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Foro de ITV



ABUSO ITV...?

jomper
Alicante, España
Escrito por Jomper
el 06/10/2008

Buenos días, tal vez alguno de vosotros pueda ayudarme a despejar la sensación de abuso de la que creo estoy siendo por parte de una estación de itv, os cuento.... Fui a pasar la itv y me pusieron como falta grave el que mis neumáticos traseros no eran del mismo tipo. Yo me quedé un poco estupefacto, ya que son los mismos neumáticos con que llevo pasando la itv desde hace 3 años, en concreto unos Firestone 175/70 R13 82 T. Se lo comenté al inspector de turno y me dijo que era cuestión de homologación, que no coincidian ambos en la misma letra y que eran de fabricación en paises distintos. Se lo he comentado a un mecánico profesional y me comenta que me han tomado el pelo en la itv. Lo cierto, es que para volver de segundas tendré que cambiar ambos neumáticos y pagar de nuevo por la inspección..... Y me pregunto es posible que sea cierto lo que me dice el de la itv? , puedo hacer algo en contra de su resolución?. Gracias de antemano.

Tako
España
Escrito por Tako
el 16/10/2008

Buenas,

Cuando dice que los neumaticos de un mismo eje no son iguales, se refiere a la contraseña de homologacion. Eso te lo pueden comprobar en el taller o vas a la itv y que te lo enseñen, normalmente si son diferentes tienen distinto rallado en la banda de rodadura.

Si el mecanico no ha sabido esplicarte eso muy profesional no es, y menos si te viene diciendo que en la itv te han tomado el pelo. Si te dice que estan bien y te los cambia, el si que te esta tomando el pelo.

Una cosa esta clara, si son iguales (con la misma homologacion), no tienes que cambiarlos por mucho que digan en la itv (tb se pueden equivocar), a no ser que esten en mal estado.

Espero lo soluciones pronto,

Pd: los 3 años que dices que has pasado sin que te digan, simplemente fue un defecto no detectado. (y te lo puedes tomar como un ahorro de neumaticos o como que has circulado con un def grave). Pero en ambos casos no puedes reclamar.

Jomper
Alicante, España
Escrito por Jomper
el 16/10/2008
"Buenas,
cuando dice que los neumaticos de un mismo eje no son iguales, se refiere a la contraseña de homologacion. Eso te lo pueden comprobar en el taller o vas a la itv y que te lo enseñen, normalmente si son diferentes tienen distinto rallado en la banda de rodadura.
Si el mecanico no ha sabido esplicarte eso muy profesional no es, y menos si te viene diciendo que en la itv te han tomado el pelo. Si te dice que estan bien y te los cambia, el si que te esta tomando el pelo.

Una cosa esta clara, si son iguales (con la misma homologacion), no tienes que cambiarlos por mucho que digan en la itv (tb se pueden equivocar), a no ser que esten en mal estado.
Espero lo soluciones pronto,
pd: los 3 años que dices que has pasado sin que te digan, simplemente fue un defecto no detectado. (y te lo puedes tomar como un ahorro de neumaticos o como que has circulado con un def grave). Pero en ambos casos no puedes reclamar.
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por Angel (Octubre 2008)


Gracias Angel,

No es que me des mucha luz al respecto, pero aún así te agradezco tu respuesta. No conforme con lo que itv y mecánico me decían, hablé con otro inspector de otra itv distinta, y lo cierto es que no estaba muy al día, pues tuvo que consultarlo con un compañero. Finalmente, me dijeron, que en la itv no se habían equivocado (les concedo el beneficio de la duda y de no cooperativismo y les creo), pero no supieron explicarme lo de la homologación. El mecánico de turno, indudablemente, si le digo que las cambie, me las cambia, pero pagando obviamente ya que no es ningúna ONG. Por contra, si cuando me las cambió hace 3 años, en la itv hubieran detectado esa "falta grave", tal vez hubiera podido decirle al mecánico lo "profesional" que era y que me las cambiara de inmediato, en garantía, por no ser aptas para pasar la itv (otra cosa es aptas para circular... , pues sinceramente, el que unos burócratas de turno estipulen eso como falta grave para la circulación pordría ser más que discutible, y tema de otro foro....). En conclusión, el que paga SIEMPRE el pato es el usuario final, en este caso yo, ajeno a toda cuestión burocrática, que no de seguridad, propiamente dicha. Además, me queda la duda, de si cuando acabe cambiandolas no me sucederá, de nuevo, la misma historia....


Deavolo
Barcelona, España
Escrito por Deavolo
el 07/11/2008

Buenas noches a ver si me explico referente al tema neumáticos,hasta hace poco se podia montar cualquier tipo de neumático en cada eje,a partir de primeros de año del 2008 cambio la normativa porque aunque parezca mentira cada año se revisa y se miran los puntos donde hay más lagunas y se especifico el tema este se dijo que en cada eje tenia que ir montado misma marca y numero de homologación y medida que especifica la FT ficha tecnica,el número de homologación se encuentra casi siempre despues de la medida osea 185/65HR14 e22356 por poner un ejemplo, por eso sino le han dicho nada durante esos 3 años es porque no hacia falta cambiarlos,siempre que tengan dudas dirijanse al jefe de equipo de la estación o en su caso al director estan en la obligación de informar de todo esto y no paguen el pato con el inspector porque solo trata de hacer su trabajo,los mecanicos son un mundo aparte y que no se quejen tanto que de esto viven no todos pero algunos si,y por favor leanse el papel de la itv por la parte de atras que le explican todo,ah y los defectos leves son para que los tengan en cuenta y reparen para la proxima inspección. Gracias.

Belini
Barcelona, España
Escrito por Belini
el 22/12/2008

Te comento que fuy a pasar la ITV con mi vehiculo. Y me encuentro que los neumaticos delanteros son de la misma marca,mismo perfil,mismo codigo de velocidad pero como uno era una version del antiguo Michelin Energy y el otro era del moderno y con diferentes contraseñas de homologaciones no me la pasan(Defecto grave).

Pregunto? Sabeis si Michelin tiene algun manual de equivalencias de homologaciones de Neumaticos?
No encuentro logico que si no se fabrican con el mismo dibujo pero es la misma medida y el mismo modelo(Energy) mismo codigo de veocidad. Te tengas que gastar una pasta en cambiar otros neumaticos que se encuentran en perfecto estado.

Un saludo

Jomper
Alicante, España
Escrito por Jomper
el 30/12/2008
Buenos días,
dices que la normativa cambió a primeros de 2008? , es posible, pero lo desconozco y tampoco creo que deba conocerla. Sin embargo, he de comentarte que en la itv se riguen por los procedimientos que hay publicados con fecha 2007, pues son los que me enseñaron, y la pregunta del millón, que ni siquiera saben responderme en ninguna estación de itv, es, qué significa o qué es la clave de homologación, o qué hecho implica que ser distintas claves de homologación para una misma marca y modelo de neumático haga que el defecto sea grave. Probablemente sean los burócratas de turno que estén interesados en beneficiar a los fabricantes de neumáticos, porque en lo que a la seguridad vial respecta dudo mucho que sea relevante, eso sí, al usuario final que pague el pato, las ruedas y lo que esta #! @##@ le pase por la cabeza en un determinado momento...
Saludos,
Unocualquiera U Otro
Madrid, España
Escrito por Unocualquiera U Otro
el 22/02/2009
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Buenos días,
dices que la normativa cambió a primeros de 2008? , es posible, pero lo desconozco y tampoco creo que deba conocerla. Sin embargo, he de comentarte que en la itv se riguen por los procedimientos que hay publicados con fecha 2007, pues son los que me enseñaron, y la pregunta del millón, que ni siquiera saben responderme en ninguna estación de itv, es, qué significa o qué es la clave de homologación, o qué hecho implica que ser distintas claves de homologación para una misma marca y modelo de neumático haga que el defecto sea grave. Probablemente sean los burócratas de turno que estén interesados en beneficiar a los fabricantes de neumáticos, porque en lo que a la seguridad vial respecta dudo mucho que sea relevante, eso sí, al usuario final que pague el pato, las ruedas y lo que esta #! @##@ le pase por la cabeza en un determinado momento...
Saludos,
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por jomper (Diciembre 2008)

Vamos a ver la contraseña de homologacion es el codigo que se le dio al neumatico al pruebas que todo elemento del vehiculo debe pasar para saber si cumple con la ley vigente de seguridad. Esto quiere decir que si dos neumaticos tienen homologaciones distintas la composicion de sus materiales no ofrecen las mismas caracteristecas ya sea de agarre, desgaste o evacuacion del agua de lluvia en caso de los neumaticos. En la itv se considera defecto grave porque el comportamiento del vehiculo no es igual en casa de llevar neumaticos de diferente tipo.

Jomper
Alicante, España
Escrito por Jomper
el 24/02/2009
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Buenos días,
dices que la normativa cambió a primeros de 2008? , es posible, pero lo desconozco y tampoco creo que deba conocerla. Sin embargo, he de comentarte que en la itv se riguen por los procedimientos que hay publicados con fecha 2007, pues son los que me enseñaron, y la pregunta del millón, que ni siquiera saben responderme en ninguna estación de itv, es, qué significa o qué es la clave de homologación, o qué hecho implica que ser distintas claves de homologación para una misma marca y modelo de neumático haga que el defecto sea grave. Probablemente sean los burócratas de turno que estén interesados en beneficiar a los fabricantes de neumáticos, porque en lo que a la seguridad vial respecta dudo mucho que sea relevante, eso sí, al usuario final que pague el pato, las ruedas y lo que esta #! @##@ le pase por la cabeza en un determinado momento...
Saludos,
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por jomper (Diciembre 2008)

Vamos a ver la contraseña de homologacion es el codigo que se le dio al neumatico al pruebas que todo elemento del vehiculo debe pasar para saber si cumple con la ley vigente de seguridad. Esto quiere decir que si dos neumaticos tienen homologaciones distintas la composicion de sus materiales no ofrecen las mismas caracteristecas ya sea de agarre, desgaste o evacuacion del agua de lluvia en caso de los neumaticos. En la itv se considera defecto grave porque el comportamiento del vehiculo no es igual en casa de llevar neumaticos de diferente tipo.


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por Unocualquiera (Febrero 2009)

Buenas tardes,
y dale con erre q erre... , lo de diferente tipo es una invención burócrata, al igual que la dichosa homologación. Vamos a ver, si no es apto para la seguridad que no se homloguen y no dejen al fabricante fabricarlas y distribuirlas. Si se hace y le ponen esos numeritos de la "homologación", que alguien intente convencerme de que dos ruedas idénticas, mejor dicho siamésas, salvo por esos numeritos, son incompatibles para circular, que no me lo creo, y tampoco nadie va a poder probarlo, por muy ingeniero industrial, de automoción o de aeronaútica que sea.
Saludos,

Unocualquiera U Otro
Madrid, España
Escrito por Unocualquiera U Otro
el 25/02/2009


Buenas tardes,
y dale con erre q erre... , lo de diferente tipo es una invención burócrata, al igual que la dichosa homologación. Vamos a ver, si no es apto para la seguridad que no se homloguen y no dejen al fabricante fabricarlas y distribuirlas. Si se hace y le ponen esos numeritos de la "homologación", que alguien intente convencerme de que dos ruedas idénticas, mejor dicho siamésas, salvo por esos numeritos, son incompatibles para circular, que no me lo creo, y tampoco nadie va a poder probarlo, por muy ingeniero industrial, de automoción o de aeronaútica que sea.
Saludos,


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por jomper (Febrero 2009)

Pues nada sera una invencion burocratica y todo lo que digas pero si no tienen la misma homologacion es que no es lo mismo y no por ello quiere decir que no sea apto solo quiere decer que es diferente y por ello no es valido para pasar itv si no son del mismo tipo por eje. Pero no se para que pides que te expliquen las cosas si no te importa lo que te respondan por mucho que te lo intenten explicar.

Escrito por Manuel Rodriguez Garcia
el 10/01/2011

Tengo un audi a 6 la ficha tecnica me marca elcodigo de neumatico W tengo las ruedas delanteras con codigo V y las traseras W están nuevas las cuatro , fuí a pasar la itv y la persona que está alli no me la pasa. Viendo los codigos V velocidad 240,W 270, velocidad maxima en autopistas 120 km/hora. Que puedo hacer tendrán alguna normartiva que regule esto o se lo habra sacado el Sr de la manga , si alguien tiene información al respecto me lo indique y gracias por anticipado.

Unocualquiera U Otro
Madrid, España
Escrito por Unocualquiera U Otro
el 02/02/2011

Vamos por partes es cierto que el limite de velocidad esta en 120 km/hora pero tambien es cierto que si el fabricante del vehiculo dice que debe montar unos neumaticos es por algo y en la itv no estan para determinar si tu vas a ir a 100 o 200 km/h estan para determinar que el vehiculo es apto para circular segun las directrices que marca el manual y los datos que proporciona el fabricante del vehiculo.
lo que te aseguro es que en caso de accidente grave si no llebas montados los neumaticos que el frabricante del vehiculo ha determinado como validos el seguro se lava las manos.

Elisa Del Pino
Zamora, España
Escrito por Elisa Del Pino
el 21/04/2011

A mi me parece que este gobierno, no se ha leido el Art. 9, prrfo. 3 de la Constitución Española, y lo digo por que aquí tenemos otro ejemplo de" norma retroactiva, sancionadora o restrictiva de los derechos individuales", cosa que es incostitucional, y me explico un poco:

Cuando un ciudadano ha cambiado los neumáticos conforme a la normativa del 2007, aunque en el 2. 008, cambie esa normativa, no deberia afectar a los que conforme a derecho cambiaron los neumáticos hasta el día antes de entrar en vigor la normativa nueva, y por lo tanto, esos neumáticos solo se deberían cambiar cuando se desgasten.

Esto es pacata minuta, comparado con lo que han hecho con las pensiones, que tambien es, a mi entender, incostitucional. En cuanto que afecta a todos los que empezaron a cotizar a la Seguridad Social , antes de que entrara en vigor la nueva Legislación.

De momento, a todos nos esta tocando cambiar los neumáticos nuevos y aguantarnos sin la jubilación y las pensiones cuyos derechos teniamos adquiridos.

Espero y deseo que vayan prosperando los recursos de insconstitucionalidad


Javier Asensi Pérez
Alicante, España
Escrito por Javier Asensi Pérez
el 23/09/2011

Hola

Me deniegan la ITV de una moto de campo (enduro), por dos motivos:

Tubo de escape 'resoldado', hay que decir que no hace ruido excesivo ni contamina y es el original, pero a ojo del ingeniero no está homologado y es feo. Reclamo al jefe y me dice, que claro, un tubo de escape abierto y cerrado (por un taller especialista en acero inox) ya pierde todas las características de homologación y por tanto es falta grave (este término no está estipulado, es a ojo del revisor).

Motivo 2. Inexistencia de cubrecadenas, falta grave. Este modelo de moto no tiene en el despiece ni en la ficha técnica ningún cubrecadenas, es decir no existe. Ha pasado todas las ITV con estos elementos que ahora deniegan.

¿Se puede reclamar?

Daniel Arca Raya
Baleares, España
Escrito por Daniel Arca Raya
el 05/10/2011