Bueno,bueno pues te diré que yo estuve igual, me hicieron cambiar la cpu que vale un pastón, el coche no llegaba a los 50. 000km, todas las revisiones pasadas en el taller oficial, osea q mejor cuidado imposible. Y aún así siempre con problemas, cuando no es una cosa es otra, ahora a los 75. 000km y despues de haber pasado la revisión con una factura de 700 E. El coche se acelera solo, ahora se ha parado y no se por qué. Ahora a reclamar y ya habrá pasado los tres meses de garantía. En fin UN TIMO LOS CONCESIONARIOS C. SALAMANCA.

Bueno,bueno pues te diré que yo estuve igual, me hicieron cambiar la cpu que vale un pastón, el coche no llegaba a los 50. 000km, todas las revisiones pasadas en el taller oficial, osea q mejor cuidado imposible. Y aún así siempre con problemas, cuando no es una cosa es otra, ahora a los 75. 000km y despues de haber pasado la revisión con una factura de 700 E. El coche se acelera solo, ahora se ha parado y no se por qué. Ahora a reclamar y ya habrá pasado los tres meses de garantía. En fin UN TIMO LOS CONCESIONARIOS C. SALAMANCA.

Estimados:

Soy propietario de un Rover y además Ingeniero Mecánico. El problema no está en la CPU. Si el auto acelera y desacelera solo es porque en éstos motores existe una válvula tipo mariposa de entrada de aire (está a su alcance abriendo el capot y pueden moverla) que suele perder calidad en su funcionamiento. La mejor opción es cambiar ésta válvula o simplemente lubricarla, pero por favor haganlo en un taller mecánico!

Con respecto a que el auto pierde revoluciones hasta detenerse es porque éstos modelos poseen un sensor en el volante del motor. Este sensor al recalentarse (se recalienta porque no está en buen estado) envía informacion incorrecta al CPU y el auto se detiene. Es por eso que cuando el automóvil está un tiempo considerable detenido, este sensor baja su temperatura y funciona normalmente. Otra posibilidad puede estar en la bobina. La bobina de los Rover está muy cercana al motor. Cuando se recalienta pierde eficiencia eléctrica y la cantidad de corriente que genera es insuficiente para el normal funcionamiento del vehículo. Si deciden reemplazar la bobina por favor, pedirle a su mecánico que coloque un material aislante y de paso cambien sus bujías, cables de distribución, rotor y tapa de rotor.

Espero sus comentarios. Saludos desde Argentina.

Hola a todos tengo también como vosotros un ROVER 216 GSI y también del año 93 y el problema creo que es el mismo y todavía no he encontrado la solución. Me imagino que en vuestros coches como el mio antes de arrancar hace un chequeo del motor un dispositivo que se llama check engine, al poner la llave en el contacto se enciende hace el chequeo y se apaga haciendo un "click" y luego ya puedes arrancar. Como comentáis después de parar el vehículo en caliente e intentar arrancar lo hace al paecer normalmente, hace el chequeo y arranca pero al segundo pierde revoluciones y se para. Luego al accionar la llave de contacto en mi caso hace el chequeo y se apaga la luz pero sin hacer el "click" correspondiente por lo que no se puede arrancar, mientras no haga el dichoso "click" ni intento arrancar poque es inútil. Así pasan dos minutos o tres hasta que por fin arranca.

A mi me cambiaron el cuerpo de mariposa, las bujías y el filtro de la gasolina y nada de nada.

Dicen que puede ser algún relé.

Me gustaría saber si alguno ha dado con la solución a tan caprichoso problema para poder llevarlo algún sitio y no cambien cosas por cambiar.

Andrés la valvula que dices en forma de mariposa, es la misma que me cambiaron a mi, la que da paso a la gasolina al acelerar?

Hola yo sigo con el mismo problema, ya le hemos cambiado la CPU la tapa del delco y alguna cosa más y seguimos con el mismo problema. He tenido suerte en cuanto al cambio de piezas por que como no se ha solucionado el problema, las piezas no me las han cobrado.

Saludos para los Argentinos, hace un año estube de paseo por aya, en algunas provincias del norte y en Buenos Ai.

Estimados,

Necesito saber el código del piston de motor del Rover 216 SI 1997, la marca es AE, pero en Chile piden US$1800, por  el juego con anillos y camisas, entonces deseo saber la página de los pistones donde poder cotizarlos, parea comprarlos por internet, o algun distribuidor oficial, y aque en chile existe sólo uno que cobra eso.

Saludos y gracias

Hola gente... Estoy mirando esto y digo joder esto es de coña... A mi me pasa exactamente igual que a todos vosotros.. El tema de que no arranque el coche cuando esta caliente... O cuando le ha dado el sol... La puta lucecita roja... El jodido clac detras del loro... Y claro se lo cuentas a la gente y piensan que estas de coña... Pero joder es una movida

Parece que es logico lo del tema del rele porque cuando no hace clac no arranca pero no parece logico lo del tema de que cuando arranca luego al acelerar se ahoge o pierda revoluciones hasta pararse... Yo creo que el problema tiene que ser de algo mas... Pero bueno esto es una humilde opinion... A ver que me dicen a mi en el taller que lo van a enchufar a la makinita esa de la centralita y os cuento porque es que esto es una cosa de tripi...

Chao gente

Hola gentecilla... Lleve el coche al taller y me dijero que me iban a enchufar el coche a un ordenador.. Aun asi les comente lo del rele dichoso y bueno.... Dicen que han borrado el error pero que si seguia aparecianedo habia que hacer noseuqe.... El coche sigue dando el mismo problema y les comente lo del rele y dicen que si quiero me lo cambian pero que cuesta 60 euros... A mi me parece exagerado por eso les he dicho que lo dejen.... Yo creo que un rele no pude costar tanto... Es mas.. Incluso me planteo ir a un desguace y pillar 18 reles a ver cual va bien jajaja

Pues eso a ver si me podeis decir cuanto os costo a vosotros el rele y un poco mas exactamente donde esta situado y aso aunque sinceramente aun no he tenido tiempo de buscarlo.

Un saludo y gracias compis de problema jajaja

Hola os repito que desde que cambie el Relee a mi no me ha vuelto a dar ningún problema. Yo también probé con un Relee de un desguace, y el problema siguió más o menos igual o incluso peor por que con ese Relee se paraba el coche incluso cuando iba en marcha, cosa que con el mío nunca hizo. Con los de los desguaces corremos el riesgo de que tengan el problema, por que son piezas bastante sensibles y esas piezas ya tienen sus años como la que tienen nuestros coches. Pero podéis probar. El precio de la pieza es más o menos ese que te dijero de 60€, a mi me cobraron 55€ por eso os digo que por hay andará el precio. A mi me la tuvieron que traer de Madrid ya que yo soy de otra provincia.

Un salulo para todos y suerte. Comentadme si probáis vosotros que va pasando.

Hola gente.. Sigo dandole vueltas a esto e intentando ahorrar para llevarlo al taller....

Hoy me pongo a buscar el puñetero rele y joder ni detras del cassete ni de la guantera ni por ahi le he encontrado... Que tamaño se supone que tiene? Es que no le veo y ya pienso que igual es porque mi coche es diferente al vuestro... Mi coche es un 216 coupe.. Lleva el motor 1. 6 16v de 122 cv honda... Y efectivamente hace el tipico clac al dar el contacto y todo igual que lo que aqui se ha dicho... Pero no veo el rele....

Si alguien que haya dado con el me puede dar alguna pista..... Es que veo que lo llevo al taller y alli no lo encuentra ni el mecanico nio nadie.. Y al final me cobran 200 euros de mano de obra y me venden que han tenido que desmontar el salpicadero....

Muchas gracias.. Chao

El mio es un rover 216 GSI seguramente no lleven las piezas en el mismo sitio que el tuyo. Pero por lo que dices en el tipo de fajo seguro que es la misma pieza, pero ira en otro lugar, que yo no se decirte. El tamaño del rele pues más pequeño que un paquete de pañuelos, de todas formas aqui mismo tienes dos fotos del dichoso rele. Un poquimas para arriba. Y viendolas te puedes hacer una idea de como es el rele.

Suerte y asta y chau.

Yo tambien necesito el numero codigo de piston de rover 216 si 1997.

Si lo conseguiste agradesco me lo pases. Desde ya gracias.

Cristian,

Te contare que el auto es buenisimo, pero los repuestos son extremadamente caros. Yo hace muchos anos lo veia, y lamentablemente me vendieron una "mula"  , y mas ensima por recomendacion, pero cuando funciono, era muy suave, rapido, cortaba inyeccion a las 7000prm, claro que yo tengo 1. 6 si

Saludos

Christian

Hola gente.... Despues de mucho esperar por problemas de dinero al final ya el coche no arrancaba ni para atras por el tema este.. Y lo lleve al taller y cambie el dichoso rele y #/# de momento perfecto... Tambien me han reseteado la cpu pero vamos que la clave esta en el rele.. Ya da igual el sol o el calor.. Arranca siempre bien

Gracias a todos chao