Hola nurias.

Es un sistema de freno integrado, opera manual y automaticamente, en este ultimo reduce el desgaste de los neumaticos y evita sobrecalentamientos en el sistema.

Suerte.

Hola Nuria, el retarder es un sistema de freno que va acoplado a la caja de cambio, el conductor lo activa a traves de una palanca al lado del volante con cuatro puntos segun la necesidad de frenado. El retarder se compone de una parte fija (estator) y otra que gira (rotor) cuando el conductor lo activa, a traves de la palanca, entra aceite en estas partes y lo que hace es frenar el vechiculo ya que las aspas del rotor y del estator estan en sentido inverso unas y otras, al estar engranado en el cambio con un piñon, este lo que hace es frenar el vehiculo sin desgaste de pastillas de freno ya que no se usa el pedal, espero haberte ayudado, hay un foro de camiones aqui mismo en e-magister, si te interesa el mundo del camion, alli podras preguntar muchas mas cosas, un saludo

Ademas el retarder puede ser electrico o hidroelectrico, el hidroelectrico lo has explicado tu y el electrico es lo mismo sin embargo funciona como un alternador produciendo fuerzas electromagneticasde sentido opuesto en la caja de cambios concretamente junto al volante de inercia y lo k hace es frenar el camion sin necesidadd de forzar los frenos k llevarian un desgaste excesivo en caso de falta de dicho mecanismo.

En tiempos no existia el retarder y lo k habia era un obturador en el colector de escape k se trtaba de un piston k accionado con el pie o mediante una palanca de mando , se desplazaba alimentado neumaticamente basculando una mariposa en el colector k cerraba la salida de gases reteniendo el motor, espero haber servido de ayuda si alguna duda es para lo k estamos.

Hola, quisiera saber que es mejor , el retarder que tiene Scania , o el freno motor de Volvo?

Cual es mas confiable o eficiente? Gracias.

Busco un proveedor de camiones, tanto cabezas tractoras como con semiremolques.

¿Alguién conoce?

Gracias