En este grupo En todos

Foro de Mecánica del automóvil

subaru legacy 1.8 año 1990 falla partida

Escrito por Hector
el 03/06/2008

Estimados, tengo un legacy y al partir en frío no tiene   problemas pero después que el motor ya tomo temperatura,   al detener el motor cuesta mucho que vuelva a partir tengo que esperar un momento a que se enfríe un poco  y luego porte muy bien.

 

agradezco mucho su ayuda desde ya,

podría ser un sensor? Cual seria?

 

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 04/06/2008

Hola Hector.

Observa la temperatura de la bobina cuando no arranque, si esta muy caliente esa puede ser la causa.

Suerte.

Joaquin Ruiz Bravo
Costa Rica, Costa Rica
Escrito por Joaquin Ruiz Bravo
el 20/06/2008

Hola Sr. Miguel Angel

Tengo  una station wagon Subaru Legacy LS 4WD, automatica 1990, tiene un "quema-cocos" en el techo, se abre y cierra muy bien. Pero a pesar de que tengo limpios de basura los drenajes del agua que bajan por los postes del parabrisas. Cuando llueve mucho, se introduce el agua por las esquinas del "Quema-cocos". Qué y como resuelvo este problema?

Espero respuesta

Muchas Gracias

Joaquin Ruiz

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 21/06/2008

Hola Joaquin.

Puede ocurrir lo siguiente.

A) El  cierre o burlete ya no es hermetico porque esta reseco o deteriorado.

B) El interior de los desagues esta limitado y no es adecuado a la salida del caudal del agua.

C) Observar si posee oxido en la ranura a la altura de las salidas. Tambien puede ocurrir que este picado en las conexiones, en algunos modelos se requiere desmontar con cuidado el marco y un tramo del tapizado del techo para obsevar tal situacion. 

Mucha suerte.

Moreno
Bío Bío, Chile
Escrito por Moreno
el 26/06/2008

Este problema es por el celenoide de flujo debe estar fayando o los conectores deven estar cortandose revisa el cableado el celenoide vale al rededor de 42. 000 pesos

Espero que te aya servido de algo..


Chauuu....

Http://www.fotolog.com/team__cars

Http://www.fotolog.com/team__cars

Http://www.fotolog.com/team__cars

Http://www.fotolog.com/team__cars

Http://www.fotolog.com/team__cars

Http://www.fotolog.com/team__cars

Escrito por Obydan1
el 09/09/2008

Compre un subaru legacy pero esta muy acelerado en baja marca 2000 rpm esto es normal influye en el gasto de bencina?

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 09/09/2008

Hola.

No es normal, en marcha baja o ralenti no tendria que estar mas alla de 900/850 rpm con el motor frio, luego se estabilizaria en 800/750 rpm. Revisa la valvula iac (control de marcha minima).

Suerte.

Escrito por Obydan1
el 10/09/2008
Hola yo denuevo gracias miguel angelpero ahora tengo otroproblem el ventilador. El vehiculo puede estar frio y el ventilador sigue corriendo me pregunto sera el termoestato o alomejor esta directo? Les agradeceria sus respuestas a mi inkietud y revice la valbula y lo deje en 800 rpm promedio y se estabiliza
Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 10/09/2008

Hola, que tal.

En mi opinion puede estar fallando el sensor de temperatura, verificalo.

Suerte.

Escrito por Nav
el 08/01/2009
" Hola, que tal.
En mi opinion puede estar fallando el sensor de temperatura, verificalo.
Suerte.
"

por Miguel Angel (Septiembre 2008)



Miguel lo mas probable es que tengas malo el sensor de temperatura del agua, el que partan los ventiladores es una medida de seguridad del computador cuando hay algun censor critico con problemas, a mi me paso y solo cambian el sensor y borrando los codigos del computador esto se soluciono.

NAV

Marcos Dos Reis
Bolivia, Bolivia
Escrito por Marcos Dos Reis
el 05/03/2009

Cuando el motor esta frio tarda mucho en encender.... Ya cuando calienta prende al toque.
Da muy bien arranque pero tengo q estar como de 10 a 15 seg para q encienda.... Que puede ser por favor necesito esa respuesta..... Ademas se prende el CHEK ENGINE pero no tengo scanner OBDII y tambien se enciende la luz de STEERING SYSTEM.

Escrito por Pepens
el 24/06/2009

Saludos, les cuento tengo un subaru 90 automatico y no cambia las marchas, talves exista un sensor de rpm que envie la informacion al computador la marcha la pasa como a los 3000 rpm donde van los sensores si es asi los podre cambiar yo mismo gracias

Zorro
Los Lagos, Chile
Escrito por Zorro
el 26/09/2009

De un dia pa otro kago no enciende y suena malena el arranque parec ke es media pilla la pana! Rebice alimentacion de combustible bomba ,sistema de encendido , rotor ,tapa,cableado, bujias , correa de distribucion ,tensor, esta todo bueno puse a punto las poleas cigueñas i levas pero nada noc ke mas hacer.. E cuatiko por ke el dia anterior prendia al toke! Ojala puedan ayudarme ,sieske saben ke a alguien le aya pasado lo mismo! Avisen porfa saludos de antemano gracias..



Ficheros adjuntos:
fotoshop 012
Escrito por Legacy Chile
el 01/10/2009
"yo tengo un legacy 93 SW, y me paso lo mismo, y me recomendaron lo siguiente: debajo del volante hay dos conectores verdes, con un solo cable cada uno; los conecté y di contacto. De inmediato el auto empieza a hacer un autodiagnosis, comienzan a funcionar algunos relé dentro, hay que dejarlo unos 30 segundos, y posteriormente darle arranque, esperas otros 30 segundos y paras el motor. Por ultimo, desconectas los enchufes verdes y listo!. A mi me paso, hice lo descrito y termino el problema. Segun me dijeron que era una falla del sensor de temperatura del motor, debe estar un poco defectuoso, por lo que en algun momento fallo y el computador del auto quedó con la falla en su memoria. Sé que ese sensor esta un poco fallado pero, de todas formas ya lleva asi como cuatro meses y la falla de los ventiladores encendidos no ha aparecido. Lo más conveniente de esto es que me ahorre de cambiar el sensor de temperatura. Ojala te resulte



Escrito por Percy Morales Horstmeyer
el 02/12/2009

Tengo un problema con el subaru legacy automatico año 1998
cuando parte en frio no regula hasta que calienta , despues todo el dia sin drama y ademas llego al semaforo y se apaga no siempre sera la valvula iac. - comentarios,.-. - mi correo es horst. 28@hotmail. Com

Enrke Frna Jdz
Chequia, Chequia
Escrito por Enrke Frna Jdz
el 03/12/2009

Puede ser el sensor de aguua hacer un mantenimiento a la valvula de paso de aire y en la entrada de la mariposa del acelerador espero que ya este con su mantenimiento respectivo filtros bujias inyectores limpiezas respectivas saludos

Escrito por Cesar Antonio Flores Ramirez
el 03/05/2010

Tengo una subaru legacy del 92 4x4 macanica y el problemas es que en subida cuando la apuro mucho empiesa a tirones y y se chupa pero si la subo retrocediendo sube sin ningon problema que puede ser

Escrito por Verdugo Céspedes Fernández
el 21/05/2010

Hola muy buenas me llamo david.

Y quisiera comentar que mi subaru legacy año 94 2. 0 tiene problemas en su relenti!

El vehiculo en el primer arranque parte un poco acelerado, luego comienza a bajar en sus rpm hasta llegar a lo mas bajo y tenderce a parar, claro que el vehiculo nose logra detener en todos los casos, debido a que las rpm vuelven asubir!

En algun momento cuando las rpm se encuntran bajas la luz de abiso tiende aprenderce y apagar cosa que pasa con poca frecuencia!

Si alguien sabe a que se debe esto porfavor aviseme y siendo un sensor saber enque parte dle motor se encuntra, agregando que el vehiculo contiene buena chispa de parte de los cables y las profias bujias! Espero tener una repuesta pronto pordfavor me urge saber!

Saludos cordiales y gracias

Ignacio Mermet
Río Negro, Argentina
Escrito por Ignacio Mermet
el 25/07/2010

Hola, Tengo un Subaru Legacy 1. 8 gl año 91; el problema que tiene es que cuando lo enciendo regula mal y hace una falla que se escucha por el escape (el ruido que hace es: "plaf", "plaf"), cuando va tomando temperatura (siempre regulando) empieza a disminuir el temblequeo, pero no regula bien; aclaro que el auto arranca perfecto. Alguien me podria decir que es lo que puede ser. Muchas Gracias

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 26/07/2010

Hola Ignacio.

Existe la pósibilidad que el punto no sea el correcto o alguna valvula este averiada o quemada.

De cualquier modo prueba tomando compresion en el motor y en lo posible colocar un vacuometro para establecer la funcion de las valvulas. Verifica la condicion de cables y bujias, de noche y sin luz obviamente observa pósibles fugas de corriente.

Salu2.

Responder

Debe cumplir las normas de contenido y normas de conducta

Al escribir en el debate:

  1. Repasa la ortografía y no escribas en formato SMS.
  2. Lee el texto dos veces antes de publicar.
  3. No escribas todo en mayúsculas o negritas.