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Escrito por
Jaime Lugo Gil
el 5 de Noviembre
Hola antonio, te escribo porque tengo un problema con una camioneta S-10 porque, cuando me hablaron, la camioneta arrancaba pero al apagarlo y querias volcer a prenderla, ya le costaba trabajo, lo que hice fue cambiarle su filtro de gasolina y estaba tapado, y, despues, le lave la valvula IAC y estaba muy sucia y se fue. Al dia siguiente, me hablo el cliente para decirme que tenia el mismo problema al cual le dije que le lavaria los inyectores, pero no se los lave, quise ver si le faltaba chispa, pero estaba bien, le dije al cliente que le probaria la presion de la gasolina, pero antes, se me ocurrio revisarle la presion de compresion y me di cuenta que tenia modulo DIS ( es un motor de cavalier 4 cilindros) y para hacer la prueba le desconecte un cable del modulo e hice la prueba. Para empezar, los pistones marcaron 90,60,30 y 80, pero ese no es el problema que tengo, ahora, cuando le volvi a conectar el cable del modulo, la chispa esta como loca una ves que le das marcha al motor y no enciende ya, mi pregunta es: si al deconectar ese modulo lo queme o algo asi y se deba de comprar uno nuevo y tambien me gustaria que me dijeras como es el orden de los cables de las 2 bobinas que lleva, porque tambien se me ocurrio cambiarlas de posicion y ya no me acuerdo como van, de antemano, te agradezco tu tiempo, hasta luego. |
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Escrito por
Rodrigo Vera
el 6 de Noviembre
Http://automecanico. Com/ Si te sirve tengo muchos manuales de taller podria compartirlos si lo deceas me tienes que dar tu mns y te los doy |
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Escrito por
Jaime Lugo Gil
el 6 de Noviembre
Si, te lo agradeceria mucho y espero yo tambien ayudarte en el futuro. |
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Escrito por
Rodrigo Vera
el 6 de Noviembre
Hola Jaime pero no me enviastes tu mns para darte los manuales de taller |
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Escrito por
Jaime Lugo Gil
el 6 de Noviembre
Pathfinder-dj@hotmail. Com gracias |
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Escrito por
Enrke Frna Jdz
el 8 de Noviembre
"Jaime Lugo Gil escribió: Hola antonio, te escribo porque tengo un problema con una camioneta S-10 porque, cuando me hablaron, la camioneta arrancaba pero al apagarlo y querias volcer a prenderla, ya le costaba trabajo, lo que hice fue cambiarle su filtro de gasolina y estaba tapado, y, despues, le lave la valvula IAC y estaba muy sucia y se fue. Al dia siguiente, me hablo el cliente para decirme que tenia el mismo problema al cual le dije que le lavaria los inyectores, pero no se los lave, quise ver si le faltaba chispa, pero estaba bien, le dije al cliente que le probaria la presion de la gasolina, pero antes, se me ocurrio revisarle la presion de compresion y me di cuenta que tenia modulo DIS ( es un motor de cavalier 4 cilindros) y para hacer la prueba le desconecte un cable del modulo e hice la prueba. Para empezar, los pistones marcaron 90,60,30 y 80, pero ese no es el problema que tengo, ahora, cuando le volvi a conectar el cable del modulo, la chispa esta como loca una ves que le das marcha al motor y no enciende ya, mi pregunta es: si al deconectar ese modulo lo queme o algo asi y se deba de comprar uno nuevo y tambien me gustaria que me dijeras como es el orden de los cables de las 2 bobinas que lleva, porque tambien se me ocurrio cambiarlas de posicion y ya no me acuerdo como van, de antemano, te agradezco tu tiempo, hasta luego. El orden es 1 4 y 2 3 al tener las presiones bajas ocasionas un problema de encendido dificil todas als mañanas debe haber un cilindro inestable consumo alto un minimo irregular dudo que el disparo de las chispa sea por desconectar el modulo debe ser los cables mal ubicados |
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Escrito por
Jaime Lugo Gil
el 9 de Noviembre
Gracias |
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