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Foro de Mecánica del automóvil

Jorge Leon
Industrial tamaulipas
Escrito por Jorge Leon
el 16/11/2012

Limpiale o cambiale la valvula IAC.
Tambien verifica los sensores arbol de levas o de valvulas.
Checate esta pagina esta muy buena.

Gilberto Espinosa
Oaxaca, México
Escrito por Gilberto Espinosa
el 17/11/2012

Que tal de nuevo solo para comentar que ya quedo mi camioneta una mugre manguera rota minusculamente por la parte de atras del motor donde hay una T con 3 derivaciones esta tiene una grapa de aluminio fugaba solo cuando habia movimiento brusco del motor ese paquete me salia en 4200 pesos 3 mangueras y la T pero la planta de chevrolet ya lo tiene descontinuado asi q me di la tarea en buscar y le quedo una T de malibu 165 pesos y una manguera casi igual a la rota sin grapa en 80 pesos 4 abrazaderas y listo asunto arreglado me dieron un golpe al espejo retrovisor la luna me sale en 2000 pesos espejo completo 4500 definitivamente una camioneta con refacciones muy caras asi q mejor la vendi y le compre un honda fit 2008 a mi hija genial el carro solo falta cuando tenga q meterle algo no me de de topes que tengan en exelente dia y suerte con su unidad hasta pronto

Escrito por Jaime Trujillo Carvajal
el 17/11/2012

Sabes debes chequear si el radioador tiene aire, por razon x puede entrar aire, yo estuve como 5 -8min votando el aire con la valvula! Y mis problemas terminaron ahora funciona al 1000% sin ningun pero! Slds.

Israel Vega
Chihuahua, México
Escrito por Israel Vega
el 04/01/2013

Hola a todos pues yo tengo una venture 2001 y lo mismo empezo a calentarse se cambio bomba de agua, termostato, sensor, tapon de radiador y anticongelante y por ultimo se cambio el radiador ya que cuando se desmonto y lo sondaron no salio nada, pero ya destapandolo y limpiandolo y volviendolo a tapar nos dimos cuenta que tenia 2 o 3 fujitas el radiador, hasta ahorita parece que ya quedo 03/01/2013 pero si me volviera a fallar tendre que cambiar juntas del motor que ya seria lo ultimo que me quedaria por hacer como un amigo de arriba menciono. Saludos...

PUES LISTO AMIGOS YA QUEDO CON EL CAMBIO DEL RADIADOR YA NO SE A CALENTADO LA VENTURE AHORA TENGO OTRO DETALLE EL FOCO DE LAS BOLSS DE AIRE TIENE 3 DIAS QUE SE PRENDIO Y NO SE COMO PODRIA APAGARLO APARTE DE DESCONECTAR O FUNCIR EL FOQUITO VERDAD

TIENE RAZON JORGE LEON TAMBIEN ESOS CONECTORES DE LOS VENTILADORES UNO ESTABA QUEMADO Y LO CAMBIE

Jorge Leon
Industrial tamaulipas
Escrito por Jorge Leon
el 22/01/2013

Las camionetas venture tienen 2 ventiladores, lo que se puede hacer para evitar todo el rollo del sobrecalentamiento de que tengan que prender hasta que llegue alas 3 cuartas partes de su temperatura es poner un solo abanico directo, solo es de comprarse un relay universal ponérselo solamente al ventilador que queremos que este siempre directo, hacer las conexiones necesarias (ayda de un eléctrico) y dejar el otro ventilador que siga trabajando como originalmente esta, para que este se siga activando cuando enciendas el aire acondicionado.

En lo particular yo puse el ventilador con el motor más pequeño directo y el de motor mas grande lo deje como esta.

Una vez echo esto el ventilador que trabaja directo se acciona cuando enciendo la camioneta y el otro se acciona cuando prendo el A/C.

Y otra recomendación mas, los conectores que tienen los dos ventiladores ambos estaban quemados muy recalentados es preciso que los revisen, es mejor quitarlos y ponerlos directos sin este conector espero, sepan identificar de que conectores hablo.

También es indispensable cambiar el termostato de uno con menor temperatura, eso lo puedes saber preguntando en la zona donde vives en la refaccionaria de tu localidad.

Escrito por Exbigo
el 29/01/2013

Hola tengo una venture 2004 ya cambie sensor de temperatura, tapon de radiador, el termostato esta en buenas condiciones, los ventiladores en ocasiones se activan cuando llega dos puntos despues de la mitad y en ocasiones no se encienden
por lo que desconecto el sensor para que se activen directamente.
y cuando lo vuelvo a conectar vuelven a trabajar. Pero me paso que la aguja de la temperatura no baja al apagar el motor y despues de unos minutos al encenderlo se va a tope y los ventiladores no se encienden al parecer en ese momento el motor no esta tan
caliente para que la aguja de la temperatura llegue a tope. Pongo los ventiladores directos y la aguja se queda hasta el tope despues de unos minutos comienza a bajar pero muy lento aun con los ventiladores trabajando directo. Alguien puede ayudarme.
saludos: muchas gracias

Santiago Rodriguez
Baja California, Méx...
Escrito por Santiago Rodriguez
el 02/04/2013

Buenas tardes queria ver si me pueden ayar tengo una venture 99 le acaban de las cabezas,la bomba de agua,el termostato,el sensor,y el tapon del radiador pero cuando la uso a los cinco minutos de que salgo en el tablero marca la temperatura al maximo. Se la lleve al mecanico y medice que no esta caliente el agua por que el ventilador prende a los 102 grados pero el tablero marca que esta caliente aver si me pueden ayadar gracias Dios los bendiga


Marco Vivar
Estado de México, Mé...
Escrito por Marco Vivar
el 23/04/2013

A mi me sucedía lo mismo, se apagaba al hacer alto en topes o semáforos.... Tu falla puede ser en algún sensor de posición, ya sea de árbol de levas o de cigüeñal.

También hay que tener cuidado de que no tengas un cable quemado y esté pegandose a la máquina.... Recomendable cambiar el poliducto que proteje a los cables.

Marco Vivar
Estado de México, Mé...
Escrito por Marco Vivar
el 23/04/2013

A mi me sucedía lo mismo, se apagaba al hacer alto en topes o semáforos.... Tu falla puede ser en algún sensor de posición, ya sea de árbol de levas o de cigüeñal.

También hay que tener cuidado de que no tengas un cable quemado y esté pegandose a la máquina.... Recomendable cambiar el poliducto que proteje a los cables.

P.D.

Es buen carro, sólo hay que aprender a conocerle las fallas.

Misael L Luna Dominguez
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Misael L Luna Dominguez
el 13/06/2013

Hola yo acabo de comprar una venture 2002, el datelle es que cuando la prendo y coloco en D la palanca de la transmicion esta no tracciona como debe de ser asta que esta algo caliente nose si sea que la caja la que esta fallando o solo necesita algo de aceite. Que me pueden recomendar.

Escrito por Isidro Vieyra
el 19/07/2017

SOLUCION: Hola que tal amigos amantes de estas camionetas tengo varias experiencias que contarles pero voy hacer concreto respecto a este polemico sistema de refrigeracion no fue a la primera pero se termino el problema primero se elimino el sistema original sensor refrigerante y termostato despues se le corto un pedazo a la manguera que va del radiador al motor y a un pedazo de tubo se le coloco un bulbo de jetay con ese tubo ya adaptado el bulbo con eso se unio la manguera se le puso señal de tierra al relevador y con esose activan los ventiladores es un sistema viejito pero soluciono el problema perfectamente y con pura agua y no se a vuelto a calentar espero les aya servido y no vuelvan a tener problemas si gustan mas detalles o algunas fotos ay comentan saludos

Escrito por Romulo Sanchez
el 07/02/2018

Disculpen tengo una venture olsdmovil motor 3. 4 que le paso lo que a varios c calienta le quitaton el termostato y los ventiladores estan directos y c le cambio el tapon lo que hace es que cuando c calienta tira el agua pero el agua no esta tan caliente solo la tira a determinada distancia a que c devera? Le tendre que po er el termostato de nuevo? Y los ventiladores como deven de ser? Agradeseria mucho su ayida


Escrito por Romulo Sanchez
el 07/02/2018

"Isidro Vieyra escribi�:

Escrito por Isidro Vieyra
El 19/07/2017

SOLUCION: Hola que tal amigos amantes de estas camionetas tengo varias experiencias que contarles pero voy hacer concreto respecto a este polemico sistema de refrigeracion no fue a la primera pero se termino el problema primero se elimino el sistema original sensor refrigerante y termostato despues se le corto un pedazo a la manguera que va del radiador al motor y a un pedazo de tubo se le coloco un bulbo de jetay con ese tubo ya adaptado el bulbo con eso se unio la manguera se le puso señal de tierra al relevador y con esose activan los ventiladores es un sistema viejito pero soluciono el problema perfectamente y con pura agua y no se a vuelto a calentar espero les aya servido y no vuelvan a tener problemas si gustan mas detalles o algunas fotos ay comentan saludos

"

Buen dia isidro m podria mandar detalles de como arreglo su venture si m podria mandar fotos le paso mi num para ponernos en contacto 7711233252 le agradeceria de antemano





Escrito por Angel Nocedal
el 14/04/2018

Podrias Proporcionarme detalles del arreglo para poder realizarlo? Te lo agradecere mucho te mando mi correo angel. Nocedal7599@outlook. Es

Saludos desde Guadalajara.

Escrito por Fernando Echeverria
el 29/07/2018

Ola disculpen a mi me pasa algo diferente resulta que al llegar a casa escuché al apagar la camioneta un sumbido al revizar note que una de las mangueras la del lado derecho estaba como un globo y salía aire y el anticongelante es una venture 2003 me podrían ayudar

Laura González
Filología universidad de barcelona
Escrito por Laura González
el 14/12/2018

El sector del automóvil supone el 10% del PIB español. Se trata de una área con mucho peso en la economía del país, por lo que necesita contar con profesionales competentes y bien formados. En este sentido, los mecánicos se presentan como uno de los actores más importantes del mundo del motor. Estos profesionales son los encargados de diagnosticar y solucionar los problemas de los vehículos, ya sean particulares o de empresas. En cierta manera, según el lenguaje infantil, podríamos decir que los mecánicos son “los médicos de los coches”, porque su función es determinar el origen del problema (realizar un diagnóstico) y ofrecer una solución (curar el vehículo).

Pero, ¿Qué hay que estudiar para ejercer como mecánico? Aunque se suele decir que la profesión de verdad se aprende en el taller, es necesario contar un aval académico para empezar a trabajar. Normalmente, la vía más habitual de profesionalización es la FP. Sin embargo, también hay algunas carreras universitarias vinculadas al sector que conviene conocer. ¡Consulta todos los cursos disponibles en Emagister y elige el que mejor se adapte a tus necesidades!

Formación profesional: la opción más habitual para ser mecánico

La Formación Profesional vinculada al mundo de la mecánica se imparte en el sector público y también en el sector privado. Además, es posible elegir entre la modalidad presencial o a distancia:

  1. FP de Grado Medio en Electromecánica del Automóvil . Este ciclo formativo está divido en dos cursos y estructurado en 2. 000 horas lectivas. La Formación en Centros de Trabajo (FCT) ocupa entre 300 y 400 horas, ya que la FP le da una gran importancia al contacto con el mundo laboral. El alumno debe superar las asignaturas siguientes:
    • Motores térmicos
    • Seguridad y mantenimiento de vehículos
    • Sistemas eléctricos, de seguridad y de confortabilidad
    • Administración y gestión de empresas
    • Sistemas de transmisión de fuerza
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Mecanizado básico
    • Formación y orientación laboral
    • Inglés técnico
    • Síntesis
    • Formación en centros de trabajo
  2. FP de Grado Superior en Automoción. Una vez superado el ciclo de grado medio (o con el título de Bachillerato o la prueba de acceso en mano), el estudiante puede matricularse en el ciclo formativo de grado superior. Al igual que el ciclo de grado medio, esta formación se divide en dos cursos y está estructurada en 2. 000 horas lectivas. Como en el caso anterior, las prácticas son muy importantes: ocupan entre 400 y 500 horas. El estudiante deberá enfrentarse a las asignaturas siguientes:
    • Sistemas eléctricos de seguridad y confortabilidad
    • Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje
    • Motores térmicos y sus sistemas auxiliares
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Tratamiento y recubrimiento de superficies
    • Estructuras de los vehículos
    • Gestión y logística del mantenimiento de vehículos
    • Técnicas de comunicación y de relaciones
    • Formación y orientación laboral
    • Empresa e iniciativa emprendedora
    • Proyecto en automoción
    • Formación en centros de trabajo
Carrera universitaria: la vía para dar un paso más allá

Si tienes el título de Bachillerato o un ciclo formativo de grado superior, puedes entrar en el mundo de la mecánica a través de una carrera universitaria. Estas ingenieras permiten ejercer como mecánico, pero también asumir tareas de más responsabilidad en el sector automovilístico. Te las presentamos:

  1. Ingeniería de Automoción. El grado en Ingeniería de Automoción responde a la demanda de la industria de la automoción de ingenieros con unos conocimientos específicos, que dominen a fondo tanto el producto —el automóvil y sus componentes— como el proceso de fabricación —su producción y gestión. El objetivo es formar ingenieros especializados, con una visión integral de la industria de la automoción y de toda su cadena de valor.
  2. Ingeniería del Automóvil. Una apuesta innovadora y pionera de la Universidad de Nebrija. La titulación está en constante evolución, con las últimas novedades y desarrollos técnicos. Por ejemplo, asignaturas como Motores, Reglamentación, Calidad y gestión de proyectos de automoción o Vehículos eléctricos permiten que el alumno se encuentre en la punta de lanza del estado de la técnica y la actualidad del motor. ¿A qué esperas?