Hola Jose, acude a tu taller para que te cambien la(s) bobina(s) implicadas, segun la antiguedad pagaras o no. El fallo de una bobina produce un rateo de combustion que satura la sonda de oxigeno y activa el chivato de combustion contaminante.

Un saludo y suerte.

Gracias por la respuesta ,pues me cambiaron una bobina y ya va bien.

Lo que pasa ahora es que en el taller donde me lo hicieron no tienen el programa para borrar la alarma y voy a tener que pagar los 36 euros (que que para mi es un robo)de ir al concesionario y en medio minuto borrado y listo, ¿No habra alguna manera de borrarla manualmente (como el de las revisiones de los 30000 klms?.

Va un saludote y graciñas

Hola Jose, no conozco ningun sistema de borrado manual. Este fallo ha sido grabado en la memoria del calculador de la inyecion y para eliminarlo es necesario conectarle el ordenador de control de Renault. Valorar si es un robo o no que te cobren 36€ para reiniciar el sistema es complicado, te puedo asegurar que lo son otras muchas cosas y en mayor cantidad, todo es question de apreciacion. El tema de las bobinas lapiz es comun en estas motorizaciones, por eso Renault asume la totalidad (o gran parte de ella )de la reparacion, aun fuera de garantia.

Un saludo.

Alberto pues decirte que a mi cuando llegue al taller (el de un amigo de confianza)me dijo el mecanico,UNA BOBINA,las comprobo y le daban bien todas (tenia las bujias acabadas,tenian 50. 000 klms)y despues dijo que igual la distribucion se pasara un pelin.

El caso es que le deje el coche y al final fue de una bobina,si sacas las bujias y ves que una esta negra esto es que quema mal dicha bujia,bien que este mal la bujia o la bobina,a mi se me encendio el chivato que aparece en el cuadro como un motor,pero la luz de service no.

Ahora el coche anda que se las pela,mira en el enlace este que te mando y ya me contaras

Http://www.clubmeganeii.com/

Va un saludote

Gracias por la información, ya mirare si funciona lo que me dices.

Un saludo

Pues me costó 60 euros y la trajeron directamente del concesionario renault de ferrolterra movil para ser mas exactos,asi que no te intenten tangar mas dinero.

Al final ¿Era de alguna bobina? Ya contaras.

AHHHHHHHHHHHHHHHh y vaya pasada ayer cojo el coche despues de que mi mujer anduviera con el desde el sabado pasado y cual fue mi sorpresa la alarma del motor que da fallo de combustion y la de service naranja se apagaron solas glupglupglup

Hola a todos!    Tengo un problema con mi megane , bueno , varios pro lo maior , es que  casi siempre antes de arrancar el coche , hace un ruido fuerte nel motor (ta ta ta ta ta ) y se para , tengo que dar el boton de start , 2 o 3 veces, como se estuviera rosando algo , pero no lo esta , lleve a 2  talleres  mecanicos , revisaron todo  , pero no me solucionaron nada , y tampoco saben al 100% lo que es , me lo dijeron que puede ser un pequeño cilindro que tiene como tensor de la correa de los arbol de lleva , que como es 16v , lo tienen asi , y que es este "cilindrito" que falla con el coche en frio , una vez arrancado , el coche va normal , como si no tuviera nada . ¿Alguien saberia decirme lo que es, o si les paso lo mismo? Si es eso tendre que abrir el motor , y no me gusta mucho la idea , una vez que el coche tiene apenas 30 mil km.

Un saludos a todos  y de antemano , gracias

Hola Ricardo, debes de llevar tu vehiculo a la Renault, existe una trancha de motores con problemas del decalador del arbol de levas. Si te lo confirman deberian asumir el coste total de la reparacion que incluye el cambio de todas las correas.

Un saludo y suerte.

Hola a todos.

Mi historia con el chivato antipolución es un poco larga. Resulta que hace tres meses se me encendió dicho chivato + service,  ya tenia cita en la renault y justo el dia antes de llevarlo se me apagó. La semana pasada se me volvió a encender, llevé el coche al servicio oficial y enchufaron la maleta con el CLIP. Mi sorpresa fue que la maleta NO DETECTABA ERROR! Entonces me borraron el fallo y me dijeron que si se volvia a encender me acercara. Hoy se me ha vuelto a encender y me he ido otra cez para allí. Ha sido, entonces, cuando ha  dado fallo en el decalador del árbol de levas.

Hola David, este tipo de incidente es mas frecuente de lo que se piensa , son averias fugitivas que no son siempre presentes pero si que dejan rastro en la memoria del calculador de inyecion. Creo que en tu caso es el captador de posicion del arbol de levas, es un captador que va ubicado cerca de la bobina nº1, basta con sustituirlo.

Un saludo y suerte,

Hola e estado viendo el foro y tambien tengo un megane2 ,tengo el mismo problema al arrancar suena a carraca. En la renault me han dicho que ay que cambiar el captador del arbol de levas y la bomba de agua ,el asunto es que cuesta 800 euros y me parece excesivo.

Gracias

Hola, tengo un megane de 2 años y medio y 34. 000 km. El otro día lo lleve al taller de la renault porque al arrancar, cdo el coche estaba en punto muerto se oye un ruido como un trac, trac, trac, que al llevar en marcha un rato deja de oirse, y me dijeron que era el decalador que estaba desfasado y que para arreglarlo me tenían que cambiar la correa de distribución completa con un coste de 600 euros aproximadamente. Lo mejor es que me dijeron que no ere un problema grave y que podía esperar a dejar pasar los 5 años o los 90. 000 km que a los que se cambian las correas de distribución.

Yo querría saber si es normal que esto haya pasado con los datos que he dado de mi coche, y si es un problema que puede derivar en algo mas grave o hacer que funcione peor con el tiempo y saber si les podría reclamar aunque este fuera de garantía hace seis meses.

Muchas Gracias

Hola amigo ,  me temo que tu problema es comun , por lo menos eh conocido  a varios proprietarios del renault megane con el mismo fallo.

A mi me dijeron lo mismo ,  lo cambie y al cabo de unos meses a vuelto el problema. Conosco personalmente a unas 3  o 4  proprietarios con el mismo fallo. Es un tensor que lleva   el arbol de levas  , vamos un cilindrito   que se desceba , una vez en marcha  y caliente no vuelve el fallo. Si te gusta el coche , reparale y sigas con el. Yom cambie el mio con  40 mil km , y con varios otros fallos , acabe hasta  las narizes del megane , me entraba agua por las puertas , el clima  condensaba  hacia dentro del coche , gastaba mas ruedas  a tras  que alante... Vamos... Me salio rana... Lo cambie por un ford focus  y de momento contentisimo.

Hola.

Hace unas horas mi coche, un Renault 19 RN de 1993 con 130. 000 km me ha dejado tirado en carretera, ha ido perdiendo potencia en plena M-40 de Madrid y como he podido me he echado a un lado para detenerlo. Al llegar la grúa (una hora despues, de la media que te dicen), al arrancar mi coche el conductor el motor ha hecho un ruido horrible, como de roce metálico, y lo hemos llevado al taller Renault correspondiente. Ahí me han dicho, tras encenderlo y escuchar el ruido que la averia procede del arbol de levas, que la averia me saldrá por 400. 000 pesetas y que por ese precio de reparación piense en cambiarme de coche "aunque sea de segunda mano" (él vende coches Renault de segunda mano). Me he llevado el coche con la grúa y lo tengo aparcado aqui debajo de casa. No sé que hacer. Aún estoy con el shock, sin las horas suficientes para pensar.

¿Alguien me puede informar sobre cuanto costaria la reparación en un taller no Renault? No quisiera prescindir de él porque es mi coche de toda la vida (nuevo cuando lo compré hace 15 años) y lo conozco bien, su historial y las reparaciones (pocas) que le he hecho y antes de jugármela en la loteria del mercado de segunda mano no me importaría meterle algún dinero a éste, pues me da más confianza.

¿Alguna sugerencia al respecto? Muchas gracias de antemano!

Legendre 31.3