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Grupo de Motores scania

Jorge Ariel Fariña
Central, Paraguay
Escrito por Jorge Ariel Fariña
el 28/04/2013

Tengo un problema con un scania 124 360 hp le hice cambio de kit completo realizo un viaje a chile y engrano el piston nº 3. Gracias por su ayuda!

Johan Jose Guedez Rodriguez
Nueva Esparta, Venez...
Escrito por Johan Jose Guedez Rodriguez
el 10/08/2015

Buenas hermano por casualidad tiene el horden de calibracion de valvulas del motor scania k124 360cv

Otoniel Nuñez
T.s.u mecanica automotriz instituto un...
Escrito por Otoniel Nuñez
el 12/08/2016

Excelente tutorial de enseñanza saludos desde venezuela

Otoniel Nuñez
T.s.u mecanica automotriz instituto un...
Escrito por Otoniel Nuñez
el 12/08/2016

Excelente tutorial de enseñansas tengo informacion sobre manuales scania - soy de venezuela y trabajo con motores scania di 12 dc 54 a y soy especialista en reachstaker ferrari fantuzzi kalmar y otras - cualquier informacion que necesiten y yo poseea estoy a la orden - correo : otonielsegramar@gmail. Com - para wassapp- +584128897376. Saludos.

Abraham Garcia Diaz
Tenerife, España
Escrito por Abraham Garcia Diaz
el 29/10/2016

Hola. Estoy regulandondo un motor scania 124k d12. Y sigo ese paso cuando pongo en cruce el 6 voy a regular el 1 esta pisada la valavula de escape. Esto son mis pasos 1 en cruce regulo el 6 inyector 2

5 en cruce regulo el 2 inyector 4

3 en cruce regulo el 4 inyector 1

6 en cruce regulo el 1 inyector 5

2 en cruce regulo el 5 inyector 3

4 en cruce regulo el 3 inyector 6

Calixto Flores Quip
Santa Cruz, Bolivia
Escrito por Calixto Flores Quip
el 23/12/2016

Quiero saber como se pone en punto bomba inyector sacnia motor 8v 124

Emagister Responde
Barcelona, España
Escrito por Emagister Responde
el 09/02/2017

Este debate está lleno de respuestas de mucha utilidad didáctica para el Grupo, es por ello que decidimos subirlo a primera página y destacarlo.

Os agradecemos muchísimo vuestra participación, y os animamos a seguir aportando al debate.

¡Gracias Grupo!

Rodrigo Antonio San Martin Retamal
Electricidad tecnica del estado
Escrito por Rodrigo Antonio San Martin Retamal
el 07/03/2017

Excelente todo el aporte

Acabo de ingresar y ya me es de mucha utilidad

Muchas grasias muy buena informacio

Rodrigo Antonio San Martin Retamal
Electricidad tecnica del estado
Escrito por Rodrigo Antonio San Martin Retamal
el 07/03/2017

"Rodrigo Antonio San Martin Retamal escribi�:

Escrito por Rodrigo Antonio San Martin Retamal
A las 04:27

Excelente todo el aporte

Acabo de ingresar y ya me es de mucha utilidad

Muchas grasias muy buena informacio

"




Rodrigo Antonio San Martin Retamal
Electricidad tecnica del estado
Escrito por Rodrigo Antonio San Martin Retamal
el 07/03/2017

Grasias por exelente informacion

Sabe me gustaria saber cual y por q son las diferencias de altura de los inyectores pde31 y pde32

Se agradece si alguien m pudiera ayudar con mi consult

Rodrigo Antonio San Martin Retamal
Electricidad tecnica del estado
Escrito por Rodrigo Antonio San Martin Retamal
el 14/03/2017

Muy buen apoyo y aporte

Grasias a estos datos he logrado solucionar un problema de inyeccion de un bus k124 420

Escrito por Cristian Aqueda
el 25/04/2017

Quien me puede ayudar, necesito una culata Scania P340. Slds. Cristianaqueda@gmail. Com.

Calixto Flores Quip
Santa Cruz, Bolivia
Escrito por Calixto Flores Quip
el 30/04/2017

Buena día a todos quiero saber pasos para regular balancín de inyección xpi


Cristian Spinosa
Bachiller contable manuel belgrano
Escrito por Cristian Spinosa
el 19/07/2017

Es un motor v8 o un 124 6 cilindros

Escrito por Blas Chavez
el 13/09/2017

Y si calibro a 67 mm q pasa tiene mas torque o puede dañar el motor

Escrito por Juan Riquelme Riquelme
el 03/11/2017

Estimados junto con saludarles a todos, tengo una duda desde donde se mide el inyector para hacer la regulacion de la base inferior del resorte odesde el borde de la bobina y en la parte superior se toma del resorteo del plato tengo esa duda gracias desde ya por su cooperacion

Escrito por Ceferino Cascallares
el 09/11/2017

Hola a que le llamas pie de metro , con que mido los mm del inyector

Laura González
Periodismo universidad autónoma barcel...
Escrito por Laura González
el 07/01/2019

El sector del automóvil supone el 10% del PIB español. Se trata de una área con mucho peso en la economía del país, por lo que necesita contar con profesionales competentes y bien formados. En este sentido, los mecánicos se presentan como uno de los actores más importantes del mundo del motor. Estos profesionales son los encargados de diagnosticar y solucionar los problemas de los vehículos, ya sean particulares o de empresas. En cierta manera, según el lenguaje infantil, podríamos decir que los mecánicos son “los médicos de los coches”, porque su función es determinar el origen del problema (realizar un diagnóstico) y ofrecer una solución (curar el vehículo).

Pero, ¿Qué hay que estudiar para ejercer como mecánico? Aunque se suele decir que la profesión de verdad se aprende en el taller, es necesario contar un aval académico para empezar a trabajar. Normalmente, la vía más habitual de profesionalización es la FP. Sin embargo, también hay algunas carreras universitarias vinculadas al sector que conviene conocer. ¡Consulta todos los cursos disponibles en Emagister y elige el que mejor se adapte a tus necesidades!

Formación profesional: la opción más habitual para ser mecánico

La Formación Profesional vinculada al mundo de la mecánica se imparte en el sector público y también en el sector privado. Además, es posible elegir entre la modalidad presencial o a distancia:

  1. FP de Grado Medio en Electromecánica del Automóvil . Este ciclo formativo está divido en dos cursos y estructurado en 2. 000 horas lectivas. La Formación en Centros de Trabajo (FCT) ocupa entre 300 y 400 horas, ya que la FP le da una gran importancia al contacto con el mundo laboral. El alumno debe superar las asignaturas siguientes:
    • Motores térmicos
    • Seguridad y mantenimiento de vehículos
    • Sistemas eléctricos, de seguridad y de confortabilidad
    • Administración y gestión de empresas
    • Sistemas de transmisión de fuerza
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Mecanizado básico
    • Formación y orientación laboral
    • Inglés técnico
    • Síntesis
    • Formación en centros de trabajo
  2. FP de Grado Superior en Automoción. Una vez superado el ciclo de grado medio (o con el título de Bachillerato o la prueba de acceso en mano), el estudiante puede matricularse en el ciclo formativo de grado superior. Al igual que el ciclo de grado medio, esta formación se divide en dos cursos y está estructurada en 2. 000 horas lectivas. Como en el caso anterior, las prácticas son muy importantes: ocupan entre 400 y 500 horas. El estudiante deberá enfrentarse a las asignaturas siguientes:
    • Sistemas eléctricos de seguridad y confortabilidad
    • Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje
    • Motores térmicos y sus sistemas auxiliares
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Tratamiento y recubrimiento de superficies
    • Estructuras de los vehículos
    • Gestión y logística del mantenimiento de vehículos
    • Técnicas de comunicación y de relaciones
    • Formación y orientación laboral
    • Empresa e iniciativa emprendedora
    • Proyecto en automoción
    • Formación en centros de trabajo
Carrera universitaria: la vía para dar un paso más allá

Si tienes el título de Bachillerato o un ciclo formativo de grado superior, puedes entrar en el mundo de la mecánica a través de una carrera universitaria. Estas ingenieras permiten ejercer como mecánico, pero también asumir tareas de más responsabilidad en el sector automovilístico. Te las presentamos:

  1. Ingeniería de Automoción. El grado en Ingeniería de Automoción responde a la demanda de la industria de la automoción de ingenieros con unos conocimientos específicos, que dominen a fondo tanto el producto —el automóvil y sus componentes— como el proceso de fabricación —su producción y gestión. El objetivo es formar ingenieros especializados, con una visión integral de la industria de la automoción y de toda su cadena de valor.
  2. Ingeniería del Automóvil. Una apuesta innovadora y pionera de la Universidad de Nebrija. La titulación está en constante evolución, con las últimas novedades y desarrollos técnicos. Por ejemplo, asignaturas como Motores, Reglamentación, Calidad y gestión de proyectos de automoción o Vehículos eléctricos permiten que el alumno se encuentre en la punta de lanza del estado de la técnica y la actualidad del motor. ¿A qué esperas?