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Foro de Mecánica de motos

Ariel Moreno
Turismo instituto superio terciario
Escrito por Ariel Moreno
el 22/08/2010

Hola chicos yo tengo 1 problema con mi vulcan no arranca le cambie el regulador de voltaje le arregle la instalacion electrica pero nose no cro haber conectado los cables y fichas mal tambien lave los carburadores la cosa es que los cilindros no se llenan de combustible hay clispa pero no azulada y los cilindros chupan pero no mojan las bujias espero me ayuden

Danny Benavides
Lambayeque, Perú
Escrito por Danny Benavides
el 24/08/2010

Hola amigo , no lo se si tu moto tiene la chapa de contacto en la parte delantera ,osea mirando el cielo, eso hace que cuando llueve caiga la lluvia(OSEA EL AGUA) directo ala chapa prueva con eso ah y me respondes porfa,a si no tambien sacale un cable tierra dela bobina y llevale al motor ,es decir aun perno del motor aflojalo y ponlo hay por q derrepente no le llega tierra y poir eso se apaga rraspa bien la parte dela bobina por q derrepente tiene pintura y no hace contacto ah si tienes algun manual de motois te agradeceria q me lo pases si gracias de nuevo

Hernán Carballeda
Mecánica de motocicletas i.s.e.t. (ins...
Escrito por Hernán Carballeda
el 01/09/2010

Hola Christian yo tuve el mismo problema con mi moto cada vez ke llovía fuerte , empezaba a fallar y dar tirones mientras tiraba rebajes o la llevaba en marcha forzada para ke siga hasta ke me dejaba tirado. Resultó ser el switch del embrague ke no sé para ke carajo está pke en caliente la moto arranca con marcha engranada y se supone ke éste debería evitarlo. Este switch lleva un cable verde de masa y se conecta en los empalmes de los cables cercanos a la bobina con otro blanco y negro del encendido (los colores varían de acuerdo a la marca). En fin, desconecté el de encendido y arrancó al toke pero me pegué unos cuantos baños y remolkes antes de descubrirlo con un amigo. La electricidad es así (la odio pke no la veo ja ja) es más difícil el diagnóstico ke la reparación, así ke paciencia y a buscar acá y allá, un tester te facilitará la tarea. Esto lo demuestra la variedad de posibilidades ke cada uno te tiramos, todas válidas. Tampoco conozco tu moto, pero éste switch está generalmente en la piña izq. Donde está la manija de embrague. En mi caso hay dos (uno es del punto muerto ó NEUTRAL). Seguilos hasta la bobina a ver si se cruzan con el de encendido. Si es el carburador fijate ke no chupe agua por las toberas de admisión o la unión con la filtrera pke la goma se endurece y agrieta. El filtro de aire debe respirar pero no estar expuesto. Ej. : los tipo K&N de competición se toman toda el agua x estar descubiertos. Suerte.

Hernán Carballeda
Mecánica de motocicletas i.s.e.t. (ins...
Escrito por Hernán Carballeda
el 01/09/2010

Hola Alex, también puede deberse al carburador. No conozco tu hermoso país mas que x imágenes pero si decís ke la moto viene de otra parte hay ke ver si hay diferencia de altitud entre la capital y la costa. Los carburadores son muy sensibles a la variación de presión por la altura con respecto al nivel del mar y habría ke ver si los chicleres son adecuados para tu zona y proporcionan la mezcla aire/combustible correcta. Una forma fácil de darte cuenta es mirando el color de la bujía. Date una vuelta con la moto (aprox. 10 kms), si es en ruta mejor, y empezá a tirarte a la bankina mientras bajas de marchas hasta una 2ª un poco revolucionada y corta el encendido (ojo! Embragada). Dejála detener mientras ponés punto muerto y esperá un ratito ke se enfríe para sacar la bujía. Si está blanca la mezcla está pobre de nafta y si está negra y seca (carbonizada) está muy rica de nafta y pobre de aire, cosa ke creo te pasa ya ke decís ke se para en caliente. Probá el nivel de cuba del carburador y los chicleres (surtidores). Si Bogotá está muy alto va a necesitar más aire para respirar mejor y no "apunarse" como las personas. El tío de mi vieja se subía a la moto en Buenos Aires y se bajaba en Bolivia. El gallego sólo paraba a cargar nafta y le daba.. Y cuando la altura variaba y la moto fallaba le ponía una cebolla al filtro de aire y seguía (hace 60 años con una NSU). Nunca lo probé pero el principio de los carburadores es el mismo de siempre y kien te dice... Te ahorrás una moneda en el diagnóstico y la cebolla te la papeas en ensalada, jajaja. Fuera de broma, vale la pena probarlo, de última le sacás la cebolla. Por favor si lo hacés contame pke nunca tuve la posibilidad de comprobarlo en nuestras llanuras. Suerte.

Edgar Fuquene
Boyacá, Colombia
Escrito por Edgar Fuquene
el 30/04/2011

Se apaga la moto cuando llueve o se moja

Yo tengo un moto UM Faswid 220 y tengo el mismo problema, yo le he invertido mucho tratado de hallar el problema pero los técnicos de la UM no dan con el problema, No es capuchón de la bujía, ni parte eléctrica, ni empaques, ni que se le filtre el agua por el tanque., pues ya se descarto todas estas opciones, debe ser que el motos pierde su rendimiento con el cambio de temperatura,

Llame directamente a UM y pedí que me dijera una solución , ellos dice que nadie mas ha reportado el caso y que la gratina es de un año o 15000 km, peroi como se ve, el problema es de motor ellos deber de verificar los estándares de dicho motor , que al parecer no cumple con normas exigido para un desempeño , y menos al contacto externo con agua lluvia, por eso deben de dar una solución por defectos de fabricación,

Les aconsejo llamar y quejarse al número (031) 4192700 ext 403. Llevar la moto solo a técnicos de la UM para que no le pongan problema al recibirla, porque sino tienen la excusa , que pierde la gratina por verla un técnico no autorizados, y se quitan la responsabilidad de dar un producto bueno.

Ten encanuta esto, para que nos soluciones el problema. No se quede callado

Gracias


Edgar Fuquene
Boyacá, Colombia
Escrito por Edgar Fuquene
el 30/04/2011

Yo tengo un moto UM Faswid 220 y tengo el mismo problema, yo le he invertido mucho tratado de hallar el problema pero los técnicos de la UM no dan con el problema, No es capuchón de la bujía, ni parte eléctrica, ni empaques, ni que se le filtre el agua por el tanque., pues ya se descarto todas estas opciones, debe ser que el motos pierde su rendimiento con el cambio de temperatura,

Llame directamente a UM y pedí que me dijera una solución , ellos dice que nadie mas ha reportado el caso y que la gratina es de un año o 15000 km, peroi como se ve, el problema es de motor ellos deber de verificar los estándares de dicho motor , que al parecer no cumple con normas exigido para un desempeño , y menos al contacto externo con agua lluvia, por eso deben de dar una solución por defectos de fabricación,

Les aconsejo llamar y quejarse al número (031) 4192700 ext 403. Llevar la moto solo a técnicos de la UM para que no le pongan problema al recibirla, porque sino tienen la excusa , que pierde la gratina por verla un técnico no autorizados, y se quitan la responsabilidad de dar un producto bueno.

Ten encanuta esto, para que nos soluciones el problema. No se quede callado

Gracias

Ojeda640 Dfhrg
Yucatán, México
Escrito por Ojeda640 Dfhrg
el 26/09/2011

Creeme que con mucho gusto te ayudaria pero aun no le encuentro la solucion pero creeme lo hare soy mecanico con 26 años de experiencia y nada de lo que te an dicho en este foro funciona todo eso y mas e intentado y nada pero no te preocupes trabajo en eso porque aki en merida yuc ese problema abunda en las motos chinas

Saviola Martinez
Radio y televicion baldion
Escrito por Saviola Martinez
el 27/09/2011

Que tal Ariel ,yo tube una lsd 454 cre que similar a la tuya y me surgio un problema igual y encontre una perdida de tencion en el encendido en la llave del puño derecho la roja que apaga la moto aun con el contacto espero te sirva de algo, un abrazo

Leonardo Deniz Lemos
3 años utu - universidad de trabajo de...
Escrito por Leonardo Deniz Lemos
el 07/12/2012

A mi tambein me esta pasando eso en la moto d emi señora ya esta cansada de q la deje a pie, yo le cambie el capuchon bujia puse un njk de kartin, y sigio igual , ahora cambie el cdi y sigue igual , me voy afijar en la bobina y la junta del encendido

Ariel Moreno
Turismo instituto superio terciario
Escrito por Ariel Moreno
el 02/05/2013

Hola chicos a quien pueda ayudarme con mi nuevo problema mi vulcan LTD kawasaki 454 no se que picos o chikes de alta lleva si alguien puede darme esa informacion se lo agradeceria lleva unos carburadores kehiin los picos o chikes de alta que traia no tienen numeracion por que estan muy mal tratados, desde ya gracias