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Foro de Mecánica del automóvil

David David
Fp ii automoció girona
Escrito por David David
el 30/08/2010

Hola Gasolina los datos para el reglaje son: vàlvulas de admisión 0'4mm, escape 0'6mm, orden de inyección 1 5 3 6 2 4

David David
Fp ii automoció girona
Escrito por David David
el 30/08/2010

Hola miguel: asegurate que la toma de fuerza queda realmente desconectada sin arrastrar la bomba hidráulica, en tal caso el aceite hidraulico en el tanque tambien tendrà una temperatura muy elevada.


Saludos

Héctor Rubén Rodríguez Ramos
Quintana Roo, México
Escrito por Héctor Rubén Rodríguez Ramos
el 29/09/2010

Hola buenas noches.... Ya checaste el post enfriador cuida que no este flojo, también las mangueras rojas que no estén rotas porque pueden ser una de las causas de la falla que tienes.... Hasta luego... ¡¡¡

Héctor Rubén Rodríguez Ramos
Quintana Roo, México
Escrito por Héctor Rubén Rodríguez Ramos
el 29/09/2010

Hola buenas noches.... Ya checaste el post enfriador que no este flojo, y que las mangueras rojas no estén rotas o flojas ya que puede ser una de las causas de tú falla.... Hasta luego bye... ¡¡¡

Escrito por Felipe Cesar Llauri Sotelo
el 23/10/2010

Hola amigo sobre el problema te sugiero que revises el sensor de temperatura y luego revises el radiador ya que tu problema es al parar se te aumenta 3 grados la temperatura y es problema de ventilacion de aire

Guillermo Castillo
Nuevo León, México
Escrito por Guillermo Castillo
el 07/11/2010

Exelente respuesta la de Heriberto Cano ; ese motor está en rango óptimo de trabajo , y es normal que al detener el camión ya estando el motor en bajas revoluciones suba ligeramente la temperatura.

Más aún, cuando tenemos un camión equipado con marcador " físico " de temperatura al apagar el motor se sube la temperatura hasta 8 ó 10 °c pero eso es porque dejó de circular el líquido.


la mezcla correcta de agua/ anticongelante ( ó antiebullente ) debe ser de 50%, máximo 60 % de anticongelante,

Tengo calentamiento en un kw t 300 con motor ISB (de Cummins) cuando el operador me reporta calentamiento, paro el camión, retiro el panal del post-enfriador y el del clima y lavo perfectamente los 3 panales con eso resuelvo el problema ( ojo: no desconectar las mangueras del panal del aire acondicionado sólo moverlo a un lado )

También es muy importante quitar el polvo ó lavar el frente de la masa térmica porque se tapa el thermostato con polvo

Pablo Cores
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Pablo Cores
el 19/11/2010

El problema esta en la inyeccion de combustible seguramente tenes algun problema en la electronica del motor,

Herve Americo Guerrero Guerrero
Tecnico mecanco automotriz nivel super...
Escrito por Herve Americo Guerrero Guerrero
el 06/12/2010

Hola Amigo :Yo creo que tiene un problema en radiador, ya que algunas veces estan tapados los tubos cuando trabaja en alta no hay problema porque hay una presión en circuito del agua.

Jaavier Mota Hernández
Veracruz, México
Escrito por Jaavier Mota Hernández
el 27/01/2011

Te recomiendo mandar a sondear tu radiador, posiblemente esten tapados los conductos y por eso sube la temperatura, por que no hay una buena circulacion de refrigerante del motor al radiador y viceversa y puedes checar tambien el fan-clutch si esta entrando bien cuando sube la temperatura.

Eduardo Manrique
Yucatán, México
Escrito por Eduardo Manrique
el 09/02/2011

Hola amigos tengo una pregunta, se puede reducir el conbustible en un motor disiel y hacer que entre mas aire? Hay alguna forma mecanica de hacer esto? Tengo otra pregunta estos camiones a disiel tienen sensor de oxigeno? Y computadora?
https://www.inter-motors.com. Mx/Ventas/Pasaje-N/Foraneos/multego_2242. Pdf

https://www.inter-motors.com. Mx/Ventas/Pasaje-N/Urbanos/boxer. Pdf

saludos esperom e puedan ayudar gracias

Gerardo Tamayo Rosas
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Gerardo Tamayo Rosas
el 09/03/2011

Saludos : alguin me puede proporcional los torque de banca bilea cabeza y la calibracion de valvulas de un motot 906

Gerardo Tamayo Rosas
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Gerardo Tamayo Rosas
el 09/03/2011

Alguin me puede decir los torque del motor om 906 la de mercedes y la calibracion

Gerardo Tamayo Rosas
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Gerardo Tamayo Rosas
el 09/03/2011
Griel Gurdati
Mendoza, Argentina
Escrito por Griel Gurdati
el 13/03/2011

"Andres Carrancio escribió:

hola amigo felices fiestas para ti!
tu sabes que tengo un amigo aca en uruguay que es mecanico en una empresa de camiones y consta de 8 mercedez benz 1728 aca es asi la sigla pero el motor es el mismo del que tu dices 0m 906-11/30 se lo voy a comentar y a la brevedad te lo haré saber y si tenes algun manual de desarme de dicho motor te agradezco ya que en este pais es muy dificil y te diria impocible de conceguir ni siquiera la concesionaria lo tiene o si lo tiene no lo ofrece muchas gracias

"



Alfredo Paredes
Tecnico medio electronica escuela tecn...
Escrito por Alfredo Paredes
el 17/07/2011

Amigo esos motores usan refrigerante ya pre mescaldo y debe hecharle aprox 8 galones y debes cambiarlo cada 4 años no uses agua ya que oxida los resorte de los termostato y estos abren a media maquina

He3ctor De Lacrzu Campusano
Distrito Nacional, R...
Escrito por He3ctor De Lacrzu Campusano
el 23/07/2011

Hola, trabajo para la OMSA en Republica Dominicana, tenemos 101 buces con el motor OM 906 LA, y cuando le sube la temperatura mas de lo normal suena la alarma e indica una luz rorja en el reloj de temperatura. Debe poner el nivel correcto de liquido refrigerante en el deposito no mas ni menos. Limpieza del panel del inter-coler y radiador, ya que entre estos se forma un pan que bloquea el flujode aire , ver con un dencimetro al dencidad del coolant , la recomendada por MB.

Mi nonbre es:Hector de la Cruz Campusano Castro.
Santo Domingo Republica Dominicana.

Damian Asd
Neuquén, Argentina
Escrito por Damian Asd
el 02/08/2011

"Guillermo Vega escribió:

Hola amigos, soy de argentina, tengo 2 ategos 1725, los compre el mismo dia, y uno trabaja a 85 grados y el otro a 89 88... Vamos con los mismos kilos y a la misma velocidad... Consumen lo mismo... Para mi es un problema del sensor, porque probe con el laser y la temperatura es la misma en los dos motores...

"cual es el consumo del camion cargado




He3ctor De Lacrzu Campusano
Distrito Nacional, R...
Escrito por He3ctor De Lacrzu Campusano
el 02/08/2011

El consumo de los motores puede variar de acuerdo ala forma de conducir y tambien el area de trabajo. Lo de la temperatura está dentro de el rango de trabajo del fabricante.

Las especificaciones del motor O 906 LA no la tengo a manos y estoy tratando de localizarlas, en cuanto las tengas se las suinistraré.



Saludos para todos
Hector de la Cruz Campusano.

Guillermo Vega
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Guillermo Vega
el 02/08/2011

Hola damian, el consumo es de alrededor de los 33 litros cada 100 km, a 80 km/h...
daria un poco mas bajo, por que nos dedicamos a la recoleccion de leche de tambos, y el camion mientras carga la bomba hidraulica se encuentra en marcha... Tene en cuenta que el camion circula por llanura en esta zona no hay una sola subida.... Saludos...

Guillermo Vega
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Guillermo Vega
el 02/08/2011

Hola amigos, le escribos para comentarles que mis ategos 1725 ya tienen alrededor de 700 mil km, y tube que sacar los radiadores del aire acondicionado del agua y el del intercooler y limpiarlos bien con una hidrolavadora, me andan perfectos, a uno le tube que cambiar el vizcoso, ya que levantaba temperatura y descubrimos que no pegaba el mismo...
Pd: a uno le tube que hacer la caja de cambios, se quedo sin aceite y el chofer no se dio cuenta...