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Foro de Electricidad industrial



Calentamiento Motor monofásico

Jesus
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jesus Cano
el 08/12/2007

Hola!

Hace unos días se me presento un problema con un motor de un estractor. El motor es de baja potencia

3/4HP. Este se ubica en una esquina de un cuarto de máquinas (poca ventilación)y está conectado directamente a un interruptor de cuchillas, el motor finciona 2 minutos y se detiene por cuatro minutos y asi consecutivamente, el detalle es que no cuenta con ningún tipo de control, al tocar la carcasa se percibe un calor anormal, me imagino que es por ello que falla, quisiera saber si este es el problema.


Saludos.

Escrito por Manuel Delgado Crespo
el 09/12/2007

Hola Jesus:

A veces los motores incorporan, interiormente, un termostato de forma que cuando superan una determinada temperatura dejan de funcionar hasta que baja su temperatura.

Co mo es logico, el aumento de temperatura tiene un motivo. Revisa el motor y comprueba si gira libremente el eje, tambien hay que tener en cuenta si la tempreratura del aire que extrae es demasiado alta y se detiene por falta de ventilacion. Si no es por alguna de estas causas puede que el motor este averiado.

Saludos

Jesus Cano
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jesus Cano
el 09/12/2007
Hola! Agradezco tu respuesta.
saludos
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" Hola Jesus:
A veces los motores incorporan, interiormente, un termostato de forma que cuando superan una determinada temperatura dejan de funcionar hasta que baja su temperatura.
Co mo es logico, el aumento de temperatura tiene un motivo. Revisa el motor y comprueba si gira libremente el eje, tambien hay que tener en cuenta si la tempreratura del aire que extrae es demasiado alta y se detiene por falta de ventilacion. Si no es por alguna de estas causas puede que el motor este averiado.
Saludos
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por Manuel (Diciembre 2007)



Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
Ingenieria electrica universidad auton...
Escrito por Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
el 10/12/2007

Hola Jesùs,

Muy probablemente se trata de un motor monofasico con carcaza abierta que no cuenta con ventilador externo y tapa de ventilador, estos motores se denominan abiertos a prueba de goteo y necesitan estar montados en un lugar aireado para que precisamente el aire circundante ayude al intercambio de calor con la caracaza y asi se produzca una refrigeraciòn natural.

Como tu lo mensionas el motor esta instalado en un sitio con poca ventilaciòn, lo que puedes hacer es cambiar el motor por uno de iguales caracterìsticas y  que tenga ventilador externo y aletas enfriadoras en la carcaza.

Saludos

Carlos

       


Jesus Cano
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jesus Cano
el 10/12/2007

Hola!

Gracias por la respuesta.


Saludos.

Rafael Ramos
Guatemala, Guatemala
Escrito por Rafael Ramos
el 08/12/2010

Que tal con una consulta porque un motor se 1/2 hp me calienta casi los 65 grados centigrados en vacio y en trabajo se me apaga a la 1 15 minutos el motor es de un cierra para cortar hueso y carne me llamo rafael

Carlos Alberto T. L.
Ciencias fisicas universidade de taubaté
Escrito por Carlos Alberto T. L.
el 09/12/2010

Rafael.
El problema puede ser sobrecarga, sobre tension(verificar la tension nominal y la tension de operacion), bobinado deteriorado ó rotor abierto ó corriedo a lo largo del eje.
Y si es un motor de fabricacion no garantizada entonces tambien alli el problema.
Carlos Alberto - Brasil

yoy
Escrito por yoy
el 10/12/2010

Hola rafael t sabes calcular motores trifasicos y monofasicos?
saludos
oscar mexico
oscar-pc@hotmail. Com

Escrito por Manuel Delgado Crespo
el 10/12/2010

Oscar mira es esta web. Puedes encontrar lo que te interesa

https://www.electricosonline.com

Saludos

Anderson Rivas
Tolima, Colombia
Escrito por Anderson Rivas
el 20/10/2011
Amigos tengo un motor de una maquina de confección industrial el motor es monofasico y de 1/23hp, pues lo rebobine por que estaba quemado. al encenderlo y ponerlo en marcha el funciona pero comienza a producirse un calentamiento que supera los 60 o 70 grados en menos de 1 minuto y pues no se cuales sean las posibles causas de este calentamiento tan extremo que produce humo.
Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
Ingenieria electrica universidad auton...
Escrito por Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
el 21/10/2011

Hola Anderson

El problema es el núcleo maagnético está saturado estoss motores tan pequeños pierden sus condiciones del núcleo magnético cuando se queman y al rebobinarlo con los mismos datos ya no se comportan igual.

Tendrás que hacer un tanteo y aumentar vueltas en el devanado de marcha(si la ranura te deja) o lo mejor a mi juicio es que lo reemplaces por uno nuevo.

Saludos

Carlos