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Foro de Mecánica del automóvil

Fernando Perez
Barcelona, España
Escrito por Fernando Perez
el 01/06/2012

Hola, tengo un opel zafira de 150cv diesel, mi opinion personal es que yo le hice 180000km, muy seguidos, y el coche funciono a las mil maravillas, me compre una moto y hal no coger tanto el coche, sobre todo en desplazamientos largos, empeze a notar falta de potencia.

Primero pense que era por los km realizados, un dia sin avisar se enciende la luz de un coche con una llave, a partir de entonces a sido un calvario de averias y todas relacionas por el atasco de impurezas.

Si alguien save como se puede solucionar se lo agradeceria.

Un saludo.

Fernando Perez
Barcelona, España
Escrito por Fernando Perez
el 01/06/2012

Hola, tengo un opel zafira, y mientras le e ido haciendo km no e tenido ningun problema.

Todo a llegado en el momento de casi no hacer un km seguido, primero me cambiaron un manguito que me dijeron que estaba perforado y le entraba aire al sistema del turbo y lo ahogaba.

Mas tarde me cambiaron la egr y el catalizador por estar obstruido, al dia de hoy tengo la luz de fallo de humos encendida y no se si llevar el coche al taller o dejar que se acabe de morir.

A pregunte en diferentes talleres OFICIALES de opel y la respuesta fue diferente en cada taller, eso me dejo un poco perplejo y al mismo tiempo con muchas dudas.

Un saludo.

Luis Jimenez Barragan
Automoción ies pau casesnoves
Escrito por Luis Jimenez Barragan
el 01/06/2012

Hola Fernando, soy Luis y trabajo de mecánico en opel, si me dices que código de avería te sale seguramente te puedo ayudar, y puedes saberlo pisando el freno y el acelerador y luego poniendo el contacto, en la pantalla de los kms te saldran unos numeros creo que son seis si me los envias te podre guiar un poco o. K buenos espero noticias,un saludo.

Luis Jimenez Barragan
Automoción ies pau casesnoves
Escrito por Luis Jimenez Barragan
el 01/06/2012

Si lo prefieres mi correo es dalthon_9@hotmail. Com.

Carlos Cebolla
Zaragoza, España
Escrito por Carlos Cebolla
el 14/06/2012

Llevo 93000 km en mi opel zafira y 5 años y ya es el segundo alternador que rompo como es posible.

Ademas despues de cambiar los filtros e me ha encendido el pilito de averia.

Carlos Cebolla
Zaragoza, España
Escrito por Carlos Cebolla
el 15/06/2012

OLe ahora la valvulita de los cojones arreglo 1050 euros y ya me han dicho que no sera la ultima yo flipo.


Luis Suntasig
Valencia, España
Escrito por Luis Suntasig
el 23/08/2012

Hola que numeracion y voltaje de batria le pongo a mi opel zafira 20000 dti grasias

Eduardo Martinez Leon
Barcelona, España
Escrito por Eduardo Martinez Leon
el 09/09/2012

Yo que tu no me compraba una zafira vamos si quieres vivir sin problemas,yo tube la mala pata de comprarmela y estoi aburrido es del 2007 y asta el dia de hoy averia tras averia o sea una ruina..........

Eduardo Martinez Leon
Barcelona, España
Escrito por Eduardo Martinez Leon
el 09/09/2012

Yo que tu no me compraba vamos si quieres vivir si problemas yo tengo una de diciembre del 2006,la cdti150 y desde que la estrene asta el dia de hoy no a parado de darme problemas y averias caras tu mismo

Eduardo Martinez Leon
Barcelona, España
Escrito por Eduardo Martinez Leon
el 09/09/2012

A ver si alguien me puede alludar con las famosas zafira cdti150cv año2006. Tengo problemas desde el primer dia que la compre ,la valvula gr se canbio en grantia no se cuantas veces,luego al tiempo se me encemdio el testigo del motorcito en amarillo,el coche perdio potencia,en la opel me dijeron que el colector de admision embozado se canbio ya que decian que nose podia limpiar prepara la cartera,mas tarde el alternador sigue preparando y ahora el famoso catalizador y filtro de particulas lo mismo que habia que cambiarlo ya que va todo en una pieza me pedian en opel un dineral bueno gracias a este foro me entere de una empresa que se dedica a linpiarlos bueno eso hice una vez limpio el testigo del motorcito me lo borraron yo le note un buen cambio tenia mas alegria ,funcionaba muy bien ,tres dias despues se acabo la alegria en la casa del pobre bueno se volvio a encemder el mismo testigo y en ocasiones en marcha pierde potencia le lebanto el pie y buelve arrecuperar la potencia pero siempre con el testigo iluminado,no se que hacer ya que en muchos talleres no tienen ni idea y cambian por cambiar y tu paga........... Gracias y haber si alguien me puede asesorar de que puede ser este fallo. Saludos

Raul Garcia Seoane
Madrid, España
Escrito por Raul Garcia Seoane
el 12/10/2012

Hola buenas tengo una zafira de finales del 2008 con 50 mil kilometros y se me a ido el turbo el coche la verdad k esta impecable nunca fuerzo el coche y sin acer nada se me va solo decir k salen malisimas y k tambien se les va el bimasa con mucha facilidad nunca vovere a comprar un opel por k ya es el tercero y con los tres e tenido problemas gracias un saludo

Raul Garcia Seoane
Madrid, España
Escrito por Raul Garcia Seoane
el 12/10/2012

Estos de la opel son unos hijos de.,...... Estoy arto de ellos e tenido 3 opel y cada cual peor la opel zafira la peor que me podido comprar por que nada mas que problemas y aora encima con 50 mil kilometros se va el turbo tendriamos k denunciar todos los k tenemos problemas con nuestros vehiculos gracias un saludo

Marta Ruiz
Zaragoza, España
Escrito por Marta Ruiz
el 14/10/2012

Hola chicos! Solo deciros que yo personalemebte estoy desesperada con <opel Zafira!
2005, primero al acabar la garantia (como NO)
1. AL poco de compralo y con garantía al poner la llave al contacto el motor no funcionava y marcava fallo ( su respuesta fue que usara la llave de recanvio a ver si hacia lo mismo ) que si lo hizo pues que fuera canviando de llave! No me lo han arreglado! Me estuvieron dando largas hasta que acabe la garantía..
2. Falla alternador ( un dineral)...
3. Un día de verano me dio por girar la ruleta del aire y no giraba! Se ha atascado a los pies.... Al cabo de poco no sale aire frio, donde sale frio ahora es mucho calor y donde era calor ahora es tibio ( esto no lo he arreglado ) mejor no saber ni el precio
4. Con 6 años y menos de 60. 000km empieza a sacar un humo negro por el tubo, mi mecanico de confianza me limpia una valvula de escape y la cosa funciona unos días, despues me tiene que canviar la valvula!
5. Me voy de vacaciones y al coche le da que al subir por encima de 3. 000 reboluciones vaja la potencia y me ADELANTAN hasta las hormigas... ( claro esta que parando el motor, quitando la llave ) el fallo desaparece.... Y puedes seguir unos km... (otro dineral de averia)! Me canvian un par de piezas del turbo! (no se bien , no entendi mucho)
6. Ahora el coche esta por cumplir 7 años y estoy en los 90. 000 km, no quiero ni saber que me depara el futuro con este coche... Pero TENGO CLARO que OPEL a perdido TODA MI CONFIANZA y que tengan clarito que no SE Lo recomiendo a NADIE... Pensaroslo bien antes de comprar un OPEL...

Svetoslav Borisov
Segovia, España
Escrito por Svetoslav Borisov
el 22/11/2012

HOLA a todos tengo un opel zafira 2. 0 100cv y tengo un problema. Antes de 2000 revoluciones no tiene potencia y hae un ruido raro y me gasta mas de 8l a los 100 km en un taller me dijeron que era la transmision y se limpio pero no cambio nada porfavor si alquien sabe de que puede ser por que le he llevado a muchos talleres y no dan con el prablema porfavor escribirme o decirme algo gracias

Luis Jimenez Barragan
Automoción ies pau casesnoves
Escrito por Luis Jimenez Barragan
el 25/11/2012

Hola Svetoslav, Te puedo hacer unas preguntas para saber un poquito mas de detalle y veremos si te puedo echar una mano o.k? , 1ª cuantos KM tiene el coche? Este fallo ha sido progresivo a de repente? Te han hecho alguna reparación anterior? Llevas los mantenimientos al día? Se te enciende algun chivato de motor? Que tipo de ruido te hace el motor , metálico, de picado, rozadura.

Torcuato Rueda Vargas
Almería, España
Escrito por Torcuato Rueda Vargas
el 19/12/2012

Me pasa lo mismo cuenta con migo

Escrito por Juan Antonio Macías García
el 21/01/2013

Hola, tengo una Zafira 2. 0 dti del 2003 que tiene 64. 000 km y nunca he tenido nunca ningún problema (salvo un cambio de batería el año pasado por falta de fuerza).

Este año, a los pocos días de hacer la revisión anual (la del 9º año) la alarma del cochecito al hacer el check control no se apaga y cuando arranco se queda fija un par de minutos y luego desaparece. Si vuelvo a parar y arrancar inmeditatamente pasa lo mismo, pero si el coche durante un ratito rodando coge temperatura cuando paro y arranco ya no aparece la alarma a excepció del check control en la que no se apaga el cochecito y la llave.

El coche funciona perfectamente y cuando le meto caña, no se comporta de forma extraña... Pienso que es alguna chorrada, pero después de leer algunos foros ando despistado sobre que es lo que puede ser. He probado lo del puenteo del acelerador-embrage y contacto para ver el código de error, pero creo que en mi modelo esto no se puede ver.

¿Sabeis por donde pueden andar los tiros?
Gracias.

Luis Jimenez Barragan
Automoción ies pau casesnoves
Escrito por Luis Jimenez Barragan
el 21/01/2013

Para Juan Antonio, lo que le pasa a tu coche es que tiene alguna bujia de incandescencia fundida o rota, ahora en invierno con la bajada de temperaturas suele suceder mas a menudo, el motor le da corriente a estas bujias, para calentar mas rapidamente la mezcla, y minimizar el ruido y la mala combustion. Cuando se rompe una, hay una diferencia de consumo de corriente que controla la unidad de control del motor, y este activa la luz de averia, una vez el motor a llegado a la temperatura de servicio unos 85ºc / 90ºc , la luz se apaga porque ya no es necesaria la funcion de los calentadores( bujias de incandescencia) por supuesto no afecta al funcionamiento del motor en cuanto al rendimiento para nada. Espero haber sido de ayuda de ayuda. Un saludo. Mi correo por si tienes mas problemas es : dalthon_9@hotmail. Com.

Escrito por Juan Antonio Macías García
el 22/01/2013

Muchas gracias Luis.

He visto un video ( Https://www.youtube.com/watch? V=I-_xrjTLULk ) en el que se ve como comprobarlas y sustituirlas y no parece demasiado complicado (si es que no están muy apretadas).

Supongo que para saber qué tipo de calentadores o bujias de incandescencia lleva el coche, habrá algún tipo de tabla con la correspondencia entre los calentadores y las caracteristicas del motor. Lo digo porqué sería más práctico comprarlas y tenerlas preparadas en el momento de cambiarlas para no tener que ir a la tienda de repuestos con las viejas y el coche "fuera de servicio".

Gracias otra vez por tu ayuda.

Abde Omar
Guipúzcoa, España
Escrito por Abde Omar
el 03/02/2013

Yo tambien tengo opel zafira y siempre me da problemas cuando preguto a los mecanicos me dicen que estos problemas provocados por valvulas, pero no es exacto

,,,problemas provocandos por la llave

Consejo cuando vuelven a pasar estos tipos de problemas. Sacar la llave del contacto y introducirla en la cerradura de la puerta hasta que reconocer otra vez la llave

Porque hay alguien que intenta abrir con otra llave es por eso rechazar su propiuo llave

Siempre pasar la llave en la cerradura de lapuerta