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Quiero aprender como se realiza el rebobinado de motores electricos

Gregor
Central, Paraguay
Escrito por Gregor Campuzano el 21/10/2009 | Nivel Básico

Yo no entiendo mucho, pero quisiera saber cual es el trabajo que se realiza para rebobinar un motor, los pasos, fotos, videos y demas, quiero saber como se proteje el motor y con que materiales, porfavor quien me puede ayudar?

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Jose Maria Ajanel De Leon
Ing. electrica usac de guatemala
Escrito por Jose Maria Ajanel De Leon el 28/10/2009 | Nivel Básico

Pues creo q te puedo ayudar me gustaria saber si has recibido algun curso de electricidad o algo similar para ver de que forma te puedo ayudar. Yo trabajo en esto de bobinados


Jose Maria


Marky Espinal
Republica Dominicana...
Escrito por Marky Espinal el 02/11/2009 | Nivel Básico

Si quieres aprender a rebobinar un motor electrico te cuento que la cuestion mas sencilla esta en rebobinar uno, rebobinar no es mas que colocar de la misma forma como lo sacamos lo que estamos viendo de ante manos en le motor, es decir lo que yo tengo a la vista que es un motor electrico que ya esta que mado por asi decirlo y nesecita ser rebobinado no es mas que ese que tienes en la mano copiarlo tan bien es decir las vuelatas que tiene el paso del motor y la coneccion.

Pero es bueno conocer algo mas por lo tanto te recomiendo el libro del profesor demetrio, el mismo tiene un manual de ventas que esta excelenticimo lo puedes ver a el aqui en el foro emagister.

Mis mas sinceros saludo ing. Espinal.


Esteban A
Perú, Perú
Escrito por Esteban A el 03/11/2009 | Nivel Básico

Como me puedo agenciar de el libro del profesor Demetrio y cuanto es el costo de este manual porque quiero profesionalizarme en esta carrera les agradeceria toda clase de informacion que par mi me sirve muchisimo les agradesco att: estevan alza


Esteban A
Perú, Perú
Escrito por Esteban A el 03/11/2009 | Nivel Básico

Les comento tengo pricipios de aprendisaje de electricidad y electronica pero deseo profesionalisarme en rebobinado de motores electricos


Omar Miranda Flores
Mantenimiento industrial utp
Escrito por Omar Miranda Flores el 07/11/2009 | Nivel Básico

Pues de incio seria definir que tipo de motor es monofasico o trifasico, obtener los datos de placa, tomar datos de motor como numero de ranuras, calibre del alambre magneto, cuantas ramas tiene cada grupo de bobinas, el numero de vueltas por bobina, el paso de las bobinas esdecir los espacios que ocupan las bobinas, que tipo de conexion tiene, todo esto antes de extraer el bobinado


Esteban A
Perú, Perú
Escrito por Esteban A el 07/11/2009 | Nivel Básico

HOLA amigo Omar Miranda Flores gracias por tu correo la nesecidad de mi persona es aprender a rebobinar motores monofasico ,trifasico, electrobas ,taladros , moladoras ,licuadoras, te agradecere muchisimo si pudieras ayudarme e tenido algunas practicas de bobinado pero fallo en la conexion me falta mucho mayor conocimiento saludos


Esteban A
Perú, Perú
Escrito por Esteban A el 07/11/2009 | Nivel Básico

Amigo Omar talves puedes facilitarme de algunos manuales para reforsar el conocimiento de esta profesion q deseo doninar en un futuro cercano


saludos


Omar Miranda Flores
Mantenimiento industrial utp
Escrito por Omar Miranda Flores el 11/11/2009 | Nivel Básico

Pues dejame buscar la bibliografia y no se si lo puedas conseguir en Peru, podria grabarte un video con alguna reparacion que haga y talves te ayude, pero por lo que me dices ya sabes como bobinar solo te falla la conexion. A donde te puedo mandar la informacion?


Esteban A
Perú, Perú
Escrito por Esteban A el 13/11/2009 | Nivel Básico

Hola amigo Omar Miranda Flores te agradesco de corazon por tu apoyo me puedes mandar la informacion ami correo ...... Estevanalza_38@hotmail. Com puedes inviarme t
oda la informacion que tengas y tanbien videos te lo agradesco por anticipado
O MANUALES sobre rebobinado ,conexiones de motores monofasicos ,trifasicos, de licuadoras, taladros , moladoras tado esa informacion me sera de mucha utilidad para mi


Taos Orellana
Instrumentacion y automatizacion unive...
Escrito por Taos Orellana el 16/11/2009 | Nivel Básico

Estimado, lo primero q' debes saber es: que corriente es el motor monofasico o trifasico, ¿Saber sacar la conexion electrica q' viene el embobinado es decir 3000, 1500 o 1000 rpm,? En fin si esta en estrella o triangulo etc
si necesitas algo mas especifico con gusto te lo respondo
saludos
taos


Esteban A
Perú, Perú
Escrito por Esteban A el 16/11/2009 | Nivel Básico

Hola amigo Taos Orellana te saluda esteban alza de Peru justamente en el diagrama es donde cometo fallas y no me sale la conexion espero tener alguna ayuda por parte del grupo toda informacion sera bien venida saludos


Edgar Arturo Arteaga
Electricidad cecati 85
Escrito por Edgar Arturo Arteaga el 18/11/2009 | Nivel Básico

Mi estimado Esteban para empezar, te comento que existen diferentes tipos de motor, el sincrono y asincronos, a su vez esto se denominan alguno s jaula de ardilla, los motores de AC que cuentan con carbones o escobillas se les llama motores universales. Otros con una cinta o alambre de cobre en un extremo se les llama de polos sombreados.

el motor se divide en dos bobinados, el de arrenque y el de trabajo, este a su vez puede contar con otro bobinado que puede ser el de vel. Baja en caso de motores de dos vel.

Las revoluciones de un motor van de acuerdo al numero de polos que contenga el bobinado de trabajo, esto es 2 polos 3600 rpm, 4 polos 1800. Rpm y asi sucesivamente.

El bobinado de arranque generalmente va conectado a un interruptor centrifugo. Porque su funcion es solamente de darle el sentido de giro e iniciar el regimen a un 75 % de cap. Del motor al llegar a esto se desconecta de lo contrario se quemaria, debido a que el calibre del conductor es muy delgado. En ese momento el bobinado de trabajo se queda conectado.

pOR LO PRONTO ES LO QUE PUEDO COMENTARTE SI NECESITAS ALGUNA ASESORIA PARA LA REPARACION DE LOS MISMOS ESTOY A TUS ORDENES
MI MAIL ES edgarte69@hotmail. Com


Esteban A
Perú, Perú
Escrito por Esteban A el 20/11/2009 | Nivel Básico

Hola amigo Edgar Arturo Arteaga como estas te agradesco por la informacion q es muy valiosa para mi muchisimas gracias.......... Solo me queda pedirte dentro tus posibilidades me puedas ilustrar un poco mas de informacion acerca de motores te comento q en mi pais es muy dificil conseguir esta informacion pero gracias atu persona lo estoy consiguiendo quiero especialisarme en mtores monofasicos y trifasicos ,electrobombas ,licuadoras,taladros................ Saludos


Hbalbis
Uruguay, Uruguay
Escrito por Hbalbis el 30/11/2009 | Nivel Básico

Estimado Gregor:

A ver si mi humilde aporte te sirve de algo:

www.bobinados.blogspot. Com

Además, entra a la página

www.easa.com

Y si tu bolsillo te lo permite, cuesta la friolera de 1300 dólares para lo no miembros (Joderse con los gringos) encarga:

Http://www.easa.com/product/wndg-3ph-odr_1009. Pdf

(aunque ofrecen una prueba restringida no muy buena)

Suerte!


Julio Lorenzo Gonzalez
Mecánico naval mayor escuela nautico-p...
Escrito por Julio Lorenzo Gonzalez el 05/01/2010 | Nivel Básico

Hola Esteban Alza. Veo que quieres aprender a bobinar motores eléctricos.
Vaya por delante, que yo no soy bobinador, pero apredí a hacerlo pues por necesidar, y sin que nadie me diera una explicación, solo el médio en el que me encontraba me obligo a ello.
Hice una nota, que fui con el tiempo mejorando y me sirvió de mucho, cada vez que tenía que rebobinar un motor, y si te digo la verdad, no es dificil, lo único que debes tener es un poco de paciencia, y con el tiempo te enfrentaras a cualquier tipo de motor sin miedo alguno a equivocarte.
Tuve un profesor, que decía que esto es mas facil que andar a pie. Lo malo es andar patas arriba.
Un saludo y espero que te sirva de algo

Bobinado de motores eléctricos

En primer lugar, tenemos que fijarnos en la placa de características del motor, para saber:

1.- Las revoluciones del motor

2.- La tensión a que trabaja (220, 380 V. ) u otra cualquiera.

3.- Si la conexión del motor, es en estrella o en triángulo (delta).

4.- La clase de aislante que lleva el hilo con el que está bobinado el motor. Etc.

Antes de deshacer el bobinado de un motor eléctrico que está quemado, se deben tomar todos los datos necesarios para poder rebobinarlo de nuevo. Estos datos son:

1. - Numero de ranuras

2. - Numero de bobinas

3. - Numero de bobinas por grupo

4. - Numero de grupos

5. - Numero de hilos por bobina

6. - Numero de vueltas por bobina

7. - Diámetro del hilo ó hilos

8. - Paso de las bobinas.

No debe olvidarse nunca que un bobinador es alguien que copia lo que ya esta hecho. Por eso, antes de deshacer el bobinado de un motor, se deben tomar todas las notas que sean posibles para que nos sirvan de guía, y después poder rebobinarlo más fácilmente.

Se empieza por uno cualquiera de los hilos que van a la placa de bornes, y se sigue por el interior hasta la bobina.

Vemos si se trata de un principio o de un final de la bobina.

Seguimos la bobina hasta la otra salida, y nos aseguramos a qué otra va conectada.

Vemos si la conexión con la otra bobina es la de un principio o de un final.

Seguimos por esa otra bobina hasta la salida, que es la que nos va al otro lado de la placa de bornes.

Se procede de igual forma para la toma de las otras dos.

Rebobinado

1 – Limpieza total del estator.

2 – Cortar los catones 20 mm más largos qué el total de la ranura. Por cada lado, 5 mm que sobresale y 5 de doblez.

3 - Una vez colocados los cartones, se hacen los moldes


Julio Lorenzo Gonzalez
Mecánico naval mayor escuela nautico-p...
Escrito por Julio Lorenzo Gonzalez el 05/01/2010 | Nivel Básico

4 - Colocado de bobinas .

Según las bobinas que lleve por grupo, se debe dejar un espacio entre ellas, es decir; si el grupo es de tres bobinas, se debe dejar entre el primero y el segundo grupo, un espacio de tres ranuras; entre el segundo y el tercero, el mismo espacio, y así sucesivamente hasta el final.

5 – Toma de fases. Motor de 3. 000 Rpm .

Se escogen todos los finales de las bobinas, y de estos se escoge uno si y otro no. Estos tres finales escogidos son los que nos van a un lado de la placa de bornes. Luego tomamos uno de estos finales escogidos y nos dirigimos al principio de esta misma bobina.

Este principio, lo conectamos con el principio de enfrente a 180º del mismo.

Una vez conectados nos dirigimos al final de la segunda bobina y escogemos este final que es el que nos va al otro lado de la placa de bornes.

Se procede de la misma forma para la toma de las otras dos fases.

6 – Toma de fases. Motor de 1. 500 Rpm .

Se escogen los finales exactamente igual que para el motor de 3. 000 Rpm. Luego tomamos uno de estos finales que nos va a la placa de bornes, y nos dirigimos al principio de la bobina, pero en vez de conectarlo con el principio de enfrente a 180º, nos dirigimos al final y lo conectamos con este final; entonces queda escogido el principio de la bobina que es el que nos va al otro lado de la placa de bornes.

Se procede de igual forma para la obtención de las otras dos fases.


Ricardo Freire
Santa Fe, Argentina
Escrito por Ricardo Freire el 30/01/2010 | Nivel Básico

Es complicado explicar como se hace un bobinado de un motor por este medio,yo soy bobinador y me he bajado de internet varios libros, si a alguien le interesa yo se los puedo pasar, pero hay que tener en cuenta que muchas cosas no estan incluidas en los libros y que las mismas se aprende en la practica.
fijate en youtube, vi un par de videos que explica brevemente como se hace un bobinado. Dejo mi mail para el que quiera que le envie material, y estaria agradecido si alguien tambien tiene informacion para compartir conmigo, como dijo un amigo "lo que abunda no sobra". Saludos desde argentina.
rikr_22@hotmail. Com


Julio Lorenzo Gonzalez
Mecánico naval mayor escuela nautico-p...
Escrito por Julio Lorenzo Gonzalez el 02/02/2010 | Nivel Básico

Efectivamente Ricardo, tienes razón; hay muchas cosas que no vienen en los libros, o simplemente vienen explicadas de alguna forma, que a nosotros no nos gusta, por eso, cuando se hace cualquier trabajo, en este caso bobinar, uno mismo debe tomar sus própias notas para que estas nos sirvan de guía. Nadie mejor que uno mismo para comprender sus própios apuntes y trabajos.

Ya dice el dicho: Cada maestrillo con su librillo, y no te quepa la menor duda, que funciona.


Gabriel Villegas
Tolima, Colombia
Escrito por Gabriel Villegas el 08/02/2010 | Nivel Básico

El tema es interesante, he venido bobinando motores por mucho tiempo y cada vez me encuentro con situaciones diferentes. El bobinado se aprende con la pràctica, leyendo algunos libros que se encuentran en Internet. La dificultad radica en la elaboraciòn de los moldes para las bobinas y las conexiones.




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