador de adentro yo con el auto cerrado y en la velocidad 1 del ventilador la presion la pongo en 25 libras y la velocidad alta en 35 esas son las presiones con que he puesto a reventar de frio a los cielos te aconcejo la valvula chevrolet que es la blanca cambiala nueva cada vez que cambies el gas el filtro no importaria en este modelo de vehiculo si no esta obstruido o contaminado tambien completale el aceite a tu compresor cada vez que cambies el gas el 508 tiende a lanzar aceite al sistema cuando hay problemas de presion en el vehiculo lo que te comente de que cambie el tipo de gas fue porque me evite eso de cambiar el evaporaror al cliente cada dos años ya que el 134a np contamina el ambiente pero si tu evaporador

felicidades por lo de estudiar refrigeracion eso es una carrera que si la sabes aprender y aprovechar las oportunidades ganaras dinero yo soy de venezuela tambien trabajo en general motors de venezuela y estamos a tu orden

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por jose (Septiembre 2008)



Luis Aguilar
Electrónica / aire acondicionado y ref...
Escrito por Luis Aguilar
el 01/07/2009
Hola Jorge, aquí en Venezuela (Maracay) los precios estan de Bs.F. 700 a 900, hay que pedir presupuesto o caminar un poco, yo compre uno es Marzo en 750 Sd7 o sea de 7 pistones, hay uno sd5 de 5 pistones y estaba en 600, pero como todo ha aumentado ponle un 30% mas sea dentro de los rangos que te puse arriba. Es bueno que lo compres de acuerdo al gas a utilizar R12 o R134a, hay vendedores o usuarios que los utilizan por igual claro cambiado su aceite de acuerdo al gas mineral o sintetico... Pero si leemos el manual sanden recomienda utilizarlo de acuerdo a su etiqueta por que los componentes internos vienen especificos para este gas o aceite.
Saludos espero que te sirva de algo.

LUIS




Daniel Rodriguez
Monagas, Venezuela
Escrito por Daniel Rodriguez
el 16/07/2009

Buenas necesito saber algo hay una fuga por la parte delantera del compresor y le cambie el sello y sigue igual cpmp deberie colocar el sello osea cual es el precedimiento que debo seguir?

Olfan Bueno Moreno
Carabobo, Venezuela
Escrito por Olfan Bueno Moreno
el 16/08/2009

Buen Dia amighos por lo leido anteriormente veo q son espertos. Les comento tengo un malibu tiene motor de blazer el 262 le monte el compresor 508 pero al momento de instalacion lo recargaron con gas 134 instruyendo en la carcaza del compresor q tenia q ser R12, ahora bien el me funciono bien por el rededor de 6 meses hasta que sorpresivamente se tranco el compresor , al momento de estar quitando el 508 para montar el original de blazer me encuentro que el sistema no tenia presion de gas ¿Esto debido a que? Continuo monto el original de blazer pero no me enfrio solo refrescaba ,pero el evaporador se ponia frio es mas se congelaba la tuberia,les comento le hice vacio limpieza y todo,pero al tercer dia este segundo compresor tambien se tranco,que creen este pasando aca? Tengo pensado comprar un 508 nuevo pero quiero asesoria para evaluar q esta pasando en este caso.

Agradecidos Hermano Saludos................................

Escrito por Jose
el 17/08/2009
"Buen Dia amighos por lo leido anteriormente veo q son espertos. Les comento tengo un malibu tiene motor de blazer el 262 le monte el compresor 508 pero al momento de instalacion lo recargaron con gas 134 instruyendo en la carcaza del compresor q tenia q ser R12, ahora bien el me funciono bien por el rededor de 6 meses hasta que sorpresivamente se tranco el compresor , al momento de estar quitando el 508 para montar el original de blazer me encuentro que el sistema no tenia presion de gas ¿Esto debido a que? Continuo monto el original de blazer pero no me enfrio solo refrescaba ,pero el evaporador se ponia frio es mas se congelaba la tuberia,les comento le hice vacio limpieza y todo,pero al tercer dia este segundo compresor tambien se tranco,que creen este pasando aca? Tengo pensado comprar un 508 nuevo pero quiero asesoria para evaluar q esta pasando en este caso.
Agradecidos Hermano Saludos................................
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por Wolfan (Agosto 2009)

Amigo te recomiendo que cambies el condensador y le agregues y electro ventilador que trabaje en conjunto con el compresor yo ante mano te digo que mejor que cargues el equipo con r12 ya que para mi en lubricacion para tu compresor es mejor el r12 y no te daña el aevaporador comentas que es un malibu te recomiendo que busques un condensador universal acorde con el compresor que pongas ya sea el 508 o el otro ya que tu vehiculo tiene el espacio suficiente no te preocupes si ves el condensador mas pequeño ya que el original de tu carro es muy grande recuerda cambiar la valvula lapiz y hacer un barrido al evaporador y mangueras pero de pana cambia ese condensador ya me ha pasado ahhhh no te olvides del electro un saludo... Pdt. El 508 no tiene padrote

Escrito por El+nene+
el 27/09/2009

Buenas amigos monte un compresor 508 y lleve mi carro para echarle el gas funsiono estaba enfriando el carro y todo pero luego se me tranco el compresor que pudo aver sucedido. Ayudenme.

Orangel Ro Ce
Monagas, Venezuela
Escrito por Orangel Ro Ce
el 20/11/2009

Hola, acabo de ver tu inquietud y en caso de que persista en el problema, te adelanteré algo. Recientemente lei un libro y comentó el error que cometen algunos talleres en hacer lo que hiciste. El freon R134, trabaja con un compresor para 134, y el compresor trabaja con aceite que solo trabaja bien para 134.

Cuando cambias el uso normal del 508 que usa R12 y lo pones a trabajar con 134, cambiaste el aceite del compresor para 134. Ese compresor 508 no trabaja bien con el aceite que usa el 134. Y en caso de que uses el aceite para compresores R12, ese aceite es fatal para el freon 134. Era cuestion de tiempo que tu compresor se dañara. Pero la solucion es usar R12 para compresores de R12.

Conclusion: Compresore 508 de R12 usa aceite para R12 + Freon R12 = Perfecto

Compresores X usa Aceite para 134 + Freon 134 = Perfecto

Cualquier mezcla de lo anterior es cuestión de tiempo para que se dañe.

Firma OR

Marco Vasquez Mora
Responsable técnico de taller formacio...
Escrito por Marco Vasquez Mora
el 21/11/2009

Ruego me disculpe por mi intromision, la verdad es que llevo muchos años trabajando en el rubro de refrigeracion para el transporte, he leido cosas que son muy ciertas y otras que caen en mitos desde la experiencia que yo tengo podria agregar que, muchas veces he desarmado los compresores para analizar las fallas y determinar el trabajo que corresponde hacer, como ustedes veran estos compresores tienen un trabajo liviano con el aire acondicionado, pero para refrigeración para el transporte sobre todo los que transportan productos congelados a -25 °C, la verdad que el descanso es casi nulo y son casi los mismos compresores claro que con un poco mas de cilindrada c.c. ,me he encontrado con la disyuntiva que la unidad utiliza refrigerantes CFC es decir que dañan la capa de ozono tal es el caso del R-12, R-502 y ahora el R-22, en la carcaza del compresor dice para cual refrigerante se puede utilizar todos los compresores nuevos aparece para R-134a, lo que por politica hacemos es botar el aceite que traen sacando el tapon del carter y girando el cigueñal desde el embrague, luego y le agregamos el aceite para el refrigerante que lo vamos a utlizar por norma le agregamos 250 cc de aceite como alguien lo dijo para R-12, R-22 y R-502 aceite de la marca Suniso de viscocidad 3 GS, para refrigerantes ecologicos tales como el R-134a y R-404 a aceite polyolester o aceite para 134 a. Es muy cierto que cuando un sistema que utilice R-134 a y se carga con R-12 , rapidamente se agripa el compresor debido a que el aceite no es compatible con el refrigerante es decir pierde las propiedades de lubricacion, cuando un compresor se agripa es necesario realizar un lavado del sistema con refrigerante R-141b, que es el reemplazo del antiguo R-11, el cual lava y saca toda la contaminación, particulas metalicas o aserrin de aluminio del compresor anterior que de no hacerlo corre el riesgo de que le llegue al compresor nuevo, ademas de que hay que cambiar el filtro y separador de aceite si corresponde
Atentamente Marco vasquez
Santiago , Chile