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Escrito por Antonio Petruzzo el 15/12/2007
Sergio, lo que tienes que hacer, observar el plano de la Camara, tambien del bloque con una REGLA , que ambos no esten desgastado o carcomido por la combustion, si todo estas bien, limpie ambos planos de cualquier residuos anterior, antes de instalar la Camara, sopla bien con aire , dentro de las roscas en el bloque, asegurandote que los guecos esten limpios, luego proceda a colocar la nueva Junta, y apriete los pernos, en forma de aspiral, comenzando en el centro, dandoles el torque preciso con el torquimetro de acuerdo al fabricante, si asi te funciona, te recomiendo reapretar despues de unos cuandos Kilometros. (no considero cambiar los tornillos) tampoco utilizar pegamentos algunos. Lo que puedes hacer es humedecer la empacadura con aceite o con grasa. Feliz Navidad
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Escrito por Jose Jorge Suarez Jimenez el 16/12/2007
Hola, Sergio es importante que revises la planitud de la culata, y verificar que los orificios del bloque esten limpios. yo comparto la sugerencia de Antonio. Suerte y feliz navidad pra ti y todos tus familiares Jose suarez Valledupar colombia |
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Escrito por Sergio el 16/12/2007
Antonio, es que lo hice realmente asi y a los 200 km se soplo otra vez, 1° la junta era de un solo aprete y indicaba apretar en kilos y grados asi lo indicaba el folleto que venia con ella, yo pregunto si duro solo 200 km es por que la tapa estaria doblada? , o tal vez quedaron impurezas en los planos? , o a pesar de haber apretado segun las especificaciones para esa junta aprete mal? , o es que realmente en un 2° aprete los tornllos estan estirados que no apretan igual que uno nuevo? , gracias, saludos.
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Escrito por Jose Jorge Suarez Jimenez el 16/12/2007
"Antonio, es que lo hice realmente asi y a los 200 km se soplo otra vez, 1° la junta era de un solo aprete y indicaba apretar en kilos y grados asi lo indicaba el folleto que venia con ella, yo pregunto si duro solo 200 km es por que la tapa estaria doblada? , o tal vez quedaron impurezas en los planos? , o a pesar de haber apretado segun las especificaciones para esa junta aprete mal? , o es que realmente en un 2° aprete los tornllos estan estirados que no apretan igual que uno nuevo? , gracias, saludos. " por sergio (Diciembre 2007)
Soy Jose suarez Es algo intresante y preocupante tu tema debemos revisar muy cuidadosamente el bloque de cilindros con ojos de lupa para verificar la superficie, lo mismo que la tapa de cilindros. Cuentame cuatas reparaciones lleva este motor, las presione de los tornillos se dan en libras pie, libras por pulgadas cuadradas, kilogramos metros, es muy importante que verifiques estos datos, los tornillos pueden seder un poco en su longitud pero no he visto todavia un caso similar, monta la tapa de cilindros con su empaque y con un calibrador de profundidad verifica, el largo de los tornillos y el orificio. Suerte y pronta solucion a este problema |
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Escrito por Daniel el 30/08/2009
Hola queria saber si alguien sabe donde puedo conseguir una tapa de cilindro par corsa combo motor 1. 7 diesel isuzu, gracias |
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Escrito por Erich Morales el 28/10/2009
Hola mi nombre es Erich de Chile |
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Escrito por Antonio Petruzzo el 28/10/2009
Quisas deveria dar un poco mas de detalles, de que motor estamos hablando,? Segun mi criterio no todos los motores se hace esa recomendacion en cambiar los tornillos, un experto sabe con exactitud al desarmar la Camara si se deve aplanar,y si el plano del bloque tenga danos producido por el fogonazo que recibio , cuando quema la empacadura la candela que por ally sopla va erosionando, como tambien la altas temperaturas doblan la propia CAMARA, deves de saber que el apriete de una camara se deve de hacer en forma de aspiral: desde el centro hacia fuera, utilizando un torquimetro, colocandole los KILOS que recomienda el fabricante |
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