| Fecha: | el 22/04/2012 |
| Categoria: | General |
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| Descripción: | Todos tenemos una idea general de lo que son los frenos; pero si queremos progresar un poco más en el conocimiento debemos llegar a conceptos fundamentales: Para contrarrestar toda la cantidad de movimiento que pueda tener un automóvil rodando a una cierta velocidad, si queremos detenerlo, tendremos que oponer un esfuerzo resistente que sea capaz de transformar toda esa energía de movimiento hasta conseguir su detención. A esa energía del movimiento la vamos a llamar Energía Cinética. (Del griego KINOS-OU que significa movimiento), y la forma más rápida es transformarla en calor, haciendo que dos superficies colocadas convenientemente se froten entre sí enérgicamente. La ley ya nos marca pautas de actuación, puesto que nos exige una serie de características que deben cumplir los dispositivos de frenado. Las más importantes: RAPIDEZ Y EFICACIA para que el vehículo pueda ser parado e inmovilizado en las pendientes m |
| Resumen (Extraido del documento): |
LOS FRENOS EN EL AUTOMOVIL
LUIS MOLERO Agradecimiento especial a los profesores del Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universidad del País Vasco: Leopoldo Martín e Iñaki Loroño, que con sus interesantes comentarios y sugerencias han contribuido en gran medida a mejorar esta obra. El Autor: Luis Molero (Director técnico del centro de formación C.D.R. 710). I Índice I INTRODUCCIÓN - Objetivos - Exposición del tema - Sistemas de mando de frenos 1 2 2 3 4 4 4 5 6 7 8 9 9 10 10 11 11 13 14 14 15 15 15 16 16 18 18 18 19 19 20 20 21 22 23 24 II II - LOS FRENOS 1.- Misión y características 2.- La adherencia - Aplicación al automóvil 3.- El tiempo de reflejo - Consecuencias debidas III EXIGENCIAS DE LA LEGISLACION IV NOCIONES DE HIDRÁULICA 1.- ¿Qué es la presión? 2.- Característica general del los líquidos - Aplicación al sistema de mando de frenos V LA BOMBA 1.- La bomba simple: descripción y funcionamiento - Compensación - Presión residual 2.- Aplicación del sistema hidráulico en el vehículo - Disposición general - Guarda de vástago VI LA BOMBA DOBLE O BOMBA TANDEM 1.- Descripción y funcionamiento 2.- Funcionamiento 3.- Caída de presión en los circuitos en caso de avería VII LIMITADOR DE FRENADA 1.- Exposición de la necesidad 2.- Repartidor de doble efecto - ¿Cuál es su misión? - ¿Cómo funciona? - ¿Por qué doble efecto? - Funcionamiento 3.- Limitador de tarado variable con la carga 4.- Compensador de frenada - Objeto y funcionamiento 25 25 26 VIII DISPOSITIVO DE ASISTENCIA (Servofrenos) 27 27 1.- Objeto 2.- Diferentes fuentes de energía auxiliar 27 3.- Master-Vac 28 - Esquema báse 28 - Funcionamiento 29 4.- El Master-Vac Doble 31 5.- El servofreno Hidro-Vac 31 - Funcionamiento 32 6.- Bomba de vacío 34 35 IX - INDICADORES Y TESTIGOS 1.- El indicador de caída de presión 35 - A) I.C.P. Simple 35 - B) I.C.P. BY-PASS 36 38 X - LOS SISTEMAS DE FRENOS 38 1.- El Freno tambor - Funcionamiento 39 2.- El bombín de rueda 41 - Caso particular, |
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