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Foro de Mecánica de motos



¿Como llevar mi kawa kh 100 a 125?

Escrito por Uruguayo654561
el 24/04/2009

Hola a todos foreros como andan, soy nuevo por aqui, soy de uruguay colonia, y tengo una kawasaki kh 100 y tengo varias dudas. Quiero saber que combiene mas, si se le puede poner un cilindro de kawa 125 a la 100 si es que entra, o se puede encamisar a 125 sin tener que poner otro cilndro? Tambien quisiera saber si la viela tengo que cambiarla y poner una de kawa 125, o la de 100 y 125 son iguales? Desde ya muchas gracias y arriva las kawa carajo

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 25/04/2009

Que tal vecino yo soy de San Jose
bueno mira te cuento que nunca pude hacer andar una kh100 con un cilindro de 125 lo que si te digo es que el cilindro de la vieja gto110 es un misil para la kh 100 con solo tocar la valvula rotativa, el escape, y un buen escape con salida conica desde el cilindro te aseguro que a mas de un gto 125 de los nuevos lo dejarias mudo ni que hablar de prepararlo al maximo te puedo asegurar en este caso que rondarias los 155 a 165km/h
que ya es mucho ara ese cuadro y los frenos que trae
suert4e y cualquier cosa postea siempre aqui en este post asi hacemos una historia de lo que vas haciendole a tu moto

EL MINGO

Escrito por Uruguayo654561
el 03/05/2009
Muchas Gracias por contestar. Y de casualidad no tenés a la venta algùn cilindro de 110 o 125 qué me sirva para ponerle? O no sabes de alguien qué tenga uno a la venta?
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 03/05/2009

No la verdad es que no tengo ninguno el unico que tengo esta desecho ya que era de un amigo que corria en tierra y esta para encamisar pero el muchacho no lo vende
lo que tambien podes hacer es encamisar el tuyo a 110cc y todo aquel que mire tu moto pensara es un 100cc y en realidad es un 110cc que con un poco de lima y valvula bien tocada dejas parado a mas de un 125cc

EL MINGO

Escrito por Uruguayo654561
el 05/05/2009

Ok gracias una pregunta mas se le puede poner un cilindro kh 125 o un cilindro kb 125? Calsan bien o no se puede? Porque conosco a uno que vende un cilindro kh y kb 125 pero pregunto por las dudas. Gracias de antemano

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 06/05/2009

Mira el problema es el siguiente tenes que ver el perno del piston ya que hay un kb que tiene el perno mas grande que la kh y no te sirve pero si el perno es igual lo unico que tenes que hacer es tocar los carters para que el cilindro o mejor dicho el cuello del cilindro entre en los carters ok aparte de eso fijate si es de cromo (nikasil) y queeste sano que no tenga partes sin cromo o de lo contrario que este encamisado con camsa de hierro ok

EL MINGO

Escrito por Uruguayo654561
el 20/08/2009

Holaaaa bueno voy a subir alguna foto de mi kawa, y dejame decirte que no le hiche nada al cilindro, solo me compre una kawa kh 125 con 6, la que esta desarmada en la foto es la 125, pero ahora esta armada. Y ya aprovecho para hacer alguna consulta, primero es verdad que andan como 150? Porque esta ni cerca de esa velocidad, tiene un plato de 47 dientes, si le pongo uno de 40 o por ahi se dormira mucho en alta? Pero mi sonsulta principal es que no puedo andar a todo lo que da porque se me apaga, y la pegue una ves por eso mismo, esta corta de nasta por eso se debe apagar, pero ya no se que hacer me tiene loco, porque prove con un carburador de kh 100, con uno de gto 125 y seguia agual, actualmente tiene uno de yamaha rx 125 que compre nuevo chino por unos 900 pesos y la moto sigue igual, en vaja anda lindaso pero si la paso de vuelta o quiero ir al mango se me quiere apagar, la aguja del carburador la puse a todo lo que da para que pase mas nasta y tampoco funcionó, le agrande el cicler de alta y tampoco funcionó, lo único que consegui es que vaya re pasada de nasta en baja pero a la hora de darle se queire apagar, la cubeta tambien le di para que se llene de nasta pero sigue igual, no se que pasa, cuando la desarme la valvula rotativa estaba un poco gastada y re rallada, será por eso ¿ ? Necesito un consejo por no se que más hacerle. Muchas gracias por tu ayuda. A me olvidaba le puse un encendido de beta rk6, y tambien tiene un expancivo couto.



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Cristian Cattuti
Secundario nacional
Escrito por Cristian Cattuti
el 20/11/2009

Hola yo tengo un kh 125 tengo un problem similar me falla si la acelero en 6ta a fondo q podria ser tengo ganas de cambiarle corona y piñon 14-47 pero no quiero q muera mucho es un caño la compre hace poco pèro no anda mas de 105 kh q podria hacer q ande 140 o un poco mas como dicen tocandole cosas sencillas sin q tenga el riesgo de romperla gracias. Domingo magnou me darias tu correo asi tengo el honor de chatear con vos ya que sabes mucho y me podrias ayudar o alguien q me ayude

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 20/11/2009

Cristian; te cuento que solo contesto por medio de los foros a los cuales pertenesco porque si no el correo o el msn que lo tengo para mi flia no podria usarlo espro que me entiendas ok..
con respecto a la kh 125 con 6ta lo primero es cuidar mucho la caja ya que no hay nada para esa moto, segundo el encendido si es a platino no te queda otra que ponerlo a punto por lampara y veras que la moto es otra.
si luego de poner a punto por lampara sigue sin andar vemos pero probala con una lampara y veras que noi tiene nada que ver ok luego me cuentas

EL MINGO

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 20/11/2009
Cristian Cattuti
Secundario nacional
Escrito por Cristian Cattuti
el 21/11/2009

Gracias mingo sos un capo. Una pregunta mas como podria hacer q me kh ande mas de 100 sin tener q tocarla mucho y no correr el riesgo de romperla por q ay gente q dice q les anda como 140 o mas y la mia nada q ver. Gracias mingo

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 22/11/2009

Crisatian pnela a punto por lampara estroboscopica normalmente los talleristas no la quieren usar en este tipo de motos ya que hay que abrir y crrar el platino hasta que ueda biien
has este trabajo o haslo hacer por un mecanico de tu confiansa y luego prueba la moto veras de lo que te hablo

EL MINGO

Martin Lorenzo
Villa Clara, Cuba
Escrito por Martin Lorenzo
el 11/12/2009

Hola que tal me interesaria saber como mejorar la valvula rotatia de kawasaki ya que tengo una gto 110 le mejore encendido y carburador de diafragma anda mejor desde ya muchas grasias yo soy de treinta y tres

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 12/12/2009

Martin la verdad es que no le pondria un carburador de diafragma a una 2t por el simple hecho que pierde el nervio caracteristico del 2t ya que ese crburador hace la aceleracion mas gradual y mas lenta pero sobre gustos........
La valvula rotativa se toca de un solo lado y se toca de manera que esta cierre despues o sea que tenes que ver cuando empiesa a subir el piston esta deberia abrir y cerrar cuando el piston comiensa a bajar
para hacer este trabajo hay que hacerlo con un disco graduado y medir en grados el tiempo de apartura de los tranfers de tranferencia y el escape y luego sacar la medida de abertura de la valvula ok es facil pero no sencillo ya que si te pasas en ves de velocidad tenes una tortuga con escape

EL MINGO

Marcelo Rodriguez
Montevideo, Uruguay
Escrito por Marcelo Rodriguez
el 16/12/2009

Hola me llamo marcelo,tengo una kh 100 EL año 80,haber si me sacan las dudas que tengo,la moto cuando le voy a poner la 1ra se le dificulta un poco,luego al querer comenzar la marcha sale como lenta y seguido retoma la marcha rapidamente,le cambie el sistema de encendido,y no se si le pusieron lo correcto:cdi de zanella due y le mejoraron una de las tres bobinas que lleva,por comentarios me han dicho que lo mejor es colocarle cigueñal,bolante y encendido de KB,dicho sea de paso la bobina me quedo con tremenda chispa,al carburador (taiwan)le han hecho como 3 afinados,ninguno al parecer dio con la tecla,porque al ponerrla la 4ta,como que le queda mas acelerador pero la moto mantiene una misma velocidad,el motor tendra1500 km de hecho,y toda la parte de arriba del motor es nueva,menos la tapa del cilindro,tiene un espansivo LEO hecho por el mismo,en mi persona,no esta "tocada"y lo ultimo,detras de la goma de la entrada de aire al motor,hay un tornillo,que supuestamante trabaja con una pieza que se llama"trambalador"creo,un muchacho me dijo que el problema de la primera resulto ser porque le faltaba una clase de municion que lleva dentro de ese tornillo que es hueco,le coloco la municion pero me quedo casi igual,y a comparacion de otros tornillos o regulador,este quedo con un suplemento algo grande,yo se que es dificil dar un diagnostico preciso,pero capaz que se aproximan al/los problemas,GRACIAS

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 19/12/2009

Eses tornillo que le pusieron la municion tambien lleba un resosrte que hace que la municion ejersa una x fuerza sobre el eje trambalador
pero a mi me parece que el tema lo tenes en el encendido decile al mecanico que lo puso que te muestre con lampara como esta de punto ya que me parece que te la dejo demaciado atrasada

EL MINGO

Juan Manuel Hernanez Pelaez
Risaralda, Colombia
Escrito por Juan Manuel Hernanez Pelaez
el 11/01/2010

Hola soy de Colombia y estoy a punto de comprar una kawa 100, me gustaria mejorarla, vivo en Pereira y voy hasta Medellin a comprarla, que debo tener en cuenta al comprar este tipo de moto? , yo se que esta rectificada a. 25 que consejos me pueden dar? Gracias por sus opiniones

Leonardo De Oliveira
Montevideo, Uruguay
Escrito por Leonardo De Oliveira
el 22/01/2010

Hola a todos , soy nuevo en esto pero tengo un problema con mi kawa kh- 100 llevada a 110 mi problema es el siguiente la moto a altas velocidades anda a full pero cuando la llevo moderando o despacio a unos 30 o 40 k/h me empieza a fumar de una manera descomunal y se llena de carbon la bujia y muere esta con el motor nuevo se lo hize hace una semana y esta todo ok la verdad que no entiendo porque pasa esto alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias mi nombre es leonardo



Matias Silva Ferreira
Montevideo, Uruguay
Escrito por Matias Silva Ferreira
el 09/03/2010

Hola que tal soy Matias y tengo un kh 125 caja de 6ta año 80, y quiero dejarlo como para correr pero que no rompa :D alguien que me diga que le puedo hacer sin ser el cambio de platino a cdi :P saludos gracias

Matias Silva Ferreira
Montevideo, Uruguay
Escrito por Matias Silva Ferreira
el 09/03/2010

Ah me olvide, ahi manera de ponerle freno de disco? Gracias saludos