Veamos no se si estoy bien encaminado, 

Clutch= es el dispositivo usado para conectar o desconectar la potencia de una parte movil  a otra, tal como el motor a la transmision, es decir el embrague,

Y según creo entender el problema es del bombin de embrague que no consigues cebarlo,

Si no consigues pedal de embrague es muy posible que esté gastado el embrague y tengas que cambiarlo. ,dado que el recorrido del mismo se queda corto, no tengo ninguna otra solucion, suerte  compañero, agur

Pd. Esto es por deducion, dado que no conozco el sistema

Respuesta

De donde se purga el famoso bombin?

Alguien puede ayudarme no puedo darle embrage a una ranger ya cambie el bomvin del pedal el idraulico de la caja y el embrage y nada ase cuatro dias que estoy con esto si algien tiene el secreto por fabor pasenmelo

Solo deves de purgarlo, pero ojo, al purgarlo deve de ser con el motor encendido. Suerte..

Hola,les escribo para saber si alguien me puede ayudar.. El problema que tengo es el siguiente: le hemos cambiado todo lo que tiene que ver con el sistema hidraulico del embrague de la Ranger,pero ya no se que hacer para purgarlo,he intentado de mil maneras pero no hay formas de que agarre presion el sistema.. Hay alguna manera especial´para purgarla? Espero respuestas. MUCHAS GRACIAS..

Hola, ayer cambié el hidráulico de la caja y me pasó lo mismo pues había vaciado todo el circuito. Lo he solucionado purgando el circuito como si fuera el de los frenos. La diferencia es que he tenido que purgar durante mucho tiempo. Cuando había pasado por el circuito como 1 litro de líquido recién el bombín ha empezado a trabajar. A los 2 litros aproximadamente ya ha funcionado el embrague. Dentro de un par de días purgaré un poco más para comprobar si ha quedado algo de aire. Durante el proceso ten cuidado de que no tome de vuelta aire por arriba, el depósito siempre debe tener líquido. Al reciclar el líquido cuélalo con un trapo para sacar las impurezas que han salido del circuito. Saludos, paciencia y suerte.

Ya le busque la valvula y no la encotre como le ago

Muy sencillo, segui estos pasos:
-desengancha la bomba hidraulica de su alojamiento sin desconectar la tuberia de conexión
-ahora invertila y colocala en forma tal que las dos tuberias, de entrada y salida de líquido, queden hacia arriba
-en esta posición abri el tornillo de purgue de la crapodina, completa de líquido el depósito y deja que salga por gravedad el mismo
- cuando no salga más aire cerra el tornillo de purgue, coloca la bomba en su alojamiento
si seguiste bien estos pasos al primer moviemiento del pedal el sistema estara purgado
cholo_delpino_44

Muchisimas gracias por el dato y por preocuparte por darme una solucion,en cuanto pueda voy a hacer la prueba,

Hola Amigo no fuistes claro con tu pregunta pero te voy a responder en lo que te entendi:
si un clutch trabaja con sistema idahuldico, la unidad solo tiene una bomba, la de empuje que esta hubicada el la parte superior de la unidad, a un lado del boster, y la otra parte es la que llamamos balero collarin, en un costado de la caja de velocidades tiene un pequeño hueco lla mado registro aí tiene una tipo llave que se llama "PURGADOR" es aí donde se deve purgar para que el sistema de embrague levante mas presion ok Atte el Clotechero de Veracruz "El Jarocho" Bye

Tengo una F150 2003 v6 (68,000 km) con clutch hidraulico, y ya le cambie una vez el cilindro concentrico; aproximadamente hace 2 semanas, comenzo a hacer un ruido extraño al momento de pisar el clutch, como de rechinido, y se vuelve a escuchar cuando lo suelto; revise la parte inferior de mi camioneta exactamente en la parte donde esta instalado el cilindro concentrico y no se ven aparentes rastros de fuga, tambien revise el deposito del liquido del clutch y estaba todo normal, asi como los ductos entre estas partes. Me preocupa, podria alguien decirme a que se debe este rechinido y como puedo eliminar esta condicion.
gracias.

Hola, tengo el mismo problema que pipo con el sistema de embrague cambie todo y a un no me agarra quien me puede ayudar gracias