<<COMPRESORES AVERIAS ELECTRICAS ¿ por qué los nombres como se llaman,? Por que ahora , diran tengo compresor de dos
etapas , rotativo hermetico, de tornillo,de dos rotores, de un solo rotor, tengo un scroll, o alternativo, etc, hermetico de pistones ,reciprocante, etc compresor quemado total o parcial una bobina , esta derivado, bobina cortada, caja de bornas ,conexiones, esquemas, nos ayudaremos y aprenderemos, asi que a participar, saludos
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** compresores averias electricas, conexiones - ver videos, esquemas TODO ELECTRICO**
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 03/07/2010
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 03/07/2010
<< 2 Compresor conexiones y clixon terminales para compresor hermetico <<
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 08/07/2010
Diagrama conexion compresor monofasico
como puede verse, hay diferencia en las conexiones , unas marcadas por numeros y en otros casos por letras, segun fabricante,y o modelo de compresor
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 08/07/2010
Comience las fallas
https://spanish.emersonclimate.com/espanol/copeland/trouble/index. Htm
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 15/07/2010
COMPROBACIONES ELECTRICAS COMPRESOR HERMETICO
Https://grupos.emagister.com/mensajes/verMensaje? IdMensaje=58266042
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 15/07/2010
ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO, LOS DOS TIEMPOS
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 16/07/2010
En documentos hay un documento ,todo electrico ,carrier carlyle, conexiones, esquemas ,despiece ,control de capacidad , bomba de aceite , buscar EN DOCUMENTOS BRAIDNER
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 20/07/2010
MOTORES MONOFASICOS
los motores monofasicos de los compresores hermeticos no tienen par de arranque, si no le damos un impulso inicial al motor se queda parado y de quemaria.
esta formado por dos devanados el principal y el de arranque, el principal tiene menos resistencia que el de arranque ,que esta formado por un hilo mas fino y proporciona mayor resistencia,el devanado principal nos crea un desfase de la intensidad, el devanado de arranque proporciona mayor resistencia y nos crea un desfase menor ,
esta diferencia entre el desfase principal respecto del arranque nos permite arrancar el motor.
SISTEMA DE ARRANQUE CON RELE DE INTENSIDAD
en el momento que damos tension, excitamos el devanado de trabajo, el motor no se mueve, aumenta la intensidad, entonces el rele de intensidad se excita, al aumentar la corriente que pasa a traves de ella, y crea un campo magnetico que cierra el contacto que activa el devanado de arranque,
entonces el motor arranca, baja el consumo y cede el campo magnetico del rele que alimentaba el debanado de arranque,
este tipo de arranque es apto para equipos que necesiten poco par de arranque, no es apto para congeladores ya que ,se coloca un condensador en serie con la linea que alimenta el bobinado de arranque, este condensador es el de arranque y suelen ser de mucha capacidad, de entre 40 o 120uf
para mejorar aún mas el rendimiento del motor se coloca otro condensador , de trabajoel cual aprobecha el bobinado de arranque para que funcione junto con el de trajo,
el condensador de trabajo es de poca capacidad de unos 10uf para que no circule demasiada intensidad por el bobinado de arranque.
SISTEMA DE ARRANQUE DE RESISTENCIA PTC
la resistencia ptc es un tipo de resistencia que aumenta su resistencia al aumentar la temperatura, coeficiente de temp positiva PTC
al alimentar activamos las dos bobinas, la PTC no ofrece resistencia, al calentarse la PTC al aumentar la intensidad aumenta su resistencia y regula la intensidad que circula por el devanado de arranque.
para motores de más de 1/2 caballo se utilizan otros sistemas de arranque como condensador de trabajo o rele de tension
ARRANQUE CON CONDENSADOR DE TRABAJO
se utiliza para compresores de aire acondicionado, no tiene par de arranque
se utiliza un condensador de trabajo, de poca capacidad y ha de ser el idoneo para ese motor ya que ha de regular el paso de corriente por el bobinado de arranque
ARRANQUE CON RELE TENSION
este sistema se emplea para equipos que requieren un alto par de arranque, el motor arranca por el condensador de arranque y al contacto cerrado,
al girar el rotor del motor se le induce un campo magnetico a la bobina de arranque donde se induce una corriente que activa la bobina de tension que abre los contactos que desactiva la bobina y el condensador.
TERMISTORES se instala solo en compresores semi hermeticos protege el motor contra sobre cargas como el rele termico gracias aunas sondas instaladas en las bobinas, estas sondas son unas resistencias PTC que cuando se calientan por encima del limite acciona un circuito electronico que abre la maniobra que acciona el motor
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 20/07/2010
Hola extractor para sacar bobinados ,te pondre donde lo tienen en alicante saludos
, pedreguer alicante alacant tlf 965 761 845
EXTRAYENDO
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 31/07/2010
Esquema electrico observar tipo de arranque
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 31/07/2010
Esquema electrico arranque estrella triangulo y maniobra
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 11/08/2010
Capacitadores calculo para arranque, y marcha, pasado de aire acondicionado y refrigeracion,
https://grupos.emagister.com/debate/calculo_electrico/7026-737068
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 19/08/2010
CONEXIONES COMPRESORES SEMI HERMETICOS Y CONSUMO ENTRE FASES
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 23/08/2010
CONEXIONES COMPRESORES CARRIER O6E
https://www.dallashermetic.com/pdffiles/Carrier06ETerminalDiagrams. PDF
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 29/08/2010
CONEXIONES COMPRESORES CARRIER 06D
https://www.dallashermetic.com/pdffiles/Carrier06DTerminalDiagrams. PDF
Escrito por Joseb65 Burgos Frutos
el 29/08/2010
CONEXIONES COMPRESORES CARRIER 06L
https://www.dallashermetic.com/pdffiles/Carrier06LTerminalDiagrams. PDF