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Grupo de Mecánica de vehículos



>Calentamiento de motor que me aconsejan?

leonel
Pendiente universidad de sonsonate
Escrito por Leonel Cortez
el 17/03/2009 | Nivel Avanzado

Bueno:
tengo un KIA pregio 2000, hace unos dias tuve que cambiarle el empaque de la culata y rectificar dicha culata para que el trabajito quedara bien, ahora la preocupació mia es que la temperatura casi llega a la mitad del manómetro o indicador de temperatura del tablero, es eso normal? O estoy en riesgo de que la culata me de problemas de nuevo.. ADICIONAL A ESTO TAMBIEN EMPECÉ A USAR REFRIGERANTE, pero igual....... Que me aconsejan

Otra cosa... Hasta que punto es el máximo permisible de temperatura? Para poder estar tranquilo

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 17/03/2009 | Nivel Avanzado

Hola Leonel primero so el instrumento es de escala de colores tienes verde blanco y Rojo estando en la mitad estaria bien si es de numeros no puede pasar los 95 grados ya con el electro ventilador arranca entre los 82 y 87 grados fijate que en la temperatura maxima d efuncionamiento te prenda el electro ventilador y si prende muy arri}ba la temperatura posiblemente tengas que cambiar el bulbo suerte y espero haber podido ayudarte

Leonel Cortez
Pendiente universidad de sonsonate
Escrito por Leonel Cortez
el 17/03/2009 | Nivel Avanzado

Gracias Oracio!

Saludos

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 18/03/2009 | Nivel Avanzado

Espero te sirva y si logras una solucion lo publiques una para que el grupo se entere que solucionastes y otra para mi propia satisfaccion de ayuda al grupo un abrazo

Tomas Montero
Ingeniero quimico uasd
Escrito por Tomas Montero
el 19/03/2009 | Nivel Avanzado

Un consejo Limpia el Radiador puede ser que por sedimento haya perdido eficiencia, Tambien chequea los abanicos, el Termostato y la Bomba de agua. Espero resuelvas

Leonel Cortez
Pendiente universidad de sonsonate
Escrito por Leonel Cortez
el 20/03/2009 | Nivel Avanzado

Gracias Thomás.... Eso ya lo hice pero igual!

Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 21/03/2009 | Nivel Avanzado

Toma la temperatura con un termometro digital y verifica que el problema no este en el instrumento que este mintiendo

Cristián Renzi
Tecnico mecanico / tecnico univ.en sis...
Escrito por Cristián Renzi
el 29/03/2009 | Nivel Avanzado

Hola Leonel, mirá estuve chequeando las respuestas y están bien encaminadas, pero lo que yo te aconsejo es lo siguiente. Mira, cuando existe temperatura en el sistema de refrigeración existe presión, entonces lo ideal que yo practico en mi taller es sensar temperatura (si es posible con un pirómetro digital o mecánico vale igual) pero lo más importante es chequear presión, para ello hay que instalar un manómetro en la tapa del radiador o en el depósito del reservorio (no conozco ese motor en particular), el manómetro debe ser de escala 0 a 1. 5 o 2 kg y la presión normal de cualquier sistema no debe pasar los 0. 5 kg al momento que se dispara el electroventilador, si la presión exede ese valor es porque tenemos problemas. La presión ideal es que el sistema no supere los 0. 3 kg. Haz de notar que las tapas de los depósitos o radiador vienen con válvulas que mantienen el circuito presurizado hasta 1 kg, 1. 1kg o 1. 4 kg en los casos mas altos, pero te aseguro que antes de liberar trabajar la válvula siempre hay un parte del circuito que drena por debilidad (manguera, caño, radiador, etc). Cualquier inquietud consultame, estoy escribiendo un artículo sobre diagnóstico en sistemas de refrigeración. Un abrazo y suerte. Cristián.

Daniel Salduendo
Tecnico superior en electronica instit...
Escrito por Daniel Salduendo
el 28/05/2009 | Nivel Avanzado

Hola Lionel, tengo un taller de instrumental del automovil, y no voy agregar nada a los comentarios anteriores porque te aconserjaron muy bien. Por experiencia en mi taller cuando un auto soplo junta o sufrio una recalentada, es muy provable que se halla descalibrado el intrumento indicador de temperatura en el tablero, asi que lo que te caonsejo es que midas la temperatura del motor como te dijeron anteriormente y la compares con la que te indica el istrumento del auto.
Espero te sirva.
Saludos.

Daniel Salduendo
Tecnico superior en electronica instit...
Escrito por Daniel Salduendo
el 02/06/2009 | Nivel Avanzado

Y lionel?. Encontraron el problema. Gracias.

Leonel Cortez
Pendiente universidad de sonsonate
Escrito por Leonel Cortez
el 02/06/2009 | Nivel Avanzado

Muy Fino de parte de todos:
Al final , Cambié el filtro de aire, sondee el radiador, calibré el medidor y busqué fugas posibles en las mangueras....... Y respondiendo.... SI SE SOLUCIONÓ MUCHAS GRACIAS!

A TODOS!

Maks Mendez
Nuevo León, México
Escrito por Maks Mendez
el 23/06/2009 | Nivel Avanzado

Hola gente seoy de monterrey Mexico y tengo un honda civic 2000, como muchos tambien tengo problemas con el calentamiento del carro, lo que se me hace muy raro ya que, los abanicos si fucnionan correctamente y entran cuando deben de entrar, el termostato es nuevo porque lo acabo de cambiar, y el radiador sigue funcionando, que puede ser? Ya que se descartaron muchas probabilidades, y en caso de que sea la bomba de agua cuanto cuesta aproximadamente cambiarla, ya que no se mucho de mecanica y no quiero que me anden picando los ojos con cosas que no son, saludos! Y de antemano gracias!

Escrito por Gilberto Efrain Gonzalez Rosado
el 24/06/2009 | Nivel Avanzado

Si llega a la mitad no es de preocuparce ahora si llega mas arriba es necesareo que cheques tu vulvo de temperatura y si pasa los limites hay que rebisar la junta de la cabeza

Vladimir Andia
Arequipa, Perú
Escrito por Vladimir Andia
el 04/07/2009 | Nivel Avanzado

SALUDOS.
Mi nombre es Vladimir de Perú , tengo un Toyota Sprinter del 94 , cambie empaque de culta , sondee el radiador , cambie tapa de radiador , funciona el termowich , los ventiladores prenden a la mitad , pero persiste el problema de que el agua del radiador llega a hervir y la temperatura en el motor sube al máximo.
Voy a chequear nuevamente el empaque de culata , ya que la manguera de agua del radiador al motor exploto por la presión. Si algún cibernauta me pudiese orientar lo agradecería.
Saludos de perú.

Raul Fernando Garcia Urbano
Ingenieria electronica e ingenieria in...
Escrito por Raul Fernando Garcia Urbano
el 09/09/2009 | Nivel Avanzado

Hola tengo una pregio 2008 tambien se recalienta, le cambie la camara, la empacadura, el rachect con el aspa, se le realizo limpieza al radiador, tiene refrigerante nuevo, la tapa del radiador es nueva, intente colocarle el aspa fija por sospecha que se detenia y aun sige el recalentamiento estoy desesperado ya no se que hacer con ella.

El+vr Suarez
Tecnico mecanico automotriz y diesel e...
Escrito por El+vr Suarez
el 10/09/2009 | Nivel Avanzado

Pues yo diria que podia ser el aceite,podria faltarle un cambio de aceite o si cres que es en el sistema de enfriaminto ay que checarle el termostato si se quedo pegado, o la bomba de agua, y checa que la temperatura este entre 90 y 95 C ojala que te aya ayudado

Raul Fernando Garcia Urbano
Ingenieria electronica e ingenieria in...
Escrito por Raul Fernando Garcia Urbano
el 23/10/2009 | Nivel Avanzado

Caballeros finalmente pude resolver el problema del recalentamiento de la kia, era que las camaras no fueron bien ajustadas despues de chequear se le coloco 120 libras de torque y ademas la empacadura no se le coloco la de metal para que tuviece mas aderencias entre los metales, ahora la van trabaja entre 95 y 100 F,, finalmente desacanse de este problema poco a poco la estoy conociendo, si alquien quiere algun detalle en particular mi correo es raul. Garcia301277@hotmail. Com estamos a la orden

Jourdan Chiffone
Diseño de interiores y mobiliario dise...
Escrito por Jourdan Chiffone
el 31/10/2009 | Nivel Avanzado

Buenas noches , por lo menos aca! Venezuela , tengo un daewoo lanos 1500, le hice las camaras cambie todo ,taquetes, valvulas,limpie radiador, correa de tiempos, etc
el auto marcho bien , de repente volo la tapa del deposito de agua , le coloque otra y lo mismo estoy bajando la camara nuevamente , y desearia saber a cuantal libras ,debo apretas la camara , muchas gracias de antemano!

Renato Salvador Guerra Way
Chimaltenango, Guate...
Escrito por Renato Salvador Guerra Way
el 09/11/2009 | Nivel Avanzado

"Daniel Salduendo escribió:

Hola Lionel, tengo un taller de instrumental del automovil, y no voy agregar nada a los comentarios anteriores porque te aconserjaron muy bien. Por experiencia en mi taller cuando un auto soplo junta o sufrio una recalentada, es muy provable que se halla descalibrado el intrumento indicador de temperatura en el tablero, asi que lo que te caonsejo es que midas la temperatura del motor como te dijeron anteriormente y la compares con la que te indica el istrumento del auto.
Espero te sirva.
Saludos.
una consultita, tengo un honda civic del 2002 ex automatico, cuando lleva aproximadamente 80 kilometros recorridos empieza a calentar, y el agua del deposito la consume, sin embargo el radiador si se mantiene con su nivel de agua. O tambien empieza a calenatar cuando recorro aproximadamente 30 kilometros de suvidas, que me puede aconsejar al respecto.
gracias...

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Renato Salvador Guerra Way
Chimaltenango, Guate...
Escrito por Renato Salvador Guerra Way
el 09/11/2009 | Nivel Avanzado

Saludos, tengo un honda civic ex 2002 automatico, recorro aproximadamente 100 kilometro, luego empieza a recalentarse a tre cuartos, el agua del deposito la cansume, la del radiador no, que me pueden aconsejar al respecto que puedo hacer? Gracias por sus comentarios.