Funcionamiento Valvula EGR en motores Diesel.

Valoración:
de 2 miembros
compartir


Detalles
Fecha: el 24/08/2010
Categoria: General
Tamaño: 206 Kb
Descargas: 103
Descripción: Documento ilustrativo que explica el funcionamiento de la valvula EGR en motores Diesel. Espero les sirva.
Resumen (Extraido del documento):
SISTEMA EGR
En los gases de escape de los motores diesel nos encontramos con los siguientes contaminantes: 
- Los hidrocarburos (HC).
- El oxido de carbono (CO).
- Las partículas por reacción química de oxidación.
- El oxido de nitrógeno (Nox).
De los tres primeros contaminantes se encarga de reducirlos el catalizador de oxidación. El oxido de nitrógeno no se ve afectado por la instalación de un catalizador por lo que dicho contaminante hay que tratarlo antes de que llegue al escape. Esta es la razón por la que se utiliza el sistema EGR en los motores.
Para reducir las emisiones de gases de escape, principalmente el oxido de nitrógeno (Nox), se utiliza  el Sistema EGR (Exhaust gas recirculation) que reenvía una parte de los gases de escape al colector de admisión, con ello se consigue que descienda el contenido de oxigeno en el aire de admisión que provoca un descenso en la temperatura de combustión que reduce el oxido de nitrógeno (Nox).
Un exceso de gases de escape en el colector de admisión, aumentaría la emisión de carbonilla.
Cuando debe activarse el sistema EGR y cual es la cantidad de gases de escape que deben ser enviados al colector de admisión, es calculado por la ECU, teniendo en cuenta el régimen motor (RPM), el caudal de combustible inyectado, el caudal de aire aspirado, la temperatura del motor y la presión atmosférica reinante.
Normalmente el sistema EGR solamente esta activado a una carga parcial y temperatura normal del motor.

En la figura se ve un sistema EGR
montado en un motor atmosferico a diferencia del anterior.
1- Medidor de masa de aire.
2- Sensor de revoluciones (RPM).
3- Sensor de temperatura.
4- Convertidor EGR. (electroválvula de control de vacío)


De acuerdo con los datos obtenidos, la ECU actúa sobre una válvula electroválvula controladora de vacío (convertidor EGR). Esta válvula da paso o cierra la depresión procedente de la bomba de vacío. De esta forma la válvula de recirculación de gases (válvula EGR) abre o cierra
compartir

3 opiniones

Escrito por GOYO el 07/12/2010

gracias andres esta interesante el archivo
Pichincha, Ecuador
Escrito por ALEX el 01/09/2010

EGR
informacion muy util, gracias por compartirla con el grupo
Escrito por GOYO el 28/08/2010

FUNCIONAMIENTO VALVULA EGR
GRACIAS
 
Páginas internacionales: España  |  Italia  |  Francia  |  México  |  Alemania  |  Reino Unido  |  Argentina  |  Chile  |  Colombia  |  USA |  India |  Y próximamente: Brasil | 

Búsquedas frecuentes: operacion de tabique nasal como hacer una planilla rinofaringitis aguda garantias de libertad lista de admitidos guardia civil

EMAGISTER Servicios de formación, S.L. Copyright 1999/2013.