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Foro de Electricidad industrial

Escrito por Kevin Tarqui Ortiz
el 16/11/2011

Hola a todos soy kevin y soy estudiante de senati y quisiera por favor que me dijierna donde puedop encontrar datos del rebobinado de motores monofascios ya que es muy importante para mi carrera

Escrito por Guillermo Elias Lozan
el 17/11/2011

Bueno un libro muy impotante para rebobinado.... Es el rosenberg teoria y practica. Te describe todo tipo de motor monofasico,bifasico,trifasico,universales y c. Continua... Tambien hay uno de diagramas de JOSE M. PUCHOL. VIVAS. Muy bueno calculos. Motores modernos.. Ojala te sirva esta informacion..

David Suárez
A Coruña, Guatemala
Escrito por David Suárez
el 21/11/2011

Bueno veo que todos tienen unas cuantas dudas sobre como calcular el bobinado del núcleo sin datos, por el momento les puedo decir que lo referente al devanado no es tan complicado ya que solo se necesita saber el numero de ranuras el tipo de bobinado a realizar, el numero de polos y el numero de fases y ya pueden tener su esquema.

Bueno pareciera que no estoy ayudando en mucho pero vean esto y me cuentan

Todo Técnico y Más

Por el momento solo tiene datos de bobinado pero ya estoy en o de los cálculos de los números de vueltas y el calibre, si les sirvió la información dejen sus comentarios y sugerencias.

Y por ultimo les sugiero que chequeen el archivo llama Equivalencia de Conductores Eléctricos

Eudis Rivas
Portuguesa, Venezuela
Escrito por Eudis Rivas
el 07/12/2011

Que tal amigos, veo que tienen bastante experiencia en el tema de bobinados de motores y precisamente estoy buscando gente como ustedes...
La cuestion es que necesito asesoria en 2 temas especificos:
1. Algunos motores trifasico vienen con bobinado imbricado de dos capas (2 bobinas por ranura), sin embargo, si se trata de motores de pequeña a media potencia, estos pueden rebobinarse con devanados concentricos y obviamente una sola bobina por ranura, esto me reduce el numero de bobinas a la mitad... Lo que me ayuda considerablemente a la hora de embobinarlo, el problema que tengo es que no se como calcular el numero de vueltas que tendran las bobinas nuevas, ya se como calcular el nro de grupos, nro de bobinas, pasos, conexion... Todo, solo me falta determinar el nro de vueltas por bobina.
2. Estoy interesado en aprender a rediseñar motores trifasicos a monofasicos, me explico, si tengo un motor trifasico para rebobinar ¿Que consideraciones debo tener en cuenta para convertir el motor a monofasico? Conozco el metodo del condensador para el motor trifasico pero quiero saber si es posible rediseñarlo para conectarlo en una red monofasica. Soy bueno con las matematicas
De antemano gracias a quien decida ayudarme. Este es mi correo: e. Rivas1987@yahoo. Es

Eudis Rivas
Portuguesa, Venezuela
Escrito por Eudis Rivas
el 07/12/2011

Que tal amigos? Veo que conocen muy el tema de bobinado de motores y es precisamente lo que estoy buscando pues quiero informacion sobre dos temas muy especificos:
1. Algunos motores trifasicos vienen con bobinado imbricado de 2 capas(2 bobinas por ranura), en ocasiones estos pueden ser rebobinados usando un bobinado concentrico con una sola capa obviamente lo que realmante me facilita mucho el trabajo, el problema que tengo es que no se calcular el nro de vueltas por bobinas que debo agregar pues se como calcular el nro de grupos, bobinas por grupo, conexion... Todo excepto el nro de vueltas por bobina.
2. Deseo informacion sobre como REBOBINAR un motor trifasico para ponerlo a trabajar como monofasico, hasta donde tengo entendido hay que hacer un reiseño completo del embobinado pero quisiera saber exactamente que consideraciones debo tener en cuenta para esto, que formulas debo utilizar y todo esto... Soy bueno con las matematicas, eso no es un problema.
Agradezco de antemano a quien se tome la molestia de ayudarme... Mil gracias.
Este es mi correo: e. Rivas1987@yahoo. Es

Marco Fidel Mora Londoño
Antioquia, Colombia
Escrito por Marco Fidel Mora Londoño
el 13/12/2011

Tienes toda la razon:cactustaberna@hotmail. Com

Jonas Osorio
Tabasco, México
Escrito por Jonas Osorio
el 31/03/2012

Hola mi nombre es jonas si me pudieran ayudar con el nombre de un programa donde pueda realizar los esquemas de embobinados de motor ayudenme me urje jeje que tengan buen dia

Jonas Osorio
Tabasco, México
Escrito por Jonas Osorio
el 31/03/2012

Hola mi nombre es jonas necesito un programa donde pueda realizar los esquemas de embobinado de motor ayudenme porfas

Diego Ravelli
Santa Fe, Argentina
Escrito por Diego Ravelli
el 21/04/2012

Hola amigo ya que tu saves los calculos que se deve hacer para rebobinar un motor monofasico y trifasico seria muy bueno que lo compartas ami me seria de mucha alluda. Muchas gracias

Escrito por Smith Bonilla Lavalle
el 27/04/2012

Hola Tengo una pregunta..... Pues tengo k rebobinar un motor.... Y los unicos datos k tengo es que es de 18 ranuras, Doble capa, Concentrico, 60 Hz y de dos polos V=220 Trifasico kisiera las formulas para hallar el numero de bobinas sus vueltas y todo eso xfa ayuda....

Escrito por Smith Bonilla Lavalle
el 27/04/2012

Hola Tengo una pregunta..... Pues tengo k rebobinar un motor.... Y los unicos datos k tengo es que es de 18 ranuras, Doble capa, Concentrico, 60 Hz y de dos polos V=220 Trifasico kisiera las formulas para hallar el numero de bobinas sus vueltas y todo eso xfa ayuda....

Escrito por Fernando Fernandez Villalobos
el 02/09/2012

Agradecería mucho si me recomendasen la bibliografia adecuado para la complementacion de estudios sobre este caso

Juan Jose Bautista
Hato Mayor, Repúblic...
Escrito por Juan Jose Bautista
el 26/09/2012

Hola necesito tatos para un motor leeson de 5 hp de 1740 rpm

Andres Montoya Cruz
Tolima, Colombia
Escrito por Andres Montoya Cruz
el 29/11/2012
Antonio Brito
Badajoz, España
Escrito por Antonio Brito
el 23/05/2013

Ayuda en un ploblema que tengo, un motor quemado y me cuenta que la empresa que le trabaja ha cambiado el bobinado y se le quema tras unas horas y esta negro con la empresa yo me he comprometido en intentar bobinarselo como lo hacen el fabricante. Te esplico el motor es 2 polos de 24 ranuras de 3000rvm. Tension 220v y con condesador 16mf el bobinado de origen creo que es 7-9-11-13 pero la duda es la seccion del hilo. Tiene puesto de fuerza 0. 80+0. 65 y de arranque 0. 60.

Ayuda que hilo pongo?


Escrito por Juan Segura
el 27/07/2017

Dejame decirte k 2/20 equibale a 1/17 y 2/18 equibale a 1/15

Escrito por José Antonio Camacho Diaz
el 07/10/2017

De la teoría a la práctica. En lo referente a la transformación de un motor que viene en aluminio y hay que transformarlo en cobre. Tengo que exponer que hay que aumentar las espiras y disminuir la sección. Todo en la misma medida. A veces en motores antiguos, si la ranura es de más sección y sobra espacio, se puede dejar la misma sección y aumentar las espiras. O reducir la sección lo mínimo posible. Con esto se consigue un aumento de potencia. En motores modernos donde la sección es justa a la ranura, hay que efectuar el cálculo con mucho tacto. Me explico Las espiras siempre hay que aumentarlas para poder conseguir la misma resistividad que trae de fábrica en aluminio. Simplemente se toman las espiras del aluminio y se multiplica la resistividad del Aluminio y se divide por la resistividad del cobre dándonos las espiras en cobre. Y para hallar la sección al revés. Quedando esta disminuida. Resistividad del cobre ῼ/m. = 0. 0172. Resistividad del Aluminio ῼ/m. = 0. 028. Por lo tanto de lo que se trata es que el devanado nuevo mantenga la misma resistividad que traía el devanado de fábrica. Saludos.


Emagister Responde
Barcelona, España
Escrito por Emagister Responde
el 09/10/2017

Gracias José por todas tus valiosas aportaciones.

Escrito por José Antonio Camacho Diaz
el 09/10/2017

El tiempo no borra el problema. La pregunta hay que formularla de forma coherente. Ósea desde un punto profesional. Habría que especificar las medidas del paquete magnético. Estator y rotor. Habría que saber las características de la placa del motor. Como potencia, voltaje y demás datos. Al decir que lleva un condensador de 16 micros faradios. Es porque va a 220v. Y 3000 Rpm. = a dos polos. Por lo tanto para poder especificar las espiras y poder efectuar algún calculo hay que hacerlo en base a unos parámetros del hierro. Saludos.

Escrito por José Antonio Camacho Diaz
el 09/10/2017

"José Antonio Camacho Diaz escribi�:

Escrito por José Antonio Camacho Diaz
A las 12:54

Contestación para Smith Bonilla del27/04/2012,---- El tiempo no borra el problema. La pregunta hay que formularla de forma coherente. Ósea desde un punto profesional. Habría que especificar las medidas del paquete magnético. Estator y rotor. Habría que saber las características de la placa del motor. Como potencia, voltaje y demás datos. Al decir que lleva un condensador de 16 micros faradios. Es porque va a 220v. Y 3000 Rpm. = a dos polos. Por lo tanto para poder especificar las espiras y poder efectuar algún calculo hay que hacerlo en base a unos parámetros del hierro. Saludos.

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