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problemas en seat leon 1.9 tdi 110cv del 2004

Escrito por Raul el 05/01/2007

Tengo un problema que me intentaron solucionar en el taller oficial pero al cabo de varios meses sigue surgiendo. Poco despues de adquirir el coche en el panel de control me salió el simbolito del motor (segun manual era exceso de contaminación), me limpiaron el turbo y me duro unos cuantos meses más, luego se volvió a encender,"este simbolo siempre se encendia cuando estaba entre 100 y 120 km/h, notando un bajon de potencia cuando se encendía" me volvieron a hacer lo mismo y otros cuantos meses mas tirando bien. Ahora me ha vuelto a ocurrir, no se si se me habrá averiado el turbo o algo pero antes escuchaba el silbido del turbo y ahora no. ¿Que tipo de problema pudiera ser? , si decido a no arreglarlo ya que el turbo cuesta muchísimo podría pasarle algo malo al coche o seguiría circulando sin problemas. No se que hacer, ya que me sigue persistiendo el asunto, antes tenía garantía y en el taller oficial ok pero ahora los gastos corren por mi cuenta y la verdad no se si me estarán "timando" de alguna manera pero el problema o no dan con ello o es que me estan haciendo chapuzas cada dos por tres.

Espero vuestras respuestas.

Gracias y un saludo.


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Juan Marquez Roldan
Bachiller varios
Escrito por Juan Marquez Roldan el 06/01/2007

Hola Raul, es cierto que debes de arastrar un problema que no han solucionado en su dia. Te dire que con tu historial y con un problema no resuelto, podrias efectuar una reclamacion al servicio de atencion al cliente exponiendoles que ha pasado la garantia y sigues teniendo el mismo problema. Es muy probable que tengas una averia relacionada con el turbo o con la EGR. Te aconsejaria igualmente cambiar si es posible de servicio, algunas veces otros ven lo evidente, o lo que no han querido ver los demas, segun....

Un saludo y suerte.


Escrito por David Just el 20/01/2007

Ei Raul, ante todo cambia de servicio, esto esta claro.. Por lo que cuentas yo diria que el fallo esta en la valvula EGR, tambien puede en alguna de las tuberias pequeñitas que van cojidas a el (pueden tener una grieta casi invisible) o a mucho estirar en la uci, que es la que manda a la egr. De todas maneras con una buena gestion electonica este fallo se encuentra sin demasiados problemas. Busca un buen sitio para reparar tu coche.

Un saludo y suerte


Escrito por Jesus el 26/01/2007
Hola raul,soy asesor de servicio en un concesionario oficial de seat ,tu caso no me resulta raro porque le pasa a mas gente. El problema de tu perdida de potencia podria ser un sobrepresion en el turbo debido a la carbonilla que se queda en el turbo y en la egr. Cuando se detecta sobrepresion la centralita corta el turbo por eso se te queda sin potencia. Lo deberias volver a limpiar y hacer mas carrtera y revolucionarlo en caliente para que expulse carbonilla

Escrito por Alejandro Villarreal Diaz el 17/03/2008
"HOLA RAUL,SOY ASESOR DE SERVICIO EN UN CONCESIONARIO OFICIAL DE SEAT ,TU CASO NO ME RESULTA RARO PORQUE LE PASA A MAS GENTE. EL PROBLEMA DE TU PERDIDA DE POTENCIA PODRIA SER UN SOBREPRESION EN EL TURBO DEBIDO A LA CARBONILLA QUE SE QUEDA EN EL TURBO Y EN LA EGR. CUANDO SE DETECTA SOBREPRESION LA CENTRALITA CORTA EL TURBO POR ESO SE TE QUEDA SIN POTENCIA. LO DEBERIAS VOLVER A LIMPIAR Y HACER MAS CARRTERA Y REVOLUCIONARLO EN CALIENTE PARA QUE EXPULSE CARBONILLA "
por JESUS (Enero 2007)


Mu buenas me llamo alejandro leyendo lo k expones me pregunto y te comento. Tengo un seat leon 1. 9 110 cv en julio cumple 4 años y desde que mwee lo compre notava k no empujaba lo debido pues lo comparaba con el mismo de un amigo y sobretodo en marchas largas no reaccionaba igual. Me decian en talleres oficiales c no tenia nada, vamos que era cosa mia asta k en carretra se me vino abajo y ya si dio la cara el fallo. Bueno me lo arreglaron y al cabo de un tiempo oyra vez lo mismo. Lo llevo otra ves y que hago si vuelve a ocurrir alguna solucion me tendran k dar y sobretodo una solucion buena y acertadaq k me solucione el problema de una vez no es logico k un coche con 4 años no llega de tantos problemas no crees y siempre el mismo el 110 cv. Mi pregunta es puedo circular con estos sintomas k tiene el coche hasta k le den solucion o no deberia de hacerlo pk puedo producir una averia mas graves. Espero tu respuesta muchas gracias





Rodri
Madrid, España
Escrito por Rodri el 11/05/2008
Como sabras tu coche y elmio son inyector rotativo solo el 90 cv y el 110 cv son asi mientas todos los demas son inyector bomba xq? Xq se dieron cuenta (tarde) de q los rotativo no aguantan los turbos y si te das cuenta ya no an vuelto a hacer mas como el tuyo y el mio. Yo le acavo de meter la repro xq ya de perdidos al rio y para ver si lo limpio un poco de todas maneras para tener este coche pareceser q ay q ser mecanico

Igor Montesinos Perez
Barcelona, España
Escrito por Igor Montesinos Perez el 29/05/2008
Hola, me gustaría que alguien me aconsejara sobre mi "problema".   Tengo un Seat León 110cv tdi del 2004. Al año de comprarlo se me encendió la luz de los calentadores y el coche no frenaba bien. Me dijeron que era de la luz fundida de marcha atrás. (Pensé que era mi paranoia lo de frenar mal). A los 2 años y 3 meses se fastidia la unidad de mando o centralita. Me dijeron "que estas cosas pasan" no muy a menudo pero que me había tocado a mi. Pagué 1250euros y por deferencia de la casa ponian la otra mitad. Yo pensé que vaya gafe. Bueno ahora a los 3 años y 10 meses circulaba por autopista y... Se rompió el turbo (segun me dicen, pues yo soy  ignorante sobre tema de mecánica), que el aceite fué a admisión y luego fué a parar al motor. Un desastre. Total de la reparación 9. 600 euros. No sé que hacer. Si denunciarlos por viá administrativa, puesto que a ellos ya les he hecho la reclamación respondiendome "es por un mal uso del vehiculo"o por otra via. Por favor me ayudariais en vuestras opiniones. Gracias de antemano.

Escrito por Alejandro Villarreal Diaz el 29/05/2008
Hola me llamo alex y tengo exactamente el mismo coche k tu y el mismo año la casualidad es k me dicen lo mismo k a ti  k no utilizo bien mi coche vamos, a mi se me ha ido dos veces el turbo no me salta el abs el coche la suspension es una #! @##@ total un desastre. Un amigo k trabajo en seat me dijo k hubo una line de produccion de leones k salieron mal y da la kasualida de k este amigo se entro y daba kon la fecha de mi coche mi coche es una ruina andante cada dos por tre esta averiado kon 4 años k va a kumplir yo en tu lugar denuncianria y sobre todo haria lo k yo kitatelo de encima kuanto ante ahora k puedes y k anda y komprate un koche kompetente.

Rodri
Madrid, España
Escrito por Rodri el 29/05/2008

Q coxe t as comprado? Y si les denuncio q soluciono yo? Me sacaria algo? Un saludo y gracias x responderme



Rodri
Madrid, España
Escrito por Rodri el 29/05/2008
Hola igor mira si te has gastado 1250+9600 pienso q o te gusta muxo ese coxe o q no te a quedado mas remedio yo tengo tu mismo coxe y me pasa eso y t aseguro q les pongo una denuncia q los abio

Escrito por Alejandro Villarreal Diaz el 04/06/2008
Si la denuncia ahi evidencia de k te han dado un coxe en mal estado o kon defecto te deberian de indenizar. Yo me kompre un 320 kon 3 años 60 km komparas y hay un gran habismo

Luis
Valladolid, España
Escrito por Luis el 01/07/2008

Se han quedado las luces de freno encendidas quitado las llaves del contacto que ha pasado?



Rodri
Madrid, España
Escrito por Rodri el 03/07/2008

Cuando se te quedan las luces encendidas es q tiene ulgun fallo electrico pero suele ser unatonteria



Kioshami
Granada, España
Escrito por Kioshami el 29/07/2008
Hola me llamo jose y tengo el siguiente problema. Tengo un seat leon 1. 9 tdi sport del finales del 2002. El mando de cierre centralizado me dejo de funcionar. Compre otro mando y no lo pudimos programar como viene en el manual de instrucciones. Me han dicho que puede ser de la centralita que controla la apertura. Tampoco se cierra solo cuado te lo dejas sin cerrar (el maletero si se cierra). ¿Por favor alguien me puede decir como puedo resolver el problema? Gracias por adelantado

Escrito por Chño el 06/10/2008

De repente 1 dia por la autopista el coche empezó a perder velocidad y potencia. Yo reduje a cuarta y el coche k no andaba. Paré en el arcen, y nada mas detener el coche y levantar el capó empezó a echar humo blanco el motor. En principio m dijeron k era que se soltara 1 manguito del turbo y que entrara aceite en él. Resulta que lo llevé al taller y m dijeron que el turbo estaba completamente roto. Ahora me cuesta mas de mil euros ponerle 1 nuevo. La explicacion que me dieron fue que despues de 1 viaje largo, o despues de darle ´´caña´´ al coche, al parar en 1 gasolinera, en el lugar que aparques o en cualquier otro lugar, hay que tener el coche un par de minutos encendido a relantí para que descomprima el turbo. Bueno...


Sin más...


Un saludo atento:


                                                                      CHIÑO


Rodri
Madrid, España
Escrito por Rodri el 07/10/2008
Mira llamame al 6661514 67

Rikiferrol
A Coruña, España
Escrito por Rikiferrol el 20/03/2009

Hola a todos!

He tenido el mismo problema del que hablais en este foro, con mi seat leon 110 CV. Ahora en el mes de Agosto hace 6 años y tiene 110. 000 km.

El año pasado mas o menos por estas fechas, empecé a tener este mismo problema. Lo llevé a mi mecánico de confianza y tras cambiarle la Válvula GR y limpiar los colectores que estaban llenos de carbonilla, el coche ha circulado sin ningun problema hasta ahora.

Hace unos dias, volví a notar lo mismo, y lo llevé nuevamente al mecánico, el cual tras mirar el caudalímetro, este estaba bien. Posteriormente sacó la valvúla GR y estaba bastante sucia, por lo que procedió a limpiarla con un líquido, pero nada.... , el problema continuaba, estando la dichosa luz de averia encendia y con la consecuente perdida de potencia por momentos, ya que no es algo que se produzca de forma continuada.

De tal forma que lo he llevado a un taller eléctrico, donde me han dicho, una vez que lo han metido en la máquina, que da un problema de sobrealimentación en el turbo.

Esto a que puede ser debido?

Alli me han dicho que seguramente no sea problema de cambiar el turbo, sinó que sea de unos manguitos o de una válvula que ordena el paso de alimentación al turbo.....

De todas formas sigo a la espera de razon.

Os agradecería vuestras opiniones.

Un cordial saludo desde Ferrol


Marcos
Granada, España
Escrito por Marcos el 01/04/2009

Hola tengo un seat leon de finales del 2006, ya me acabo la garantia i las revisiones las hago yo pero tengo un problema que no se como apagar la llave de servisio del cambio de aceite. Un saludo gracias


Escrito por Guddy_27 el 14/06/2009

Hola muy buenas. Es la primera vez ke entro en un foro me han comentado ke por aki se suele ayudar bastante. Tengo un seat leon del 2004 como he podido leer me pasa como a mas de uno de vez en cuando el coxe se me baja de velocidad y no anda mas de 100 km/h lo lleve a mi taller de confianza y me dijeron ke no era nada ke en el ordenador no salia ninguna anomalia,tengo otra "paranoia" y es ke no me frena bien se me hunde muxo el pedal cuando siempre simplemente con tocarlo frenaba;misma contestacion no se observa nada,y ahora me pasa ke fuy a arrancar mi coxe y no me arrancaba no hace ningun ruido,el panel se enciende,la radio va va todo pero no me aranca podrian ayudarme?



muxas gracias desde murcia


pd:se me olvidaba no se si tiene ke ver pero mi coxe tiene 5 años y
125687 km


Escrito por David el 08/08/2009
"Hola a todos!

He tenido el mismo problema del que hablais en este foro, con mi seat leon 110 CV. Ahora en el mes de Agosto hace 6 años y tiene 110. 000 km.

El año pasado mas o menos por estas fechas, empecé a tener este mismo problema. Lo llevé a mi mecánico de confianza y tras cambiarle la Válvula GR y limpiar los colectores que estaban llenos de carbonilla, el coche ha circulado sin ningun problema hasta ahora.

Hace unos dias, volví a notar lo mismo, y lo llevé nuevamente al mecánico, el cual tras mirar el caudalímetro, este estaba bien. Posteriormente sacó la valvúla GR y estaba bastante sucia, por lo que procedió a limpiarla con un líquido, pero nada.... , el problema continuaba, estando la dichosa luz de averia encendia y con la consecuente perdida de potencia por momentos, ya que no es algo que se produzca de forma continuada.

De tal forma que lo he llevado a un taller eléctrico, donde me han dicho, una vez que lo han metido en la máquina, que da un problema de sobrealimentación en el turbo.

Esto a que puede ser debido?

Alli me han dicho que seguramente no sea problema de cambiar el turbo, sinó que sea de unos manguitos o de una válvula que ordena el paso de alimentación al turbo.....

De todas formas sigo a la espera de razon.

Os agradecería vuestras opiniones.

Un cordial saludo desde Ferrol
"

por Rikiferrol (Marzo 2009)

Hola a mi me paso lo mismo hace un tiempo y era de la centralita del motor yo tenia un leon 110cv y tuve que poner una centralita nueva, ahora no tengo el coche porque me di un golpe por el costado pero si estuvieras interesado tengo la centralita nueva de mi coche y en caso de que la necesitases cambiar que sera que si porque esos sintomas los tuvo el mio y chiflo la centralita, yo te la venderia por 120 euros solo tendrias que codificarle el inmovilizador del tuyo y ponersela la centralita tiene solo 15000 kilometros un saludo y espero que te haya servido de ayuda. Si kieres ponerte en contacto conmigo mi correo es: barakaldo-26@hotmail. Com




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