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Poner a punto un automovil

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Debate creado el el 06/07/2007 | 28813 visitas

Re: poner a punto un automovil

Escrito por Ramón el 19/07/2007
Como no dices que motor, y si la puesta a punto es de distribucion o encendido, bamos a poner un motor a punto del orden de encendido, como no se save si es 1/3/4/2 ó 1/2/4/3 ó 1/5/3/6/2/4, bamos a poner a punto un motor con 358 cilindros, con un distribuidor de 358 cables de bujias, empezamos por quitar las bujias, colocaremos un tapon de corcho en cada sitio de bujias, rodamos a mano, cuando salte un tapon miramos el rotor del distribuidor   y  ya sabemos donde va este cable , y asi con los 358 cilindros,( esta pregunta me la hicieron en la casa Mercedes veras que es pura logica), aunque parece una tonteria si sabes el avance de encendido inyeccion de un motor con este sistema los pones a punto todos, lo ideal es saber el orden, lo normal en Europa es en cuatro cilindros es 1/3/4/2 y en Ford 1/2/4/3, no se ponen de acuerdo para evitar torsion del cigueñal y velocidad de gases de escape  en 6 cilindros 1/5/3/6/2/4 en fin cada uno su sistema. El orden de encendido y giro de un motor lo manda el arbol de levas, bamos a poner un motor a punto , no bamos a montar un motor, ya tenemos el cigueñal montado con sus pistones y cilindros y la culata lista para montar no tenemos datos del motor ni pares de aprietes ni marcas de distribucion, ni nada de nada, colocamos el cigueñal el cilindro nº 1 en el punto muerto superior y bloqueamos el volante, montamos eje de levas y culata, supongamos que tiene cuatro cilindros colocamos el eje de levas con el cruce en el cuatro, con lo que tenemos las valvulas cerradas del nº 1 encendido electrico ó bomba inyectora colocamosen bomba por el rejistro en el punto de inyeccion de un cilindro que ira al nº 1, bloqueamos eje de levas bomba con los tres bloqueados colocamos los piñones/ coreas/ó cadena, desbloqueamos, jiramos el motor dos bueltas, cuando esta el piston del cilindro nº 1 en el punto muerto superior tiene que estar el cilindro nº 4 en cruce y el nº 1 con las valvulas cerradas, la boma ó distribuidos con mas menos tres a cuatro grados de avance ya comprobaremos donde rinde mas ya que no di`ponemos de datos, pero ya tenemos montado el motor, he omitido reglaje de valvulas se da por hecho, cualquier motor con un juego de 0. 25 ó 0. 30 m. M a funcionar.  los pares de apriete por experiencia o por el material de los tornillos y diametro del mismo.
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