Sistema de combustible toyota 2KD-FTV

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Detalles
Fecha: el 25/02/2011
Nivel: avanzado
Categoria: General
Tamaño: 427 Kb
Descargas: 152
Descripción: Diagrama del sistema de combustible. D4D 3.0
Resumen (Extraido del documento):
ENGINE ­ 1KD-FTV AND 2KD-FTV ENGINES

EG-135

JFUEL SYSTEM 1. General
D A common-rail system is used in the fuel injection system. D HP3 type supply pump, which is compact and lightweight, is used. D An injector compensation value and a QR code are printed on the injector to realize high-precision control. D A new type of fuel filter, in which the fuel filter element alone can be replaced, has been adopted. D A fuel filter warning switch, which turns ON/OFF when the internal vacuum of the filter increases, is provided in the fuel filter. D A fuel cooler made of aluminum has been adopted on the model equipped with an intercooler. D A fuel tank made of single-layer plastic has been adopted.
Fuel Filter Warning Switch Common-Rail

EG

Fuel Cooler*

Injector

Fuel Tank

Supply Pump

Fuel Filter
271EG123

*: Only for Models with Intercooler

EG-136

ENGINE ­ 1KD-FTV AND 2KD-FTV ENGINES

2. Common-Rail System
General In this system, the high pressurized fuel that is supplied by the supply pump is stored in the common-rail, and the engine ECU sends signals to the injectors via the EDU (Electronic Driver Unit) in order to control the injection timing and injection volume. For details of this control, see page EG-156.
"

System Diagram A

Fuel Pressure Sensor Common-Rail

Pressure Limiter

Fuel Temp. Sensor

SCV Supply Pump Fuel Filter Warning Light Pressure Switch Fuel Filter Fuel Tank

Fuel Cooler*

NE Signal EDU Engine ECU

G Signal

271EG124

*: Only for Models with Intercooler

ENGINE ­ 1KD-FTV AND 2KD-FTV ENGINES Supply Pump 1) General

EG-137

This supply pump (HP3 type) has been made shorter than the HP2 type that is used on other models. This has been accomplished through the adoption of an opposing plunger configuration (and by reducing the number of plungers from 4 to 2), resulting in a compact and lightweight supply pump.

EG

B A HP3
"
271EG155

B A HP2
224EG21

Specifications A New Hilux HP3 (Outer Cam) Length Length mm (in.) mm (in.) 190.2 (7.49) 129.0
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9 opiniones

Escrito por marco antonio el 29/03/2013

buena informacion
Izabal, Guatemala
Escrito por oscar giovani el 12/08/2012

Exelente documento gracias por compartirlo
Escrito por samuel el 07/03/2012

gracias WALTER
Casanare, Colombia
Escrito por ozkr el 14/06/2011

Excelente!!!
San Martin, Perú
Escrito por walter el 13/05/2011

Cuando el Odometro es digital el procedimiento correcto es el siguiente.

1.- DISPLAY EN MODO T- BELT
El display muestra (15)
Pase del modo ODO/TRIP a ODO oprimiento el switch trip y gire el switch de ignicion a off.
Mientras presiona el switch trip gire el interruptor de encendido a on, mantenga presionado por 5 segundos.
Libere el switch trip, y luego vuelva a presionar una vez.
El valor seteado inicialmente es mostrado en el display. 15
Km.: 15 (0,000 Km)

Atencion: si el velocimetro ha sido reemplazado antes, el valor que se observa en el display puede no ser el valor inicial seteado.

2.- REESCRIBIR EL VALOR NUEVO DE REEMPLAZO.
Presione el switch trip y reescriba el valor nuevo de reemplazo.
Condicion - Valor puesto
Cuando se reemplaza la correa de distribucion. - Km : 15 (0.000 km)

Cada vez que presiona el switch trip suma 10.000km, cuando los 200.000 Km son alcanzados la lectura en el medidor retorna a 10.000 Km
Si la operacion del switch no es llevada acabo pasados los 30 segundos, el nuevo valor de seteo no sera cambiado y el display retornara a ODO modo normal de operacion.

3.- Finalizacion del modo T-BELT.
Advertencia: si el modo T BELT es completado aunque no se halla cambiado la correa o el medidor, el aviso T-BELT es reseteado.

Despues de seteado el nuevo valor de reemplazo mantenga presionado el switch trip por mas de 5 segundos.luego libere el switch.
Chequee que el display cambie a ODO y que la luz de T BELT se apague.

ese es todo lo que te puedo informar
La Libertad, El Salv...
Escrito por eduardo el 12/05/2011

todos tus documentos hacerca del toyota 2kd son fabulosos . exelente.
te queria hacer una consulta tu sabes de que forma se borra el piloto de la faja de tiempo de la toyota hiace
Escrito por christian andres el 30/03/2011

BUENO DOCUMENTO
ES NESESARIO
San Martin, Perú
Escrito por walter el 10/03/2011

gracias
 
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