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Foro de Electricidad

Emanuel Vereda
Ingenieria electromecanica utn faculta...
Escrito por Emanuel Vereda
el 10/11/2011

Los motores monofaico llevan un condensador en paralelo para proporcionarles un mejor par de arranque

Por otro lado los motores trifasicos no llevan condensadores porque tienen un par de arranque elevado y tambien depende de como los conectes si lo haces en estrella o triangulo.. En conexion estrella tienen un para motor menor que entriangulo es mas la relacion de par motor en estrella a triangulo es( raiz de 3)... Por eso esta la conversion estrella triangulo capaz que la has escuchado.. Esta conexion te hace arrnacarl el motor en estrella y te lo pasa a triangulo esto lo hacen para evitar que el motor sufra en el arranque debido a la conexion estrella la corriente consumida es menor y por lo tanto tiene menor par de arranque entonces se hace arrancar en vacio!:. Muy importante esto

Escrito por Maxxell85@hotmail.com Yañez Caiguan
el 19/01/2012

Hola tengo el siguiente problema espero que me puedan ayudar

Tengo un montacargas el cual tiene un motor que controlocon un selector lo bajo y lo subo osea le cambio el sentido de giro pero resulta que ahora solo sube, cuando quiero cambiar el sentido o sea cuando lo quiero bajar, proboca un corto circuito pero solo de bajada ¿A que se devera esta falla?

Espero me puedan ayudar

Desde ya muchas gracias

Escrito por Maxxell85@hotmail.com Yañez Caiguan
el 19/01/2012

Hola necesito su ayuda.

Tengo un montacargas el cual controlo su sentido de giro con un selector osea lo subo o lo bajo pero me presento el siguiente problema.

Solo funciona en un sentido cuando quiero cambiar el sentido provoca un corte circuito pero es solo en un sentido en el otro no manifiesta problema, mi pregunta es ¿Cual es la falla que proboca este problema y como la soluciono?

Desde ya muchas gracias.

Manuel Estévez
Técnico superior en electrónica instit...
Escrito por Manuel Estévez
el 19/01/2012

Estimado Maxwell, je, jé, parece que hace frio por ahí. Sería bueno que demos más descripciones del circuito cuando pedimos su explicación.
El circuito del Montacargas no puede haberse cambiado solo, seguramente hay un defecto reciente en la Llave Selectora, si esta conmuta directamente las 3 fases que van al motor, o en alguno de los 2 contactores. Hay que abrir y ver.
Desconecta la Tensión de alimentación, desconecta también la bornera del Motor y mide, con el Tester o una lámpara en serie (con una batería o los 220 V), cada Fase de Entrada con las 3 Fases de Salida.
Hacer esto tanto girando la llave hacia un lado como al otro, si es que esta maneja las 3 fases, o apretando el portacontactos móvil del Contactor (o dándole tensión a la bobina).
Si una de las fases de Entrada mide Cortocuito con dos Fases de Salida al mismo tiempo, no es que entre esos dos bornes haya un Cortocicuito porque se metalizó el material aislante que los soporta, por ejemplo, porque el Cortocicuito lo haría tanto al Bajar como al Subir el Montacargas, tal vez esté fallando el Contacto Metálico Móvil de alguna de las fases, de la Llave o del Contactor, puede estar pegado al Contacto Fijo por excesivo chispeo. Suerte

Escrito por Maxxell85@hotmail.com Yañez Caiguan
el 19/01/2012

Estimado emanuel estas en lo correcto este esun motor monofasico y tiene su condensador en paralelo. Pero la falla se provoca en un solo sentido en el otro no tiene problema

Escrito por Maxxell85@hotmail.com Yañez Caiguan
el 19/01/2012

Tiene toda la razon me falto lo mas importante jeje bueno es es un circuito monofasico.


Manuel Estévez
Técnico superior en electrónica instit...
Escrito por Manuel Estévez
el 19/01/2012

De acuerdo Yañez, tal vez lo dicho sea aplicable ahí, es cuestión también de revisar los contactos. No trabajo mucho con motores monofásicos, las máquinas gráficas lo usan en muy pocas ocasiones, pero en dos de ellas se corresponde con el circuito que te envío ahora a esa dirección de hotmail.
Ese es un caso de guinches que usan motores de dos bobinados unidos en un cable común, el cual va a Neutro de la línea monofásica; los otros extremos de las bobinas, sus cables, están unidos por el capacitor, si la llave le aplica los 220 Volts a una de las bobinas, por el capacitor le llegan esos mismos 220 volts a la otra bobina, pero desfasados en el tiempo; con lo cual crea los pares de campos magnéticos que hace girar al Rotor.
Fíjate si es similar a tu circuito, si no tendrías que describir aun más el conexionado. Suerte

Escrito por Maxxell85@hotmail.com Yañez Caiguan
el 20/01/2012

Ya encontre la falla muchas gracias.

Escrito por Francisco Javier Villarreal Contreras
el 18/02/2013

Hola buen dia quiero saber por que un motor de esmeril al momento de encenderlo en ocaciones no gira y tengo que impulsarlo para que gire pero el problema es que lo puedo impulsarlo para un sentido o para el otro sentido y para embos gira ¿Porque lo hace?

Carlos Alberto T. L.
Ciencias fisicas universidade de taubaté
Escrito por Carlos Alberto T. L.
el 26/02/2013

Francisco.

Problemas con el sistema de arranque, puede ser que exista una conexion defectuosa, el sistema de interruptor centrifugo no este funcionando o el condensador de arranque esta con baja capacidad o abierto.

Carlos Alberto - Brasil

Andre Paola Bustos Ramirez
Esmeraldas, Ecuador
Escrito por Andre Paola Bustos Ramirez
el 08/05/2013

Buenass noches pliss digamen xq cambia d egiro en una red monofasica h.p