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Grupo de Mecánica de vehículos



carburador inudado

yhon
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Yhon Faber Giraldo Torres
el 29/02/2008

Tengo una camioneta dacia ,le tengo un carburador de r12 y este se me inunda demasiado ya le he hecho de todo y aun no he podido solucionar nada ,por favor orintenmepara ver como puedo solucionar este problema de antemano les agradezco.

Escrito por Patricio Oliva Schwartzmann
el 01/03/2008

El problema biene del flotador de la cuba cuando abras la tapa del carburador se encuentra en la parte de arriba una espiga que sube y baja puede que este pegada sino le doblas un poco las patas al flotador

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 01/03/2008

Agregando a la opinion de patricio verifica si el flotador no esta pinchado y no contiene nafta dentro. Tambien puede ser que tengas que cambiar el punzon ya que no deja cerrar la entrada de nafta eso trabaja como una sisterna. ¡Suerte!

Escrito por Carlos Enrique Barraza Ponce
el 15/03/2008

En la mayoria de los vehiculos con carburador existe una linea de retorno,revisala en toda su extencion
hasta el estaque,no debe estar doblada y/o abollada,tambien puede estar tapada. Esto probocaria una sobre presion que venceria la resistencia del flotador inundando el carburador. Si no tubiera retorno te reco
mindo revisar la presion de la bomba. No se si este sea el caso,cuando se cambia una bomba mecanica y
se pone una empaquetadura mas delgada aumenta la presion de la bomba,esto tambien hace que el carburador se inunde. Porsupuesto que las recomendaciones de los demas colegas son muy validas y tienes que ponerlas en practica.
espero que tengas exito chao.

Jose Lopez
Portuguesa, Venezuela
Escrito por Jose Lopez
el 24/11/2008

Tengo un carburador weber dos bocas de fiat uno 97 y la sintomatologia es que comienza a carcobiar como si fuera un caballo y de paso humedece las bujias y echa mucho humo negro por el tubo de escape y cuando lo apago hace ploc ploc y pareciera que quisiera volver a prender por agradezco sus orientaciones. Muchas gracias

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 24/11/2008

Hola Jose Hay varias cosas fijate que al tener 2 bocas tienes 2 cicleres de alta y 2 de baja fijate que esten colocados correctamente los de menor calibre son lo s que trabajan conla boca mas chica. El consumo tambien puede partir en que tiene una base con 4 tornillos y puede estar torcida ya que es un problema de ellos sacala y compruebala puedes rectificar la base si quieres para que no entre mucho aire ese problema no te deja regular el carburador en ralenti y tienes exeso de nafta. El autoencendodo lo puede hacer por puntos calientes dentro del cilindro ya sea carbon en las bujias i en los cilidros Las bujias las limpias y en los cilindros puedes purgarlo haciendo una mezcla de 2 partes de queroseno con una de aceite del que usa el motor prendes el auto y lo aceleras a 1500 vueltas y le echas gradualmente por la boca del carburador esa mezcla eso sacara el carbon de los cilindros es un remedio cacero pero da resultado. A todo esto esta de nas que verifiques el punto y abance del distribuidor. Espero te pueda ayudar toda esta informacion Mucha suerte!

Carlos Alberto Restrepo Diaz
Tecnico mecanico bachiller sena mecani...
Escrito por Carlos Alberto Restrepo Diaz
el 26/11/2008

Lo primero es revisar el flotador puede estar poroso,luego cambiar la aguja de paso y darle un buen reglaje a el nivel constante el cual puede graduar de el flotador.

Carlos Bengoechea
Rivera, Uruguay
Escrito por Carlos Bengoechea
el 27/03/2009

Estoy con un problema de exseso de nafta y sale mucho humo negro sobre todo cuando arranca el motor o cuando esta moderando ya no se mas que hacer ,ya lo mande a Mdeo para reparar y sigue igual. Tengo un escort año 96 motor 1. 0 carburador weber duplo. Carlos ,Rivera Uruguay

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 30/03/2009

Carlos verifica que no tengas entradas de aire por la base del mismo eso mo puedes hacer haciendo una solucion jabonosa e poniendola alrededor del carburador si cambia la marcha es que se esta chipando el jabon y puede ser que tengas labase torcida suerte

Escrito por Marco Andres Aguado
el 30/03/2009

Revisa el flotador sino esta lleno ,revisa ela base y punson ,si eso esta bien revisa el nivel de gasolina en la tasa , sino hay q quitarle el pulverisador q lleva en la tasa es uno largo de bronce ,por por hay se puede estar sobrealimentando i por eso se inunda interna mente


Escrito por Marco Andres Aguado
el 30/03/2009

Revisa el nivel de la gasolina ese flotador debe quedar el nivel mas bien como vajito


Cristián Renzi
Tecnico mecanico / tecnico univ.en sis...
Escrito por Cristián Renzi
el 31/03/2009

Hola amigo, primero controlá la presión de combustible y pasame los valores con retorno libre y con retorno obturado. Necesito saber si es que rebalsa por la cuba o mientras esta en marcha gotea por el difusor. Espero respuesta. >Atte Cristián REnzi.

Oscar Avila
Bogotá, Colombia
Escrito por Oscar Avila
el 22/05/2009

Hola Apreciados Amigos

Tengo un Fiat Uno SCR 1993 con solo 70. 000kms originales. El carro esta en muy buen estado, pero me dicen que el carburador puede estar poroso. El carro lo tengo hace 2 años, desde que lo tengo se apaga en los semaforos o cuand esta en ralentí a una temperatura alta, pero prendia inmediatamente con un chancletazo. Hace una semana empezo a jalonear y se apago, luego no desbocaba como si tuviera un mugre. Lo han visto muchos mecanicos y aun no logran decifrar el lio. Habia quedado trabajando hace 2 dias y hoy volvió a las mismas, Tuve que traerlo a casa con el choke al máximo y muy despacio. Unos me dicen que hay que cambiarle el carburador, otros que nadie lo sabe cuadrar y cuando el ¨Mago¨ le mete la mano, no funciona. Alguna idea?
En este momento el carro empieza a molestar cuando se calienta y solo puedo andar con el choke para que "Desboque". Sin el choque y solo con el acelerador es como si no pasara gasolina, no desfoga y se apaga, ni siquiera puedo arrancarlo.

Oscar Avila
Bogotá, Colombia
Escrito por Oscar Avila
el 22/05/2009

Si alguien conoce un buen mecanico de FIAT en Bogota, por favor dejarmelo saber.
Oscar.

Alberto Perez Oxom
Basico moderns escholl
Escrito por Alberto Perez Oxom
el 23/05/2009

Hola ya viste si tiene libre el retorno, el flote sella la entrada de gasolina pero si no tiene retorno, la presion de la gasolina abre el flote y se inunda rivisa el retorno y me contas

Neftali Recio Recio
Veracruz, México
Escrito por Neftali Recio Recio
el 15/06/2010

Olle cuate si pasa gasolina el flotador , consume mas gasolina?

German Ojeda Vargas
Costa Rica, Costa Rica
Escrito por German Ojeda Vargas
el 23/06/2010

Saludos atodos. Tengo un mitsubishi lancer 1300 carburado de esto no conosco mucho , pero es de los quetienen un piston para la entrada del aire, he estado teniendo problemas a la hora del arranque no sostiene el minimo hasta que ya ha calentado el motor.
Le he cambiado el filtro de la gasolina el de aire y esta atiempado el motor sialguien puede ayudarme les agradeseria de gran manera.

Siam Marcano Lugo
Diseño y dibujo de sistema unefa- cara...
Escrito por Siam Marcano Lugo
el 18/08/2010

Hola buenas noches quisiera saber si puedo hacer que un carburador dos bocas mande mas gasolina por que tengo un dodge dart 8v pero cuando le pongo la pata se como si se aoga por que le falta mas presion de gasolina

Manuel Camargo
Táchira, Venezuela
Escrito por Manuel Camargo
el 16/03/2012

Hola a todos, quisiera saber si alguien me puede ayudar, tengo un corolla avila 86, y me está presentando problemas los cuales describo a continuación:

-Humo negro por el escape.

-Fuerte olor a combustible.

-En marcha llega un momento que se apaga y para prenderlo cuesta, le doy y le doy hasta que prende y va emparejando poco a poco; esto lo presenta varias veces, es como si tuviera un sucio y obstruyera, pero se ha limpiado tres veces el carburador.

-Ha perdido fuerza para subir.

Se le cambiaron las bujias, el platino, el condensador, la bobina y la bomba de gasolina, también se chequeó las mangueras de ingreso y retorno de la bomba de gasolina y no están rotas, ni tapadas.

La verdad está dificil, ya me ha dejado botado varias veces, tengo un niño pequeño y no me puedo movilizar, por lo que les agradecería cualquier ayuda, pista o comentario que me pueda orientar para la solución del problema descrito, de antemano muchas gracias, saludos