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Grupo de Camiones

Alberto Espi
Toledo, España
Escrito por Alberto Espi
el 13/09/2010

Gracias david por leer mi mensaje, vengo haora mismo de volvo me acaba de reprogramar la ecu pero no se esta noche salgo de viaje veremos haber si hemos conseguido alguna mejora me parace seguira igual, el intercooler esta comprobado desde el turbo hasta admision las juntas del colector y la junta que va del colector al turbo tambien, yo siguo pensando que le falta salida de gases o aire en la admision como si estubiera obtruido algo.

Un saludo amigos.


Alberto Espi
Toledo, España
Escrito por Alberto Espi
el 13/09/2010

Hola amigo david. Vengo de volvo ahora mismo reprogramar la ecu me lo an pasado en campaña me dicen que an sacodo unos parametros nuevos. Yo sigo pensando que el vehiculo tiene otro problema por mucho que ellos reprogamen el humo es negro david tiene todas las juntas nuevas del los colectores esta comprobado todo del circuito de la admision yo sigo pensando que le falta aire a la admision o gases al turbo haber si me echais una mano amigos.

Un saludo david.

Escrito por Tecnocartuning
el 14/09/2010

A tu ecu lo que le hace falta es una reprogramacion adecuada, no la que te hacen en la casa. Una mejora de software aumentandole un poco mas las prestaciones y bajarle el consumo a la vez. Cuando lo hagas se te quitaran esos problemas.

Saludos.

TecnoCarTuning.

www.tecnocartuning.com


Alberto Espi
Toledo, España
Escrito por Alberto Espi
el 14/09/2010

Buenas tardes tecnocartuning agradezco tu interes antes de volver a reprogramar la ecu fuera del concesionario volvere a echar un nvistazo a la junta que va del colector al turbo parace que esta fogea un poco, sino se soluciona el problema volvore a reprogramar la ecu.

Saludos.


David David
Fp ii automoció girona
Escrito por David David
el 15/09/2010

Hola Alberto

Si las juntas del colector de escape pierden gases pasan dos cosas:

1. - El turbocompresor no alcanza todo su rendimiento, es decir, aunque la presión sea bastante buena el caudal que entra en los cilindros puede ser inferior al que necesita el motor, perdiendo par y potència

2. - El freno motor pierde capacidad de frenado y al aplicarlo se oye un silbido relativamente fuerte y agudo detrás de la cabina.

Si no es el caso de las juntas puedes tener una fuga constante de la válvula reguladora de la presión del freno motor hacia el cilindro del freno motor o su piston agarrotado etc esto tambien provoca humos negros (como si el freno motor estuviera un poco accionado).

De todas maneras vuelvo a insistir en los valores que suministran los diferentes sensores del motor: temperatura del refrigerante, temperatura del aire de carga (colector admision), presiona atmosférica etc. , pues el avance y el caudal de inyección se ajustan con estos valores de referencia. Con el ordenador de la Volvo se obtienen estos valores rapidamente.

Suerte amigo y buena ruta

Alberto Espi
Toledo, España
Escrito por Alberto Espi
el 15/09/2010

Buenas David musimas gracias por preocuparte de problema, el siguiente dia que tenga un momento revisare la valvula reguladora del freno motor (quien sabe mismo el problema hay esta)

Un saludo david.

Alberto Espi
Toledo, España
Escrito por Alberto Espi
el 20/09/2010

Buenos dias David, tengo una duda tu sabes cual es la electro valvula (by pass) donde esta situada y que funcion tiene, yo entiendo que el filtro by pass engrasa el turbo pero esa valvula no me suena nada, haber me sacas de dudas.

Un saludo.

David David
Fp ii automoció girona
Escrito por David David
el 21/09/2010

No sé a que electrovalvula te refieres, no hay ninguna electrovalvula en el circuito de lubricación del motor, solo la responsable del freno por descompresión VEB. Los bypass y vàlvulas son "mecanicas". ¿Solucinaste la averia?


Saludos, David

Alberto Espi
Toledo, España
Escrito por Alberto Espi
el 21/09/2010

Buenas david al reprogramar el vehiculo parace que a ganado algo de potencia pero aun le sigue faltando un poco mas para que le baje el consumo.

Saludos david

Jorge Molina
Lima, Perú
Escrito por Jorge Molina
el 22/10/2010

Buenas a todos tengo un fh del año 98 420 quiero saber por que cuando esta encendido y en movimiento se pierde la aceleracion es decir el pedal de aceleracion no responde pero sigue encendido el motor, lo apago y lo vuelvo a prender se normaliza pero vuelve acer lo mismo en ratos si alguien me puede ayudar

David David
Fp ii automoció girona
Escrito por David David
el 22/10/2010

Hola Jorge lo lógico es el fallo en uno de los potenciómetros del pedal del acelerador, comprueva la señal que proporcionan y substituyelo.

Saludos

Jorge Molina
Lima, Perú
Escrito por Jorge Molina
el 01/11/2010

Grasias david voy a revisar todo esas cosas pero tengo una duda ya lo an escaneado y me isieron comprar el cable del todo los sensores que ba ala ecu cambie sensor de arbol de levas y lo reviso el electrco y dice que estaba quemao un diodo pero ahora que sali de viaje, sigue igual, sabes es asi,en pampa esta normal ,pero en una subida si le pisamos el acelerador al fondo se pone como si le faltara petroleo y se pierde la aceleracion, ahora en la pantalla no me abia dado cuenta que en la pantalla aparece (abs) en el tablero es una luz,tu crees que tenga algo que ver eso

David David
Fp ii automoció girona
Escrito por David David
el 01/11/2010

El fallo de ABS no tiene que ver con la falta de rendimiento. ¿Como está el circuito de gasoil? Filtros, filtro del aforador en el depósito, bomba de transferéncia, etc

Frank Kenet Cauna Chura
Electricidad electronica senati
Escrito por Frank Kenet Cauna Chura
el 01/11/2010

Señor Vergara Gonzales me gustaria tener mas informacion sobre el sistema electronico diesel. Puesto que trabajo muy relativamente con volvo y cumnis etc. Me gustaria comunicarme con ud.
y algunos compañeros que pudieran ayudarme si me pueden brindar su telefono por favor gracias.

El prolema que tube con un motor D12B es lo siguiente es del freno de motor que se perdio todo, despues de revisar los sensores freno un momento. Y luego ni mas volvio a franar.
cual sera la posible falla.

Jorge Molina
Lima, Perú
Escrito por Jorge Molina
el 03/11/2010

Quien me dicen en que parte esta situado la centralita
del abs

Jorge Molina
Lima, Perú
Escrito por Jorge Molina
el 03/11/2010

Y que pasa si lo deconecto

Jimmy Vergara Gonzalez
Ingenieria mecanica instituto inacap
Escrito por Jimmy Vergara Gonzalez
el 02/12/2010

Mi correo es jimmyneutro@live. Com

Jimmy Vergara Gonzalez
Ingenieria mecanica instituto inacap
Escrito por Jimmy Vergara Gonzalez
el 02/12/2010

En volvo cn motor "a y b".. No influye mucho el abs, si es motor "d" es de importancia...

Hernan Salhua Huayhua
Arequipa, Perú
Escrito por Hernan Salhua Huayhua
el 11/03/2011

Buenas tardes hola a todos tengo un fh 400 del 2005 que no funciona la luz del freno le revise el fusibleque esa adentro de la centralita, el sensor del freno, me dicen que es la centralita por favor alguen me puede dar la mano en esto ,gracias

Samuel Aduviri
Electronica / camiones diesel instit...
Escrito por Samuel Aduviri
el 05/05/2011