Debates de Mecánica del automóvil

Hola Raul.

Puedes tener el conducto o valvula de alivio obstruido, incluso algunas tapas poseen orificios que cumplen funcion de despresurizacion, si es asi la presion existente del interior no permite la rapida entrada del combustible y se debe pulsar suavemente para compensar y permitir la entrada.

Salu2.

Gracias por tu repuesta y sabes le dire que el vehiculo circula al parecer sin tener ingun problema solo esa marca amarilla del check que me pone nervioso que me pareciera que el auto se va aruinar del todo garcias de veras saludos desde Honduras

Hola, tengo un Kia Sportage 98, y ultiamente se me apaga en plena marcha, si espero un buen rato como una hora, enciende nuevamente, le cambie bujias, filtros de aire y combustible, tambien la bomba de gasolina y sigue igual, en el scaner aparece el mensaje, baja entrada en el circuito del caudal masico o volumetrico, alguien me podria decir que significa esto? Mi correo es: douglas19662001@yahoo. Com

Hola amigos tengo una camioneta kia sportage 4x4 1996 doble traccion de gasolina y anda encnedido el chek lo lleve a pasarle el scanaer y me dieron la siguiente informacion

P0103 alta entrada en el circuito de caudal másico o volumétrico quiero saber si es muy malo, o si hay alguna solucion.

Les agradecere mucho y gracias por sus repuesta

Tengo una camioneta kia sportage 4x4 1996, doble traccion de gasolina y anda encnedido el chek lo al pasarle el scanaer y me aparese

P0103 alta entrada en el circuito de caudal másico o volumétrico al guien me pudiera ayudar gracias mi coreo es maxelldisco@yahoo. Com

Es q esta tapada una mangera de salida de aire de tanque de gasolina

Tengo un kya sportage 1999, y se apaga mientras tiembla en las bajas. Lamentablemente gaste 1700 dolares americanos! Alguien me podria decir que rayos le pasa? Bueno, estoy un poco molesta con la guagua. Hay una leyenda en el dash que indica que esta en hold y uno de check con forma de motor? Pienso que tiene de todo un pco lo antes dicho! Grax.

Hola Carmen.

Hold ( mantener, sostener ) indica el sostenimiento en un cambio, la luz intermitente encendida esta indicando un problema en la transmision que es necesario controlar antes que se puedan producir daños importantes, en muchas ocasiones solo pueden ser conexiones inadecuadas.

El check engine del mismo modo esta avisando de una averia en el motor, no necesariamente de importancia, generalmente ocasionado por sensores seguido en segundo plano por la inyeccion.

En ambos casos se requiere colocar un scanner para identificar los codigos de averias almacenados en la memoria para proceder a su interpretacion y reparacion.

Del mismo modo seria conveniente realizar una observacion general sobre el funcionamiento de la bomba de combustible, su presion y caudal, y la posibilidad de suciedad en el deposito, sobre todo si has conducido en reserva, situacion que se debe evitar siempre. Pienso que solo no has hallado el mecanico adecuado.

Salu2.

Necesito saber si tu vehiculo es importado de korea, o es el ensamblado por aimesa en quito?

Primero deberias comentarnos si tu vehiculo es importado de korea o ensamblado en por aimesa en quito?

Mi kia sportage es impprtda de USA creo q de Korea su ensamble

Tengo un problema con una kia sportage año 2000 gasolina es trasmisión automática le cambié el aceite de la caja y motor y no se porque motivo después de el cambio quedo sin fuerza ayúdenme por favor

Hola, como estan, tengo un problema con mi kia sportage 2008, cuando debo detenerme y piso el freno se acelera el motor, en marcha es como si estuviera acelerando, lo he llevado dos veces al consecionario y lo unico que me dicen es que el un sensor del acelerador ¡¡ ? ¡ ? ¡, ya le cambiaron el pedal (que es electronico como los de juguetes) esta falla es periodica a veces anda dias sin problema y luego vuelve, es molesto con respecto a la compresion no tiene problema la coor constantemente por sobre los limites urbanos (Autopistas) y no tyengo problema.

Hola Jose.

Si se elevan las rpm del motor solo al pisar el freno es muy posible que esta indicando una fuga en conductos del regulador de vacio o el propio booster, es extraño que en el taller no consideraran y/o verificaran esta situacion.

Salu2.

Kia trae de fabrica un sistema de alarma,
este sistema tiene un interruptor arriba de la caja de fusibles,
con el tiempo y la humedad de las cabinas, termina por aterrizarse,
yo tambien casi me volvia loco para encontrar la falla ya que me sucedia lo mismo,
lo que hice fue puentear el interruptor y se quito la falla,

Hola, amigos tengo alguas dudas sobre el funcionamiento de mi kia sportage 2000 4x4, no desboca bien en carretera y cuando le cambie la pila se bloqueo mi stereo y no se cual es el codigo? , alguien me puede ayudar>>?

Hola a todos:
Por lo visto tengo creo casi todos los problemas en uno, que relatan cada uno de uds en relación a las revoluciones : mi auto kia sportage 2002 caja electrónica 4x4, empezó con perder fuerzas, hasta que al final se paró; con el scanner detectaron que esta mal la bomba de gasolina, pero al auto le hicieron una conexión de GNV(gas natural vehicular) y estuvo dos semanas caminando con ese combustible, hasta que tambien con ello empezó perder fuerzas y finalmente se paró, un día antes hice cambio de aceite de la caja; el mecánico dijo que era el problema de la bomba de gasolina. Me explican si puede ser esto? Porque estuve leyendo lo de bomba EGR, que relata Germán y será que esto esta pasando en mi auto?. Influyó el cambio de aceite de la caja?
Les agradeceré muchísimo si alguien me puede dar alguna respuesta.
Mi mail es: rodmigan@gmail. Com

Pues ese tic tic por las mañanas o al encenderlo en frio, se debe a los botadores hidraulicos, que ajustan las valvulas de la culata, normalmente se descargan al bajar la presion de aceite, pero tambien tiene mucho que ver la calidad del aciete y el cambio oportuno del mismo, pero si el tic tic es frecuente y mas sonoro debes de cambiar los botadores en mension y efectuar un chequeo total del sistema de valvulas en la culata.

Hola; revisa si a esas revoluciones hay una baja de presion, con manometro, si es asi revisa, pre-filtro (en la misma bba), filtro de combustible (linea de combustible), conductos de combustible. Igualmente revisa si el voltage sufre alguna variacion a esas revoluciones
P.D. : revisa resistencia (continuidad) en el enchufe que llega a la misma bba de bencina, en el negativo con respecto a chasis