Introducción

Requerimientos y Materiales

Instalación:

Paso 1:

Toma de la señal de la bobina original

Paso 2:

Instalación del Relee

Paso 3:

Instalación de la Bobina Nueva

Paso 4:

Instalación de la torre y la bujía en el escape

Paso 5:

Instalación del pulsador

Paso 6:

Repaso y verificación

Cuidados, Recomendaciones y Precauciones Finales

Desde hace más de 4 décadas, el hombre comenzó a interesarse por la implementación de un sistema que le pudiese proporcionar que el carro expulsara fuego por el escape. Esto desde el uso de los mencionados sistemas en los autos Low Riders y Hot Roads hasta la actualidad, se ha ido perfeccionando y mejorando al mismo tiempo, ya que se consideraba que era muy peligroso lo cual ahora no es así. Los peligros ocasionados por este sistema ya son por falta de cuidado o irresponsabilidad del que lo posee.

Hoy en día, por el gran auge que ha tomado el Tuning de los autos y

adicionalmente por la importancia que le ha dado el cine, la televisión y otros medios de comunicación, ha hecho que su apogeo se incremente, como por ejemplo la película “Rápido y Furioso” en donde se observa los autos realizar esta hazaña.

Hablando un poco de lo que es el sistema en sí, este funciona con los gases que provoca la gasolina, por esto, los autos que poseen un catalizador, deben retirarlo debido a que este realiza un control de gases que impide que el sistema en cuestión funcione.

El sistema se activa por medio de un botón que es presionado, al mismo tiempo que se acelera el automóvil, en ese instante se corta la corriente de la bobina del carro y se le transfiere a la bobina nueva, eso ocasiona que el carro pase gases crudos por el escape y al haber una chispa producida por la bujía se produce la combustión que es lo que origina el fuego.

Nosotros le ponemos a disposición este manual, con el cual usted

mismo podrá adquirir los materiales necesarios al mismo tiempo que los instala siguiendo paso a paso las instrucciones que le

suministramos.

Por favor le recomendamos

precaución, atención y mucho cuidado al momento de realizar los pasos que aquí se desarrollan, para que no tenga problemas y complicaciones posteriores.

Aquí le presentamos una pequeña lista de los materiales que necesitará

durante el proceso.

•

Bujía “Pata larga” (Bujía de FIAT).

•

Bobina de Encendido (Cualquier modelo y marca).

•

Torre de bujía “Pata larga”.

•

Pulsador de 2 contactos.

•

7 Metros de cable #14 color rojo.

•

7 metros de cable #14 color negro.

•

Abrazadera de Bobina.

•

Relee Bosch de 5 patas.

Paso 1

1. Ubique la Bobina “Original” de su Auto.

2. Identifique el borne negativo (-) de la Bobina “Original” de su Auto.

3. Ubique el o los cables que van al Borne (-) negativo de la Bobina

“Original” de su Auto.

4. En caso de tener Tacómetro procure obviar dicho cable; intente usar el

otro cable.

5. De no poseer Tacómetro identifique el cable de señal negativa. (Use

un probador de corriente que generalmente se hace con un bombillo;

con ello identifique el cable cuando el bombillo parpadee varias veces,

no que quede fijo, que el parpadeo sea continuo y muy rápido, sé vera

casi la luz del bombillo fija, pero no es así.

6. Si a su auto le llega un solo cable al Borne negativo de la Bobina

“Original” no necesitará probador, use ese cable.

7. Corte el cable de manera que queden dos cables (Punta 1 y Punta 2),

uno que llega a la bobina y otro que es el que viene del carro. (Ver

Grafico #1).

8. La Punta 1 se conecta al Terminal #87a del Relee.

9. La Punta 2 se conecta al Terminal #30 del Relee.

Paso 2

1. El Relee posee 5 terminales, de los cuales 2 ya los hemos usado, nos

quedan tres terminales libres; el terminal marcado con el #85 se dirige

directamente al Borne + (Positivo) de la Batería, es decir corriente

continua.

2. El terminal #86 del relee va conectado directamente a uno de los

Terminales del Switch o Pulsador (No importa cual).

3. El terminal #87 del relee va conectado directamente al cable negativo

que viene de la Bobina Nueva. (Bobina para el Fuego).

4. Ya terminamos la instalación del Relee y la toma de señal de la

Bobina Original.

Paso 3

1. La ubicación de la Bobina nueva será a su gusto, generalmente se

coloca en la maletera del Auto, cerca de donde se va a soldar la torre

en el escape, procure ponerla encima del escape o lo más cerca

posible, fijándola con una abrazadera especial para fijar Bobinas; esta

Bobina al igual que la original del Auto tiene dos bornes, uno negativo

(-) y otro positivo (+); el cable que sale del Borne positivo (+) de la

Bobina Nueva va directamente al Borne positivo (+) de la Batería, y el

Borne negativo (-) de la Bobina Nueva va directamente conectado con

el cable que viene del relee previamente identificado. (Terminal

número # 87 del Relee).

2. Luego de haber instalado la Bobina Nueva, hay que pasar el cable de

Bujías a través del piso del carro de manera que quede cerca del

escape, para que cuando solde la torre y la bujía quede a la mano. (El

cable se puede pasar por el piso abriéndolo con un taladro, de manera

que solo quede espacio para que pase el cable, luego selle todo con

silicón o con lo que le sea más cómodo o practico, es para evitar que

halla entrada de agua).

Paso 4

1. La instalación de la torre tendrá que ser por un soldador con

experiencia, generalmente se hace en los sitios donde montan colas o

silenciadores.

2. Es vital supervisar la soldadura para procurar que la torre quede lo

más posible dentro del escape, de manera que al enroscar la bujía

entre a la mitad del escape, así los gases lo primero que encuentran

será el electrodo de la bujía.

3. La torre es lo que se usa cuando un carro esta “enchumbando” las

bujías, en todas las ventas de repuesto las conocen, solo debe pedir

una “torre para una bujía pata larga”.

Gráfico #3

La torre debe asemejarse a esto, la parte de abajo, donde termina la rosca se

debe cortar de manera que quede la pura rosca. Esto es para que al

enroscar la Bujía quede la parte del electrodo destapada y halla mejor

explosión.

Paso 5

1. Compre un pulsador que sea de seguridad, lo venden en cualquier

auto periquitos, verifique que al pulsar sea duro, que no sea suave

para evitar incomodidades.

2. El pulsador tiene que ser de dos patas, una pata va a tierra (chasis) y

otra al relee, ya identificado (Terminal numero # 86 del relee).

3. La ubicación del switch depende de su comodidad e ingenio, juegue

con la estética del auto, generalmente se pone cerca del volante o el

reproductor para tener fácil acceso, de todos modos cualquier sitio es

Paso 6

El Relee posee cinco terminales, al quitarle el chupón y observarlo por

debajo Ud. Los verá. Los terminales son: 85, 86, 30, 87a, 87.

A continuación les recordamos la conexión de cada terminal:

85= directamente al Borne + de la Batería.

86= directamente a un terminal del switch indiferentemente cualquiera

de los dos.

30= conectado a una de las puntas de la Bobina Original. (Ver grafico

de arriba)

87a= conectado a la otra punta de la Bobina Original. (Ver grafico de

arriba).

87= directamente al cable que viene del Borne negativo (-) de la

Recuerde chequear que su auto no posea botes de gasolina para

evitar riesgos.

•

El color de la candela depende de la mezcla de oxígeno y de la

combustión del carburador.

•

Para que este dispositivo funcione el escape y el auto tienen que estar

calientes.

•

Recomendamos colocar una cola cromada resistente para que sea

duradera.

•

No use colas que desvíen la dirección normal de los gases.

•

Para poner en funcionamiento este dispositivo tiene que llevar el carro

a 3. 000 rpm más o menos, y nunca dejar de acelerar, a los dos o tres

segundos de acelerar pulsar el botón y esperar a que el auto baje las

revoluciones (sin dejar de acelerar) y echara candela.

•

No deje mucho el pulsador hundido ya que se puede apagar el auto.

•

La práctica hace la experiencia.

•

Recuerde que este dispositivo corta la señal de la bobina principal del

auto y manda la señal para la bobina nueva, creando una falla

haciendo que el auto pase los gases crudos por el escape y al

encontrar la chispa de la bujía hacen combustión y de allí la explosión

y la candela, por ello es que al auto tiende a apagarse.

•

Recuerde que si lo va a hacer con el vehículo en marcha tener

cuidado de estar separado de los demás autos y de no poner en

riesgo su seguridad.

•

Con el carro en marcha se puede hacer por más tiempo ya que el

carro no tiende a apagarse.

•

Recuerde usar siempre un EXTINTOR DE INCENDIOS para prevenir

cualquier accidente suyo o de algún otro vehículo.

•

Este dispositivo es seguro y no se han registrado accidentes de

ningún tipo, ya que ha sido usado por personas responsables.

•

No nos hacemos responsables por el mal uso y la mala instalación, ya

que en este manual se explica de manera detallada como hacerlo.