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Grupo de Electricidad y electrónica

Carlos Guillermo Bermudez Ortiz
Tecnico construccion de estructuras en...
Escrito por Carlos Guillermo Bermudez Ortiz
el 08/10/2008

Saludos de un nuevo integrante del grupo y poder aprender muchas cosas de ustedes hay le mando una opinion a JOSE, porque se me quemo el motor de la pulidora por el sobre esfuerzo, y no tenia la capacidad para lo que lo estaba empleando.

Un motor se puede quemar tambien por un sobre esfuerzo o como han dicho anteriormente es utilizado con sobre cargas

Jose Antonio Alarcon Felipe
Mantenimiento industrial don bosco
Escrito por Jose Antonio Alarcon Felipe
el 09/10/2008

Si se te quemo el motor primero revisa las protecciones porque sindudarlo o la as usado mucho asi durante mucho tiempo (sobrecargandola) o tus protecciones estan mal ajustadas.

Miguel Angel Valenzuela
Electricidad y electronica basica univ...
Escrito por Miguel Angel Valenzuela
el 09/10/2008

Hola para saber la falla que tipo de motor , monofasico o trifasico que opera este motor
si es para un compresor o un molino equipo de ventilacion
que voltaje trabaja y cuantos hp. Tiene

Juan Perez
León, España
Escrito por Juan Perez
el 10/10/2008

Hola soy juan de mexico, los motores como los seres humanos tienen su vida util y su deterioro depende del trato que le des a tu motor, si no lo sobrecargas, si evitas que se moje, si lo alimentas con el voltaje adecuado, si lo tienes bien aliniado, en fin, si le das buen mantenimiento, tendra una larga vida, claro que por el uso y calentamiento natural llegara el dia en que falle el aislamiento de las bobinas, se cruse ( se pongas algunas bobinas en corto ). Y al final tenga que quemarse. Espero que te satisfaga mi respuesta

Juan
Escrito por Juan
el 10/10/2008

Todas las respuestas son acertadas pero quisiera traer a su concideracion las caidas o perdidas de voltaje o potencia en el circuito de entrada al quefueron conectados. Tanto en la industrias como en las residencias existen bajas de potencia de alimentacion durante el transcurso del dia devido a el alto consumo de energia durante las horas picos del dia o noche, creando una entrada potecia dedeficiante y por cocigiente no alcansara los valores requeridos para el trabajo.

Carlos Ernesto Menjivarguillen
San Salvador, El Sal...
Escrito por Carlos Ernesto Menjivarguillen
el 10/10/2008

Un motor generalmente se quema cuando no se han utilizado las protecciones normalizadas para su normal funcionamiento ( bimetales,guardamotores,interruptores) aparte de un plan de mantenimiento riguroso para poder cuidar de la inversion cuando se compra un motor y sus protecciones. Es importante mantener una revision de el voltaje de red,una revision de el amperaje de consumo del motor trabajando a plena carga. La no realizacion de estos factores produce el deterioro de su aislamiento en sus devanados lo cual termina quemandose el motor,tambien es de observar el estado de los cojinetes
recordar que los fusibles son protecciones para los cortocircuitos y no para las sobrecargas,y para minimizar el calentamientos de los motoresse debe utilizar los guardamotores.

Alexander Orrego Aguirre
Ing. electromecanico universidad anton...
Escrito por Alexander Orrego Aguirre
el 10/10/2008

Un punto que no se tubo en cuenta fue las descargas atmosfericas, las cuales son fulminantes a pesar de tener buenos programas de MTTO, protecciones adecuadas, buena relacion motor/carga, etc.

Buen dia.

Andres Avelino Lopez Cruz
Sistemas electromecanicos instiuto tec...
Escrito por Andres Avelino Lopez Cruz
el 11/10/2008

Los motores se queman por sobrecalentamientos, entrada de liquidos y vapores en el devanado, falta de mantto. Preventivo, si este motor esta acoplado a una bba. Centrifuga y si esta se llegase a amarrar,

Escrito por Juan Carlos Villagran Ordoñez
el 11/10/2008

Antes de instalar un motor electrico a una maquina, hay que conocer la fuerza de la misma, para calcular el tipo de motor a utilizar para moverla. Tomando en cuenta principalmente la carga que arrastrara desde el par de arranque hasta el par deslizamiento. Asi tambien el caballaje del mismo para que el motor sea apto para la maquina a mover. De lo contrario nos veremos en el problema de que el motor sufrira de precalentamientos en sus bobinados y en sus partes mecanicas, perdera su aislamiento y se cortocircuitaran las espiras de las bobinas, elevando la cantidad de corriente que circulan por ellas y quemandolas. Hay que tener en cuenta que al motor siempre hay que protegerlo contra sobrecargas, ya sea por bimetalicos o termopares especificos para cada motor, asi podremos alargar la vida del motor electrico. Y claro siempre proporcionarle un mantenimiento preventivo, principalmente en sus rodamientos y cableado de potencia. Cuidado tambien con los tipos de arrancadores que utilice, es necesario tomar en cuenta este punto, para que el mismo no se convienta en una resistencia para el motor.

saludos

Escrito por Carlos.a Ramos Inga
el 12/10/2008

Bueno las repuestas de todos los conpañeros, es util en el centro laboral por k se queman los motores hay k ver la pontecia depende trifasico o nonofasico. Bueno soy nuevo en esta pagina me gustaria aprendre mas saludos a todos.
bye

Luis Rengifo Ceron
Tecnico electricista. instituto tecnic...
Escrito por Luis Rengifo Ceron
el 12/10/2008

Amigo , una razon por lo que se queman los motores es que el sistema de proteccion no es el adecuado, osea no esta funcionando, es posible que estes recargando los motores, ojala la respuesta te sirva de algo.

Maximo Siccha Benites
Tecnico i.e.80047 - rañe - trujillo
Escrito por Maximo Siccha Benites
el 12/10/2008

Hola mi estimado. Para que un otor se queme es justamente por la pérdida del poder de aislamiento o por el exceso de carga (sobrecarga) lo cual esfuerza al motor provocando el mayor consum de corriente y si el conductor no tiene la sificente capacidad de conducción éste se recalienta y se quema.
Lo que dicen nuestros amgos es cierto. Cuando se rebobina un motor, debe hacerse con los mismos datos obtenidos del orignal y tratar de poner lo más ordenado posible las espiras.
Attte. Máximo Siccha.

Miguel Angel Gonzalez Castillo
Ingenieria electrica instituto politec...
Escrito por Miguel Angel Gonzalez Castillo
el 13/10/2008

Tambien en los motores la temperatura del medio ambiente interviene, ya que sino cuentan con un aislamiento en su bobinado adecuado puede perjudicar en la vida del aislamiento por eso hay varias clases de aislamientos para estos casos.

Angel Mauricio Norambuena Marin
Electricidad industrial politécnico de...
Escrito por Angel Mauricio Norambuena Marin
el 15/10/2008

Existe varios factores que pueden provocar la quema de motores pero normalmente es por exeso de carga mecánica para lo cual fue diseñado, falta de mantenimiento, ambiente muy corrosivo que daña la aislación de sus bobinados, ect. En el caso de motores trifásicos, por falta de una fase por ejemplo, claro que teniendo un buen sitema de protecciónes no debería ocorrir.
antiguamente motores se quemaban con facilidad ya que transformadores tenían su neutro aislado y se producía un efecto condensador entre el bobinado y la carcaza. Por esto se tomó la medida deaterrizar los neutros en los trafos y se aterrizan los motores. Hoy en día existen instalaciónes de neutro aislado pero en casos particulares y recomendados para un solo motor además de que se le instala una impedancia conectada al neutro para "aterrizarlo", como medida de protección.

Gustavo Hernandez
Ing. electronico itson
Escrito por Gustavo Hernandez
el 17/10/2008

Hola, en mi experiencia he manejado motores de CD y CA, en ambos casos la causa principla del por que se queman es por mentanimiento en el rodamiento ademas de si una delas tapas del motor esta gastada en area de rodamiento como esta balanceado se pierde y genera calor, otro punto es la sobrecarga mas amperaje = mas calor debe de tener una buena protección termica adecauda a la capacidad del motor, y como lo comenta Ivan cuando se realize mantenimiento rebarnizar el motor y con esto evitamos que genere una averia en el motor y por ultimo llevar un invetario de amperajes del motor con el fin de detectar una falla en caso de que nuestro ampereje se eleve...

Electrico Mendoza
Bachiller en electronica liceo guatemala
Escrito por Electrico Mendoza
el 17/10/2008

Yo quiero mencionar ademas de lo que se ha dicho. El funcionamiento de una maquina implica un calentamiento de la misma pero no debe sobrepasar ciertos valores. Se construyen maquinas electricas tomando en cuanta la temperatura maxima que pueden soportar existen maquinas clase A, B, E, F etc. De alli cuando se dan mantenimeinto por ejemplo barnizarlo se debe tomar en cuanta que clase de maquina es y asi utilizar su respectivo barniz de acuerdo a la temperatura por ejemplo un motor clase F soporta una temperatura de 155 grados C. Entonces no se puede utilizar un barniz para motor clase Y que soporta 90 grados C. Esto es una de las cauas tambien por las que se queman motores

Antonio J Gallego
Ingenieria tecnica industrial universi...
Escrito por Antonio J Gallego
el 20/10/2008

Hola amigos,

Todas las aportaciones son excelentes, aunque creo que puedo añadirles una mas.

He visto muchos motores averiarse de la manera mas ridicula: por una mala conexion.

En mis años de tecnico para plantas depuradoras vi muchos de ellos quemarse literalmente por una mal conexionado de los condcutores, esto a la larga hizo que se perdiera una fase (motor trifasico) quedando unos dias funcionando solo con dos fases y averiandose sin remedio al tercer dia.

Esto se podria haber solucionado si se hubieran respetado los pares de apriete en la tornilleria.

Espero os sirva esta anecdota.

Un saludo amigos

Jose Antonio Alarcon Felipe
Mantenimiento industrial don bosco
Escrito por Jose Antonio Alarcon Felipe
el 20/10/2008

Pues si no salta la proteccion en dos dias, dios mio la que se puede liar.

Me has dejado alucinado simplemente digo eso

Escrito por Amilcar Fernando Sucup Robles
el 21/10/2008
Un motor se puede quemar o se puede ira a tierra o a masa por varias razones, basicamente pondré algunas no quiere decir que sean todas, a lo mejor te ayuda en algo. 1) Calculo de potencia y corriente erroneo. 2) Conexión erronea, pues las hay en diferentes voltajes y velocidades. 3) Calculo de calibre del conductor, pues tienes que tomar en cuenta la distancia de la carga a conectar. 4)la protección termica tiene que estar lo mas proxima a la carga conectada en este caso un motor. 5)la protecciòn termica, en este caso un guardamotor, consta de un set-poit o valor seteado, en el cual no este sobredimensionado, con respecto al consumo nominal del motor. 6) calculo de la carga que tiene acoplado el motor, para evitar un sobrecalentamiento y una sobrecorriente. 7) lugar y condiciones de clima, si esta a la interperie o en cuarto de operaciònes, si hay suficiente calor, o clima copioso, si esta expuesta a lugares humedos o calidos. 8) si el motor esta malalineado, hay un sobrecalentamiento en los rodamientos y bobinas del estator. te dejo unas de las tantas causas del por que un motor se puede quemar.
Fabian Saldarriaga Sanchez
Lic.etnoeducacion y desarrollo comunit...
Escrito por Fabian Saldarriaga Sanchez
el 27/10/2008

A parte de todas las anteriores yo diría que un motor se quema porque la tranformacion de energía eléctrica en magnética y luego en mecánica,por razones externas al motor, no sé dá y el paso siguiente es que esta energía magnética se convierte en calorífica la cual quema el barniz aislante del bobinado produciendo el consiguiente corto circuito. Causas más frecuentes,normalmente son mecánicas como cojinetes desgastados los cuales producen arrastre del rotor contra el estator,aplicación de cargas inadecuadas a la capacidad en hp del motor,frenado de las transmisiones de movimiento y de trabajo por roturas de piñones,ejes ó poleas,caida de líquidos entre el motor. Etc. Y las otras son por aplicación de excesivos ó bajos voltajes al motor y sin la protección adecuada para ello.