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Grupo de Electricidad y electrónica

Francisco Giraldes
3 años ing. en telecomunicaciones naci...
Escrito por Francisco Giraldes
el 26/09/2008

Estimado Pedro: la temperatura es generada por la circulación de una corriente más elevada que la que se calculó para el alambre del bobinado. No es que el motor se calienta por la temperatura ambiente sino que eleva su temperatura por un mayor consumo es decir la circulación de una mayor intensidad que la admitida por el cable, esto es lo que produce el aumento de la temperatura y finalmente la destrucción del bobinado del motor en cuestión.

Manuel Villalobos
Mecanica automotriz liceo industrial
Escrito por Manuel Villalobos
el 27/09/2008

Primeramente pienso que si ocurre esto, es por falta de informacion con referente al tipo de motor, ya que hay que informarce de las recomendaciones, segun el fabricante de este y lo sofisticado que son hoy en dia los motores. Tambien tener en cuenta que el material de que esta formado a tenido muchas variaciones en la calidad de este, ya que las aliaciones no son todas iguales

Escrito por Juan Ovidio Rojas
el 30/09/2008

Agrego otro punto no considerado muchas veces en los motores y es dificil de determinar , son las corrientes parasitas de foucault, estas pueden producir calentaminetos no deseados y teminando con la vida util del motor, exclusivamente aparece por problemas del estator.

Juan Bernal
Tecnico en ingenieria electrica op...
Escrito por Juan Bernal
el 30/09/2008

Hola hay muchos factores que nos pueden dar una falla o que un motor se nos queme y pueden ser :

El ambiente en que se encuentra el motor

El tipo de aislamiento

Factores mecanicos que acoplan al motor , las fuerzas axiales y radiales del mismo( motor)

Los registros de medicion de resistencia de aislamiento los falsos contactos que se producen en las cajas de conexiones

Roberto Moreno Edesa
Electrónica prado santo domingo (alcor...
Escrito por Roberto Moreno Edesa
el 01/10/2008

Creo que no hay nada mas que decir al respecto

Jean Enrique Perez Camargo
Tecnico profecional en electricidad in...
Escrito por Jean Enrique Perez Camargo
el 01/10/2008

Los motores se queman por falta de mantenimiento,exeso de carga,protecciones en mal estado,se quedan en dos fases.

Escrito por Ricardo Javier Cordero Gonzalez
el 02/10/2008

Los motores mas se queman por falta de mantenimiento,por tiempo de servicio hay que cambiar, los rodajes ya que por falta de lubricacion giran oponiendo resistencia generando un mayor consumo de corriente debilitando poco a poco el aislamientose va debilitandoo carbonizando, lo que quisiera saber cada cuanto tiempo horas de trabajo se deben cambiar los rodamientos

Jose Antonio Alarcon Felipe
Varios cursos realizados acerca de pro...
Escrito por Jose Antonio Alarcon Felipe
el 02/10/2008

Los rodamientos los tendras que cambiar en funcion a su vida util (la cual la marca directamente el fabricante) o en funcion del tipo de mantenimento que realices predictivo, preventivo o correctivo.

Lo mas general es hacer caso a las recomendaciones de los fabricantes

Hector Reatiga
Electricista industrial centro don bosco
Escrito por Hector Reatiga
el 03/10/2008

Un motor se quema por que esta diseseñado para trabajar sierta cantidad de tiempo cuando pasa este ciclo se quema por mal calculo de sobre corriente , desfases ,trbajo en dos fases

Raymundo Lagunas Valpuesta
Titulo y cedula profesional tecnologic...
Escrito por Raymundo Lagunas Valpuesta
el 05/10/2008

Los motores se dañan por varias razones, por falta de mantenimiento, por deterioro de aislamiento en las bobinas, por forzar un motor a trabajar mas de su capacidad, lo que te recomiendo antes que nada es que pongas un disyuntor termico deacuerdo a la corriente de consumo del motor sobrado con un 20%, ya que este al arranque demanda mayor corriente, y dos que verifiques si el motor que estas usando es el adecuando para lo que esta moviendo, eso se verifica tomando los datos de la placa, tanto voltaje, corriente y hp. Una vez visto la corriente de consumo verifica con un amperimetro de gancho que esta sea similar a la que marca la placa, si esta es mas elevada, checa tu motor ya que este se esta forzando por alguna causa, ya sea por deterioro en los rodamientos o por alguna bobina que ya este en mal estado o aterrizada.

Jose Antonio Coitinho
Perito mercantil primarios ysecundari...
Escrito por Jose Antonio Coitinho
el 06/10/2008

Hola,tambien se queman por problemas de tension,o sea oscilaciones,muchas veces no detectado por la o las personas encargadas de controlar,tambien por no contar con elementos de control relojes,disyuntores o relay.

Juan Pablo Garbezza
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Juan Pablo Garbezza
el 06/10/2008

Bueno he visto que han dado varias respuesta al tema, las cuales son acertadas, me parece que hay una que no se tomo muy en cuenta es mas alla del calculo del motor y trabajo que realizara es el tema del calculo de los conductores teniendo en cuanta la distancia a la unidad motriz y el consumo de la misma, no olvidar que estamos ablando de una carga inductiva por los que las caida de tension en la linea no es la misma que para una carga resistiva, si tenemos un conductor de seccion deficiente o muy justa por sobre todo en el arranque del motor provocaremos una caida de tension importante lo que se transformara en un aumento de la corriente en el motor para lograr mantener la potencia y como resultado calentamiento en el bobinado con posibles fugas, este es un tema muy importante a tener en cuenta sobre todo en instalaciones existenetes donde se instalan nuevos motores, saludosss Juan Pablo.

Juan Pablo Garbezza
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Juan Pablo Garbezza
el 06/10/2008

Luis, es cierto tu comentario, yo tambien he visto motores que son una reliquia y funcionan perfectamente!

Humberto Felipe Pinto Alarcon
Tecnico de comunicaciones inacap renca
Escrito por Humberto Felipe Pinto Alarcon
el 06/10/2008

Señores, cual es la mantencion necesaria que se le puede dar a un motor, o rreductor y que es el preventivo y el predictivo,

Saludos a todos

Jose Antonio Alarcon Felipe
Varios cursos realizados acerca de pro...
Escrito por Jose Antonio Alarcon Felipe
el 06/10/2008

Vamos a explicarlo por partes.

Preventivo, son todas las revisiones que se realizan por ejemplo una de ella seria una visual de su estado o simplemente medir las vibraciones.

Predictivo, Es predecir por ejemplo un rodamiento tiene una vida de 2500 hora de uso pues antes de llegar a ese punto hay que sustituirlo para evitar rotura.

(si necesitas me ejemplos para comprenderlo, pon tu el caso y te lo dire)

mantenimiento necesario para un motor, pues generalmente es poco, revisar los puntos de conexion para ver que no estan sueltos, mantener limpio el motor, de polvo,...... Revisar el estado del ventilador para ver que refrigera bien,...... Todas esas pequeñas cosas pueden alargar muy bien la vida de los motores.

Y en cuanto a las reductoras revision de aceites, que no este en mal estado, comprobacion de rodamientos, piñones,.... Y todo elemento que realize un funcionamiento en la misma. Asi como la revision de los eje y demas elementos que realizan la fuerza propiamente dicho para detectar fisuras o grietas.

(Un saludo)

Miguel Angel Marta Murcia
Bogotá, Colombia
Escrito por Miguel Angel Marta Murcia
el 06/10/2008

Depronto por una carga de energia mayor a la capacidad del motor

Hector Washington Gutierrez Muñoz
Electricidad universidad de santiago d...
Escrito por Hector Washington Gutierrez Muñoz
el 06/10/2008

En todos los casos son respetable pero poegunto en aquello motores que estan sometidos a un sin numero de partidad y parada estos van pardiendo su aislacion en forma lenta asta lograr perder su aislacion onmica. En otros el medio ambiete los daña el polvo actua como lija y la humedad son los pricipales ajentes que matan un motor el calor externo sumado con el de trabajo

Braulio Chura Vargas
Electricidad industrial senati arequipa
Escrito por Braulio Chura Vargas
el 07/10/2008

Estimados no olvidarse de la revision de cables, ajuste de conexiones en tableros electricos y en las cajas de conexiones de los motores. Esta deficiencias tambien pueden originar que los motores de dañen
saludos

Jorge Castillo Salas Castillo Salas
Ingeniería industrial unap
Escrito por Jorge Castillo Salas Castillo Salas
el 08/10/2008

Todas las respuestas anteriores son validas, cabe mencionar que ademas los motores que se le da arranque demasiadas veces, tambien sufren un desgaste que acorta la vida del motor, ya que es sometido a corrientes demasido altas con lo cual sus bobinas sufren una especie de "inflado interior" , al mismo tiempo si un motor al estar fuera de servicio, no esta con calefactores encendidos, su aislación baja pudiendo tener consecuencias graves, es muy importante al momento de medir electricamente un motor "aislaciòn", ver el comportamiento de estas medidas a lo largo de un periodo aprox a los diez minutos y comparar sus medidas entre los diez minutos y el minuto , haces una division y el resultado debiera ser superior a 2 " es el ideal".

Felipe Medina Portillo
Chihuahua, México
Escrito por Felipe Medina Portillo
el 08/10/2008

Estoy de acuerdo en todos sus comentarios, faltaria añadir que tambien es importante el sistema de enfriamiento que tiene el motor (ventilador) que no este muy sucio, para que no se sobre caliente. En caso de utilizarlo con inversor de frecuencia no trabajarlo a muy baja frecuencia o muy alta. Que tambien van dañando poco a poco los motores.

Un saludo a todos.