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Foro de Aeronáutica



bitacora de vuelo (ITV)

Orlando
Perú, Perú
Escrito por Orlando Carraco S
el 29/03/2008

Hola de antemano te agradezco la respuesta soy mecánico aeronáutico en estos momentos estoy sacando mi licencia de AVION, SISTEMA Y MOTOR soy de Perú y me piden algunos temas para mi examen practico de los cuales tengo muy poca información como por ejemplo BITACORA DE VUELO, DIFERIDO… tengo nociones de esos temas pero si puedo conseguir mas seria estupendo tambien si me puede dar referencia de las ATA´s (asociacion de transporte aereo) quería saber si puedo revalidar esta licencia en los EE.U     U solo tendría que hablar bien el ingles verdad?.

Escrito por Julio Salazar
el 31/03/2008

Hola es gusto poder ayudarte

La bitacora de vuelo o log book es un documento o libro que se lleva a bordo del avion o aeronave, en el cual el piloto o primer oficial registra discrepancias o reportes de mantenimiento o cualquier novedad en el funcionamiento de la aero nave, este dato es importante para que el personal de mantenimiento o mecanicos para que sepan sobre las novedades encontradas en vuelo o en alguna rpueba realizada en tierra. Cuando se hace pruebas en tierra, el mecanico tambien puede registrar en este documento alguna discrepancia. Una vez que el personal de mantenimiento lee  la discrepancia o novedad procede de acuerdo con el manual de mantenimiento, realiza la accion correctiva y registra en la bitacora firmando la accion correctiva que realizo, para que el piloto o tripulacion mayor sepa que accion se tomo y si fue solucionada, si es un item que no sea no-go y no disponian del repuesto o no pudieron solucionar esa discrepancia, una vez consultada en el mel (minimum equipment list) ponen esa discrepancia o reporte en items diferidos, es decir que pueden operar hasta que se pueda solucionar el item dejado en diferido, el tiempo que pueden operar con ese reporte o item en diferido es el que se establece en el mel, hay ocasionaes en que el item es no-go es decir que no puede seguir operando con ese reporte y debe ser solucionado antes del proximo vuelo.

Sobre ata ellos regulan ciertos aspectos de la aviacion, en mantenimiento se conoce el codigo ata para numerar los capitulos del manual de mantenimiento asi cada sistema tiene un unico e irepetible codigo ata. Ejemplo 32 es landing gear. Sobre la licencia no puedes convalidar en estados unidos, los americanos son bastante exigente, ellos te exigen cumplir con ciertos requerimentos tales como tener una entrevista en ingles en las oficinas de la faa en usa, tener patrocinio de una compañia de aviacion en la cual establecen que eres mecanico, demostrar mediante un examen teorico tus conocimientos y luego un examen practico en una aeronave que tu debes conseguirte, ellos no te tan esa facilidad, tu debes alquilar una aeronave en algun club de usa para poder dar tu examen practico. Si no hablas ingles te dan una licencia solo para trabajar en una compañia latina.   

Hola julio yo tambien soy de peru y estoy sacando mi licencia de mecanico de motores ,,de avion ya tengo ,,,solo estoy tratando de ser A/P para trabajar en linea de vuelo ,,ya aprove el examen escrito en la computadora y el juves que viene es mi examen PRACTICO ,,por favor dame algunos alcances sobre que temas me va a preguntar el inspector DGAC de peru ,,,,,para mi es muy importante ,,trabajo en africa con aviones hercules la compania se llama transafrik international ltd. Un abrazo y espero pronta respuesta gracias


Escrito por Julio Salazar
el 06/10/2008

Hola

Debo aclararte que no estoy en peru. Sinembargo, todos nuestros paises han adoptado las normas de la faa de usa. Para el examen practico, por lo general el examen debes darlo en una aeronave, donde tienes que demostrar que conoces del tema, de acuerdo a las preguntas que te va haciendo el examinador, en usa tu debes conseguir la aeronave, para lo cual debes alquilar o arrendar una aeronave a algun club o aerotaxi, dependiendo del pais. Si trabajas en una compañia de aviacion podrias rendir el examen practico en una de las aeronaves que este en mantenimiento.

Lucho
Perú, Perú
Escrito por Lucho
el 27/02/2009

Hola companero te agradesco de antemano me puedesapoyar con los temas para el examen practico para aeronaves y sistemas gracias......

Silvio Ramon
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Silvio Ramon
el 30/03/2009
"hola soy silvio ledesma de argentina soy personal de una fuerza de seguridad y solicito informacion sobre como trabajar en una empresa extrangera de mantenimiento aeronautico. Desde hace 19 años trabajo en el aera de helicopteros como mecanico de mantenimiento en el sector de motores (tengo cursos en fabrica) y ademas trabajo en aeras de montaje. Por ende te pido por favor si tenes conocimientos de donde mandar mi curriculum para solicitar trabajo. Desde ya muchas gracias espero tu respuesta



Murdock
Perú, Perú
Escrito por Murdock
el 30/03/2009

Hola migo silvio me llamo carlos y soy de peru recibi tu correo ,,te contare que aqui hay dos grandes compañias de helicopteros y estan recibiendo personal calificado busca helisur,,heliamerica,,espero tengas suerte luego te mandare alguna info de colombia.... Salufos desde peru

Todo+x+eduardo Poma
Aerotecnica istp "francisco de paula g...
Escrito por Todo+x+eduardo Poma
el 02/04/2009
"hola migo silvio me llamo carlos y soy de peru recibi tu correo ,,te contare que aqui hay dos grandes compañias de helicopteros y estan recibiendo personal calificado busca helisur,,heliamerica,,espero tengas suerte luego te mandare alguna info de colombia.... Salufos desde peru
"

por Murdock (marzo 2009)

Hola amigo murdock soy de peru en estos momentos estoy trabajando en el seman peru se k eres ex fap quizas te conozco me parece qha strabajado en el 1007 en la epoca del mayor paredes bueno alli haces mencion a dos empresas de helicopteros una d eperu y la otra de colombia verdad solo quiero pedirte si en la compañia de colombia conoces a un tal davalos artica o al menos si sabes cuantas compañias de helicopteros existe en ese pais mcumbianbero bueno amigo cuidate y si por casualidad necesitan mecanicos para trabajar en transafrik o en otras empresas tengo licencia de inspector de avion y sus sistemas mas claro a/p me l,lamo hernan bye cuidate compañero de armas espero tu respuesta

Murdock
Perú, Perú
Escrito por Murdock
el 02/04/2009
"
hola hernan si yo fui tambien tecinico de la fuerza area del peru ya estoy en retiro casi tres años espero tengas suerte ,,si tambien estoy en comunicacion con davalos artica es mi promocion y estoy tratando de dar esa informacion a quien la necesite ,,suerte en el intento y ya te estrae enviando la info ,,,,,see you soon...
Orlando Carraco S
Perú, Perú
Escrito por Orlando Carraco S
el 03/04/2009

Como estan bueno despues de una gran esfuerzo les comento que ya hace un año tengo mi licencia de avion sistemas y motor... En estos momentos estoy trabajando en el SEMAN y bueno gracias a dios todo me va bien... Aprendi mucho cuando estube en la base naval y en aeroinversiones... Y asi como comentan tambien pude trabajar en helicopteros MI-8 MI-17 y algunos mas que tiene la naval... Bueno aca en el peru es muy poccas las oportunidades de trabajo ya que trabajas dos meses descansa un mes en realidad no pense que podia ser asi de dificil sin embargo hago todo lo posible por seguir estudiando y ahora ya estoy terminando el basico de ingles, me va bien, aun no tengo hijos y por esa parte me da tiempo de seguir haciendo lo que me gusta... Aunque mi novia ya quiere tener una criatura jajaja... Eso sera mas adelante cuando se mejoren las cosas le digo yo... Jajaja osea nunca... Espero poder tener mas contacto con ustedes y compartir opiniones hay muy pocas en aeronautica.

Carlau Laureano
New York, Estados Un...
Escrito por Carlau Laureano
el 10/05/2009

Hola a todos los que puedan leer este mensaje mi nombre es carlos L. Tengo 30 anos perteneci no hace mucho a la aviacion naval en PERU tengo en usa ya 10 meses buzcando un sueno por mi y mi familia me encuentro realizando una serie de trabajos por el momento pero lo mio es la aviacion tengo mucha experiencia en especial mantenimiento de helicopteros y quisiera saber mediante alguna respuesta de ustedes si puedo realizar algunas labores en algun hangar, centro de mantenimiento o para alguna persona en usa para no desactualizarme o si alguien me puede informar de algun sitio se los agradeseria mucho bye.

Escrito por +isac
el 18/06/2009

Ojes amigo me puedes dar in formacion sobre bitakoras de amntenimiento si esk no ajo nada i kiero saver k es eso por q tengo un trabajo de mi esk i necesito ajuda i ademas por q ja busk i no ajo nada o me puedes dar una pagina para enkontrar algo si por fa te lo agradeseria muxo amigo sale espero tu repuesta i lo nesesito ja si por fa

La bitacora de mantto es aquel documento donde se va a escribir todas las ocurrencias que se hubiesen dado durante el mantto. De una aeronave ,,algunas comnpañias usan de diferente manera esos terminos de bitacora ,,en mi caso personal cuando estuve volando en transafrik en ingles ellos la llaman log book ahora estoy trabajando en lan peru y ellos usan el termino bitacora de vuelo y bitacora de cabina de pasajeros ya que trabajamos con airbus y tu sabes que hay version pasajeros,,espero mi opinion y experiencias te ayuden un poco saludos desde peru... See you soon...



Ficheros adjuntos:
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Alejo
Meta, Colombia
Escrito por Alejo
el 17/07/2009

Hola soy tecnico de linea de heliicopteros certficado, con cursos realizados en estados unidos y colombia con licencia de tecnico de linea de helicopteros (tlh) actual, hablo el idioma ingles y estoy disponible para trabajar.
me gustaria saber que empresas o contactos requieren de personal idoneo en la materia,o a donde enviar mis hojas de vida, me encuentro desempleado y agradezcco cualquier orientacion que me pueda dar. Cordialmente alejandro

Escrito por Marco Mendoza Bada
el 28/12/2009

Hola julio como estas sabes estoy sacando mi licencia y tu comentario me sirvio de mucho sobre la bitacora pero ahora yo marco de peru quisiera pedirte q me ayudes con los temas siguientes.
certificado de matricula
desviacion 2 ejm
catalogo de partes
programa de inspeccion aprobado
lista de equipo minimo(mel)
items diferidos
de antemano te agradesco por la ayuda brindada incondicionalmente
atte marco mendoza lima peru

El tema de los diferidos y MEL se trabajan mas en una compañia de pasajeros actualmente me encuentro trabajando en LAN PERU y se trabaja bastante con eso ,,,yo te aconsejaria que veas los conceptos basicos de un MEL y lo que se puede diferir ,,osea volar sin ese sistema o item,,,,,depende del tipo de avion y el fabricante en caso de los AIRBUS es muy restrictivo y a veces por falta de tornillos no puede volar el avion ,,,espero tengas surte en tu examen...... Escribeme a c. Vasqueze@hotmail. Com para enviaret mas informacion acerca del MEL y lo que significa un diferido ,,no te asustes no es nada del otro mundo un abrazo por las fiestas y suerte amigo...... See you soon..... Cheers...

Alejandro,,, eres tu amigo? Nos conocimos en africa... Creo eres tu amigo..... Manda tu hoja de vida a helisur..y. Heliamerica.... Tienen su pagina web con esos nombres buscalos en google ,,espero tengas suerte yo se que estan solicitando personal con tu curriculum ,,un abarzo por estas fiestas y mucha suerte

Jaime Nunez
Lima, Perú
Escrito por Jaime Nunez
el 11/06/2010

Hola amigo me interesa tu pregunta yo tengo la licencia de avion, y avionica estoy sacando la licencia de motores estoy en el practico cualquier cos a te dejo mi correo para contactarnos gynaviation@hotmaol. Com... Saludos jaime

Si puedes validarla en los EEUU pero necesitas un documento de tu experiencia en aviacion civil con tu numero de licencia que te lo da la DGAC pagas ese documento y te lo dan en dos o tres dias y en formato en ingles con ese documento y lo que te piden alla tu puedes postular a tu habilitacion FAA ,,obviamente tienes que saber hablar ingles ,,,te deseo suerte y nos estamos comunicando... See you soon... Happy dads day

Juan Enrique Garcia Silvestre
Quintana Roo, México
Escrito por Juan Enrique Garcia Silvestre
el 05/11/2010

Hola mi nombre es juan enrique yo estoy estudiando para mecanico aeronautico tengo menos de un año en la escuela y tengo 17 años y tengo nervios por que no se que me prepara el destino para mi lo de los motores me parese un trabajo mas interesante los ingenieros me disen que no me apresure que todo llega asu tiempo "me gusta este foro"SOLO QUIERO PREGUNTAR COMO LES FUE EN SU PRIMER DIA DE TRABAJO POR QUE LES PREGUNTE AMIS PROFESORES QUE SON ING. AERONAUTICOS ME DISEN QUE LE ISIERON UNA BROMA QUE COMO ERAN NUEVOS LES DIJERON VE A BUSCARME LAS LLAVES AL CERRO PARA ABRIR EL AEROPUERTO Y ESO NO ERA SIERTO Y EL ING. COMO ERA NUEVO FUE Y A OTROS OTRAS BROMAS