Hola Smeimen, la primera comprobacion que debes de hacer es la de revisar el circuito de baja presion (es el circuito que va del deposito hasta el filtro de gas-oil y el circuito de retorno que son los tubitos que unen los inyectores, incluido el tapon ciego del ultimo inyector), es decir que no exista ninguna fuga de combustible ya que un simple poro llega a descebar el circuito, tambien puedes probar antes de arrancar cebar el circuito via la pera de cebado. Que llegue corriente a la electrovalvula de pare no quiere decir que funcione correctamente, puedes desmontarla y observar el estado de la goma y poniendola a masa verificar su funcionamiento ( el electroiman debe actuar). La alimentacion de los calentadores es fundamental y el tiempo de esta alimentacion igualmente importante, que le lleguen 12 V no quiere decir que sean operativos, ojo! Tras esas comprobaciones se podran revisar otras posibilidades, pero este motor no tiene muchas teclas mas. Un saludo y suerte.

Necesito saber en el renault 19 diesel equipado con bomba inyectora bosch ve, en frio arranca como avanzado durante unos 10 segundos, luego se normaliza.

Tuve ese problema y el descebado lo tenía en dos puntos, uno en el ingreso de la bomba inyectora tuve que cambiarle las arandelas de apriete y el otro lugar es donde pivotea la mariposa, esto lo descubrí porque cuando paré el auto y en pleno silencio arrimé la oreja y se escucha como un pequeño chupe, te aconsejo que hagas lo mismo y si no estas seguro de donde venga, repite el procedimiento mio, arranca el auto, tenelo en marcha un par de minutos, paralo y poné oreja a todo el circuito de combustible, si la oreja no te ayuda valete de un estestocopio o de otro instrumento de amplificación.

Espero que te sirva este consejo