Hola Rudy, si es aceite al agua, casi seguro que es el enfriador.
Comprueba el enfriador para salir de dudas.
Saludos
Antonio

En los detroits si el enfriador pero lo peor de todo es la rotura de las camisas si tu motor tiene muchas horas busca alguna camisa picada. O la tapa de cilindros como ultima alternativa que es menos probable.

Si desmonta el enfriador y fabrica una herraminta par poder presurisar com aire a unos 100 psi

Lo mejor es empezar con el enfriador de aceite, como dice D. Jose Cortez fabrique un planca de metal como de 1/4" de grosor con la figura de la zerpertina (la pieza por donde corre el aceite) aqui en mi pais se le llama "QUESO", a la placa esta hacerle los diez orificios de los tornillos de sugeccion y ademas un orificio que quede en la misma posicion de entrada del aceite al "QUESO", a este orificio se le coloca un fiten para conectar manguera, (puede ser manguera de 1/4"), le recomiendo colocar este fiten con rosca, porque tambien lo hacen soldado pero aveces le quedan poros a la soldadura y asi no funciona, cuando coloques la plancha de metal al "QUESO", coloquele los empaques y soque lo suficiente los tornillos. Ponga a calentar agua, (para la prueba el agua tiene que estar mas o menos a 80 grados centigrados), luego introduzca el "QUESO" en el agua caliente y suministrele 100 psi de aire. Revise si le salen burbujas, de lo contrario revise si alguna camisa esta con problemas. Aqui se le suministra unas 8 psi de aire al sistema de enfriamiento(cargado el sistema de liquido) y se observan las camisas (quitando el carter para ver por debajo) a ver si alguna gotea.

Mas sencillo q todo esto quita la tapa del enfriador de aceite y reinstala el enfriador con tornillos cortos no te preocupes del agua q el motor se proteje por temperatura de aceite pon en marcha el motor y sal de dudas saludos

Aceite al agua juntas de cabeza de motor revisalas,cambia las juntas pero siempre manda a rectificar las cabezas o culatas como tu le dices

Revisar primero enfriador ,ya que si estubiera las juntas de la cabeza solo que haya sido una calentada muy fuerte. Y se pasaria la agua al aceite. Y no aceite al agua. Fabricar las placas para probarlo con 30 lbr de presion

Enfriador de aceite o empaque de tapa de cilindros sldos suerte..

Perdon. Tumismo tienes la respuesta amigo , pero parte probando el enfriador de aceite. Sldos y suerte..

Recuerda que si el aceite pasa al agua puede ser el enfriador porque el aceite ahi tiene mucha presion y le gana al agua y por camisas o ligas de camisas ya la presion del aceite ya se maneja mas baja y el agua le gana al aceite y fuera chocolate en el carter.

Cuando el aceite pasa al agua siempre es algo que tiene que ver con el enfriador de aceite.
Saludos

Yo me encontre con el mismo problema en un T2000 con motor detroit serie 60 el aceite se pasaba al agua del radiador y su color hera color chocolate desmonte la culata y encontre una camisa o cilindro picado les agradesco mucho porque todos estos conocimientos los he obtenido aca en el grupo emagister desde tegucigalpa Honduras

Pues te recomiendo que lo revices el enfriador de aceite , si no es por allí la fuga de aceite al agua será por otro componente. Un saludo a todos.

Hola Rudy, que bueno que te interese por demostrarnos un poco de tu trabajo; Mira me atrevo a decir que la mayoria de los compañeros esta en lo correcto en las opciones que te den. Dejame decirte que precisamente termine un trabajo parecido, con un motor "Small Cam" de cummins y en efecto asi como tu piensas primero revise el anfriador tal y como lo sugiere el compañero Rogelio y era el enfriador. Si en dado caso notas que no es por alli, tandras que checar las camisas, echale ganas y suerte...

Hola amigos buenas tardes me empezó a tirar agua por un orificio del monoblok de un motor serie 60 las camisas tienen 2 años que se las puse nuevas mi pregunta es? Q si derrepente se le va a quitar la?

Buen día amigo una pregunta? Como le fue con el chequeo del motor gracias ante mano