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Escrito por
Ricardo Caballero
el 11/05/2008
Buenas:escribo este mensaje porque hace 2 meses compre un focus20tdci km 0 del 2006 con 80 km. Desde entonces llevo 5 reprogramaciones y una limpieza de inyectores porque da tirones,a medida que se le han ido haciendo las repros el coche ha ido perdiendo potencia. ¿Es normal? Ahora ademas hasta las 3000 rpm racanea mucho(falta de potencia)y al llegar a las 3000 suena mas fino y da un tiron como si entrase entonces el turbo. Y lo ultimo,esta tarde le costaba subir de las 1000 rpm en tercera,por la noche no arranca,miro y el tubo de combustible que llega al camon rail esta en el sitio pero sin encajar con gasoil tirado alrededor y el tubo vacio. Encajo el tubo y busco un cebador manual pero no lo encuentro. Estoy desesperado. Se me ha pasado por la cabeza hasta pegarle un cerillazo pues no hay una semana que no vaya al taller. Gracias de antemano y espero ver un poco de luz en este tema |
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Escrito por
Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 11/05/2008
Hola Ricardo. Tal vez el problema esta en otro lado y no se logra reprogramandolo, el hecho de que ha perdido potencia despues de realizarlo varias veces asi lo indica. Mi sugerencia es que mires el catalizador, se puede soltar la ceramica y obstaculice la salida de gases. Del mismo modo el caudalimetro y la valvula EGR, estos elementos son causas de falta de potencia y tirones. En cuanto al conducto de combustible, entiendo que esta flojo y observas perdida de gasoil, si asi es es probable que el sistema tomo aire, tendras que purgarlo. Mucha suerte. |
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Escrito por
Ricardo Caballero
el 19/05/2008
"Hola Ricardo. Tal vez el problema esta en otro lado y no se logra reprogramandolo, el hecho de que ha perdido potencia despues de realizarlo varias veces asi lo indica. Mi sugerencia es que mires el catalizador, se puede soltar la ceramica y obstaculice la salida de gases. Del mismo modo el caudalimetro y la valvula EGR, estos elementos son causas de falta de potencia y tirones. En cuanto al conducto de combustible, entiendo que esta flojo y observas perdida de gasoil, si asi es es probable que el sistema tomo aire, tendras que purgarlo. Mucha suerte. "gracias por la respuesta. Pero esa potencia que a ido perdiendo... ¿Que pasara con ella? en cuanto a lo del catalizador,puede ser. He apreciado algun ruido raro de ese tipo. Ahora a ver como se lo digo a los del taller para que me lo miren por que parece que no tienen idea de este tema. Ah y lo del conducto del gasoil me sustituyeron el tubo,al parecer tenia una pequeña fuga. El otro dia lo observe y se ven burbujas de aire circular por dentro,se lo comente al jefe de taller y me dijo que eso era normal ¿Es asi?
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Escrito por
Vizo
el 04/11/2008
Ford no me vuelven a engañar,estoy quemado con el mio. He cambiado el volante motor y ahora se me enciende la luz de motor y pierde potencia y da tirones cuando aceleras y mas problemillas que me han odo surgiendo durante 3 años |
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Escrito por
Oscar
el 3 de Abril
" Ford no me vuelven a engañar,estoy quemado con el mio. He cambiado el volante motor y ahora se me enciende la luz de motor y pierde potencia y da tirones cuando aceleras y mas problemillas que me han odo surgiendo durante 3 años " por vizo (Noviembre 2008)
Me llamo OScar y te escribo porque tengo el mismo problema que te ha pasado a ti. Tengo un Focis TDCI 100 Cv del 2004 y hace 1 semna cambie el volante motor y el kit de embrague. Nada mas sacarlo del taller ha empezado a dar tirones y se me enciende la luz del motor. Lo he llevado al taller y me dicen que todo esta bien , que al conectarlo a la maquina solo da un fallo de caudalimetro que desaparece al desconectarlo de la maquina. Que te han dicho a ti? Lo has conseguido solucionar? Me llamo OScar y me puedes escribir a Oreyan@terra. Es Un saludo y muchas gracias |
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Escrito por
Elenita
el 12 de Septiembre
Buenas mi ford focus ha perdido potencia desde hace 10 dais... Es un td-I del 2002 hace un mes ha estado en el taller 1 mes pq se me fue la culta y desde qeu losaqyue poco a poco veo qeu no reacciona,,,está lento tarda en dar el tiron. Tengo que `pisarlo hasta las 3000rpm par que de velocidad,y si llevo ya el aire pues ni te digo y mucho más en una cuesta a veces en segunda va por debajo de las 1500 rpm a 40 kms /hora.... Tb le he observado que parece que gasta más de lo habitual... Podeis decirme algo? Me va a costar la vida arreglarlo pues esta ultima averia me ha dejado seca de pasta y me da pavor llevarlo al taller para que me estafen... Muchas gracias de antemano y espero vuestra respuesta. |
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