Soy de El Salvador tengo un cabezal con motor N14 y me da la falla 434 me da problemas para el arranque no es todo el tiempo pero me preocupa porque con al hago viajes fuera del pais me gustaria que me orientaran que puedo revisar para quitalle esa falla, saludos a guatelinda

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por Guatelinda (Agosto 2009)
Hola guatelinda le comento que la ruta que trabajo es de ciudad hidalgo,frontera de mexico a el salvador gracias por tu explicacion pase casi un mes sin trabajar posiblemente creo que alguna bateria halla perdido voltaje lo extraño que al primer start no arrancaba ni al segundo y al tercero si me daba la impresion de que el filtro de diesel se quedaba en seco y hasta que llenava arrancaba que piensas tu de eso me dijo un amigo que si no abra algun cheque de retencion que ace que se este vaciando el filtro de diesel como sucede en el serie 60 y que da la falla de que tarda para que arranque, quiero saber si el n14 tiene argun cheque de retencion y si lo tiene donde va para revisarlo, tambien te comento que me fui a hacer un viaje y ya no me dio el problema sera por que las baterias agarraron buena carga ya no se que pensar espero sus indicaciones,gracias guatelinda. Le envio mi correo eduayala75@yahoo. Com por si quiere escribirme.
Que tal guatelinda saludos cordiales de el salvador me fui a hacer un viaje y ya no me3 dio problemas por que sera, la falla era que como al tercer start arrancaba daba la impresion que se quedara en seco el filtro de diesel y hasta que lo llena arranca me decia un amigo que si no sera que se esta retornando el diesel al tanque que si no llevara un chek de retencion que este fallando y aga que el filtro se vacie pero lo raro que ya no me a dado la falla, que sera guatelinda lo que tengo que checar

Hola tengo un problema con un n14 ya se le cambio el turbo el cooler la injeccion completa y no hay forma de que levante la potencia el cpl es2592
Hola Orlando, si has chequeado la inyección el turbo el intercooler, se me ocurre que puedas tener fugas por el colector de escape, restricción en la entrada de la bomba inyectora, revisa las tuberías de salida de la bomba, hacia las culatas (cabezas de cilindro) si la bomba monta AFC, comprueba el tubo que va del colector de admisión hacia el AFC.
Dame algún dato más, como el código de la bomba o el número de motor para ayudarte, soy técnico de inyección cummins.
Saludos
Antonio
Hola jose no se si me puedes orientar tengo un motor cummins isb 3. 9 electronico
Tengo dos fallas que deio el scaner pero no se como solucionarlo espero me pueda ayudar algun wathsaap o face para contactactarlo
Falla 132 -434-141
Hola amigos tengo un problema con un motor n14 se me queda sin acelerar y el motor en marcha tengo que parar y arrancar de nuevo y al rato acelera
Hola soy de argentina, compre un internacional con motor cumins n14 y empezó mi problema, para arrancar tengo que poner Ether y arranca enseguida y después falla como si fuese el inyector me limita el andar acá no me saben que decir los mecánicos es comprar y probar me puede dar una mano un saludo