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Foro de Electricidad industrial

Valentin Granda
Tec. en electromecanica cetis 12
Escrito por Valentin Granda
el 15/09/2009

Morgan... En efecto el motor que marcas con 1450RPM esta diseñado a 50 Hz si vives en Mexico tu nueva frecuencia es de 60 Hz por lo tanto ahora gira a 1750 con el deslizamiento por que su velocidad de sinconismo es de 1800. , si tu aumentas la tension no podras aumentar su velocidad por que su frecuencia sigue siendo la misma y la velociad solamente se cambia cambiando la frecuencia o el numero de polos.......

Si quieres checa tu velociad con un tacometro en buenas condiciones a 60 Hz y vas a ver que tu velocidad es muy proxima a 1750, pero si necesitas mas velocidad lo lamento mucho pero tendras que adquirir un variador de frecuencia.

Escrito por Chemamarcos Marcos Ferrero
el 29/10/2009

Buenas tardes, Carlos Hernando,tengo un problema y espero que me puedas ayudar.

Quiero construir un aerogenerador eolico y el problema es este.

He modificado un motor trifasico de 380-400v , al rotor le he echo unas canales para introducir unas 15 barritas de imanes de neidimio,lo puse en estrella y acontinuacion acople un puente rectificador ,con lo cual me da corriente continua,con una vuelta a mano me da 14voltios en el tester,pero cuando le conecto una simple bombilla de 20watios de 12voltios
No tiene potencia para encenderla, lo maximo que le he sacado es 1watio ,le coloque 16 led
y los enciente ,pero la bombilla de incandescecia de 20 watios nise calienta.

Espero que sino es mucha molestia y me puedes dar una solucion te lo agradeceria.

Nose si poner imanes mas potentes o modificar el devanado del estartor.

Un saludo chemamarcos

Ipscbenavente@gmail. Com

Escrito por Alberto Hernandez Hernandez
el 23/11/2009

Hola me llamo Alberto Hernandez quisiera saber como paso un motor trifasico de 440v a 220v

Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
Ingenieria electrica universidad auton...
Escrito por Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
el 23/11/2009

Hola Alberto, para pasar un motor trifásico de 440 A 220 V debes de reconectarlo , si es una conexion en estrella simple lo conecats en estrella doble o si es en Triangulo simple lo colocas en triangulo doble.

Ahora si el motor tiene solo tres cables toca abrir el bobinado y mirar que conexión tiene para ver si se puede, luego sacar al menos 9 cables. Ahora si no se puede tendras que rebobinar el motor. Normalmente el rebobinado se hace conservando la conexión existente, conservando el mismo número de grupos, conservando el mismo numero de bobinas por grupo, pero se coloca la mitad de las espiras y se utiliza hilo (Alambre) del doble de sección(mm2)

Saludos

Carlos

Escrito por Chemamarcos Marcos Ferrero
el 25/11/2009

Carlos buenas tardes ,estaria interesado en convertir un motor monofasico de 220v en

Generador con imanes permanentes,este tiene 6 bobinas en 2 fases,con un condensador

De carga de 20microfaradios. La salida puede ser a 12v o 24v en alterna,los imanes ya

Los tengo para ponerlos en el rotor 2N-2S-2N-2S. Los imanes son de 80x10x05,

Un saludo chema

Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
Ingenieria electrica universidad auton...
Escrito por Carlos Hernando Ramirez Gutierrez
el 25/11/2009

Hola Chema

Lamentablemente no tengo experiencia con estos equipos, por lo cual no esta a mi alcance técnico siento no poder ayudarte.

Saludos

Carlos

Jose Guadalupe Reyes
Cursos especiales de energia solar y e...
Escrito por Jose Guadalupe Reyes
el 26/11/2009

Mi estimado chema yo te ubiera contestado todas tud dudas pero como el mensaje no iva dirigido ami por eso solo mire como el chinito saludos

Jose Guadalupe Reyes
Cursos especiales de energia solar y e...
Escrito por Jose Guadalupe Reyes
el 26/11/2009

Recivire mensajes unica y exculsivamente a mi correo ilumina33@hotmail

No contestare ningun otro si nesecitan algun manual agamelo saver o nesecitan de mi apoyo estre con ustedes atte jose guadalupe reyes munchas gracias y hasta la proxima


Ha no vusquen ninguna informacion ya que borre todos los manuels

Escrito por Chemamarcos Marcos Ferrero
el 26/11/2009

Carlos te doy las gracias por tu pronta contestacion, y seguiermos pidiendo consejos a los demas colegas. Gracias

Un saludo Chema.

Joaquin Diaz Lopez
Electridad industrial intecna -granada
Escrito por Joaquin Diaz Lopez
el 05/12/2009

Hola Erasmo soy joaquin deseo saber los càlculos exactos para el devanado o rebobinado de motores trifàsicos para corriente alterna. En caso de que tenga sin devanado el estator, es decir con las ranuras limpias.

Saludos.

Joaquin Diaz Lopez
Electridad industrial intecna -granada
Escrito por Joaquin Diaz Lopez
el 05/12/2009

"Chemamarcos Marcos Ferrero escribió:

Carlos te doy las gracias por tu pronta contestacion, y seguiermos pidiendo consejos a los demas colegas. Gracias

Un saludo Chema.

"



Luciano
Ing. industrial mecanica instituto tec...
Escrito por Luciano
el 21/12/2009

Dos calibres abajo en cobre ejemplo

Si tienes un calibre awg 20 de aluminio

Cambia por un 22 awg de cobre

Espero te sirva.

Escrito por Paulpaul111 Aguilar Quillas
el 08/02/2010

Estimados amigos soy del peru y me gustaria, saber si yo les embio las caractiristicas de la placa del motor seria posible saber el calculo del calibre del ilo o de alambre si es posible les embiaria para saber ya q tengo un motor. Tengo la cantidad de bueltas copiado en un cuaderno pero lo q me faslto copiarlo fue el calibre con lo q ha sido rebobinado. Quisiera q me ayuden por fabor. Att pablo y mi correo es pabloedilberto@hotmail. Com

Jose Castro Lopez
Piura, Perú
Escrito por Jose Castro Lopez
el 19/02/2010

Dime quiero saber rebobinar un estator de 18 ranuras 3800 rpm de 3. 6 hp favor enviar el numerodel conductor el calibra ciantos grupos o bobinas se tienes que alojar y mas datos a conseguir para el rebobimado gracias por los datos
electri-jocalo@hotmail. Com

Jose Castro Lopez
Piura, Perú
Escrito por Jose Castro Lopez
el 19/02/2010

Dime quiero saber rebobinar un estator de 18 ranuras 3800 rpm de 3. 6 hp favor enviar el numerodel conductor el calibra ciantos grupos o bobinas se tienes que alojar y mas datos a conseguir para el rebobimado gracias por los datos
electri-jocalo@hotmail. Com

Alejandro Bolzon
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Alejandro Bolzon
el 06/03/2010

Soy Alejandro de Argentina y me dedico a ingenieria de calculo de motores trifasicos, y acabo de diseñar un soft para el control y modificacion de bobinados trifasicos, el valor es de U$S 1290 mas envio, este viene en un CD y una llave tipo pen, espero te se util, quedo a tu servicio. Saludos

Jose Guadalupe Reyes
Cursos especiales de energia solar y e...
Escrito por Jose Guadalupe Reyes
el 06/03/2010

Alejandro un saludo me da gusto que tengas hechos esa herramineta para tantos que nescitamos de los calculos de hacer bobinas a motores

mira mi pregunta es la siguinte nosotro
s hacemos generdores con motores resiclados y hemos echo uno que se retoalimenta solo pero se recalienta demaciado en las bobinas de arranque
ha te comento nosotros no tenemos algun dato todo es de cuerdo a envestigaciones hechas
teienes algun hoja de calculo que sirva para esto ya que es diferente a los embobinado normales
por la polarizacion de imanes con bobinas que nos pueda ser util para solucionar este problema

espero tu contestacion saludos mi correo es ilumina33@hotmail. Com

Jose Castro Lopez
Piura, Perú
Escrito por Jose Castro Lopez
el 09/03/2010

Dime si puedes emviarmelos calculos de rebobinado de motors trifasdsicos favor esvctribier a este correo

Escrito por Paulpaul111 Aguilar Quillas
el 13/03/2010

Un cordial saludo para todos y quisiera preguntar. Tengo un motor q tengo q rebobinar con calibe de alambre numero 18 por 2 filamentos , sin embargo tendo alambre disponible el numero 14 y me gustaria haserlo con este alambre. Entonses mi pregunta es lo siguiente; tendria q agregar algun otro numero para q sea ugual a los calibres de los nuemros 18 por los filamentos? Les agradesere sur respuestas att: pablo.

Wadys Rodriguez
Electricidad ind y electronica inem
Escrito por Wadys Rodriguez
el 17/03/2010

Vamos a ver si te puedo ayudar y no se si llego tarde segun te entiendo tienes dos alambres en paralelo #18 que seria un #15 ahora disponible en el taller tienes un #14 lo puedes usar con otro alambre #21 para que sea equivalente al#15 pero pueda que no te entre por la ranura por ser mas grueso ademas este tipo de combinacion es poco practica pues la bobina al hacerla y colocarla tiende a enredarsedentro de la ranura aveces se entorcha esmejor usar siempre alambres de un circular mil mas cercano o equivalente ahh otra recomendacion recuerda son tres sistemas que vienen para los motores en su seccion con los alambre :METRICO ,SWG,AWG