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Problemas clutch hidraulico en cavalier 99

Fernandez
Veracruz, México
Escrito por Fernandez Garcia el 01/03/2007

Hola buenos dias, lo que sucede es que el clutch se queda adentro y cuando hago cambio de velocidad cuesta trabajo  a veces para que no me genere problemas con mi pie saco el clutch para hacer el cambio de la velocidad, no se si sea algo facil de arreglar o se tenga que bajar hasta la caja de velocidades, el auto es un cavalier 99 estandar y es lectrico

Gracias por tu ayuda y saludos!

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Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 01/03/2007

Buenas tardes Fernandez, te envío documentación de como funciona el embrague para que comprendas el funcionamiento y de esta manera veas donde puede estar el fallo.   En principio pienso que será el bombín de embrague que no recupera. 

Pincha aqui

Buenos días Jesús, te envío documentación de un embrague desmontado con el sistema de empuje, para que tu mismo puedas sacar las conclusiones, de tu avería, 

clutch1.jpg (9373 bytes) 1)Pedal de embrague. 2)Linea que transfiere el fluido. 3)Deposito de fluido. 4) Horquilla  5) Bomba principal del embrague 6) collarin 7)Bomba actuadora del embrague 8) Prensa 9) Disco de embrague.

La funcion es asi : Usted pisa el pedal (1) este acciona la bomba principal (5),el fluido se traslada a la bomba actuadora (7), un pin sale de la bomba empujando la horquilla (4); la horquilla presiona el collarin [6] sobre el diafragma de la prensa; como consecuencia el disco de embrague ubicado en su posicion de trabajo, presionado entre prensa y rueda volante del motor;se libera de esta presion permitiendo hacer los cambios. Cuando usted suelta el pedal, el fluido regresa a la bomba principal, el collarin deja de presionar el diafragma y la prensa se mantiene presionando el disco contra la rueda volante del moto

Buenos días Jesús, te envío documentación de un embrague desmontado con el sistema de empuje, para que tu mismo puedas sacar las conclusiones, de tu avería, 

clutch1.jpg (9373 bytes) 1)Pedal de embrague. 2)Linea que transfiere el fluido. 3)Deposito de fluido. 4) Horquilla  5) Bomba principal del embrague 6) collarin 7)Bomba actuadora del embrague 8) Prensa 9) Disco de embrague.

La funcion es asi : Usted pisa el pedal (1)este acciona la bomba principal (5),el fluido se traslada a la bombaactuadora (7), un pin sale de la bomba empujando la horquilla (4); lahorquilla presiona el collarin [6] sobre el diafragma de la prensa;como consecuencia el disco de embrague ubicado en su posicion detrabajo, presionado entre prensa y rueda volante del motor;se libera deesta presion permitiendo hacer los cambios. Cuando usted suelta elpedal, el fluido regresa a la bomba principal, el collarin deja depresionar el diafragma y la prensa se mantiene presionando el discocontra la rueda volante del moto

En el pedal hay un muelle, compruebalo,

Espero te sirva de ayuda, un saludo, AGUR

Azazeta@hotmail. Com






Escrito por Sergio el 10/05/2008
Hola buenos dias a todos. Lo que pasa con mi carro es que en primer lugar le cambie el clutch , pero un dia lo utilice normal pero al dia siguente a la hora de querrer arrancarlo costaba un poco de trabajo pero ya encendido no daba lata, pero un dia ya no quizo prender  y con el mecanico que lo llevo dice que es un resorte de clutch cosa que ya no se sie s cierta, yo pense que era la marcha pero no se que es si pueden ayuarme gracias bye

Enrique
Francia
Escrito por Enrique el 28/08/2008
Que pues ocasionar que las patas del collarin donde va la horquilla se rompan?
Buenas tardes Fernandez, te envío documentación de como funciona el embrague para que comprendas el funcionamiento y de esta manera veas donde puede estar el fallo.   En principio pienso que será el bombín de embrague que no recupera. 
pincha aqui
Buenos días Jesús, te envío documentación de un embrague desmontado con el sistema de empuje, para que tu mismo puedas sacar las conclusiones, de tu avería, 
clutch1.jpg (9373 bytes) 1)Pedal de embrague. 2)Linea que transfiere el fluido. 3)Deposito de fluido. 4) Horquilla  5) Bomba principal del embrague 6) collarin 7)Bomba actuadora del embrague 8) Prensa 9) Disco de embrague.
La funcion es asi : Usted pisa el pedal (1) este acciona la bomba principal (5),el fluido se traslada a la bomba actuadora (7), un pin sale de la bomba empujando la horquilla (4); la horquilla presiona el collarin [6] sobre el diafragma de la prensa; como consecuencia el disco de embrague ubicado en su posicion de trabajo, presionado entre prensa y rueda volante del motor;se libera de esta presion permitiendo hacer los cambios. Cuando usted suelta el pedal, el fluido regresa a la bomba principal, el collarin deja de presionar el diafragma y la prensa se mantiene presionando el disco contra la rueda volante del moto Buenos días Jesús, te envío documentación de un embrague desmontado con el sistema de empuje, para que tu mismo puedas sacar las conclusiones, de tu avería, 
clutch1.jpg (9373 bytes) 1)Pedal de embrague. 2)Linea que transfiere el fluido. 3)Deposito de fluido. 4) Horquilla  5) Bomba principal del embrague 6) collarin 7)Bomba actuadora del embrague 8) Prensa 9) Disco de embrague.
La funcion es asi : Usted pisa el pedal (1)este acciona la bomba principal (5),el fluido se traslada a la bombaactuadora (7), un pin sale de la bomba empujando la horquilla (4); lahorquilla presiona el collarin [6] sobre el diafragma de la prensa;como consecuencia el disco de embrague ubicado en su posicion detrabajo, presionado entre prensa y rueda volante del motor;se libera deesta presion permitiendo hacer los cambios. Cuando usted suelta elpedal, el fluido regresa a la bomba principal, el collarin deja depresionar el diafragma y la prensa se mantiene presionando el discocontra la rueda volante del moto
En el pedal hay un muelle, compruebalo,

Espero te sirva de ayuda, un saludo, AGUR
azazeta@hotmail. Com


 
 


 
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por RAMON DIAZ (Marzo 2007)





Enrique
Francia
Escrito por Enrique el 28/08/2008

Que puede ocacionar que las patitas del collarin con las que se dujeta la horquilla se rompan. De un cavalier 99


Borjo182
Madrid, España
Escrito por Borjo182 el 21/05/2009

Hola que tal, me parece quee sta increiblemente detallado, ya me gustaria encontrar mas cosas de este tipo.

Mi problema es que mi alfa 147 presione el clutch y se hunde y tengo que subirlo con el pie. Lo gracioso es que es rozarlo y se hunde solo poco a poco.

Que puedo hacer"? Bomba de embrague o aire en el circuito?

Muchas gracias


Froilan Soto Valencia
Santiago, Chile
Escrito por Froilan Soto Valencia el 23/08/2010

Hola amigos, deseo sacar el volante de mi cavalier año 98.

2. 2 he probado con el extractor ya que trae para poner dos pernos

pero no hay forma de sacarlo para reparar el circuito de la bocina

les agradeceré que alguien me ayude.

Froy








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Serguei Aram Balam Ortiz
Quintana Roo, México
Escrito por Serguei Aram Balam Ortiz el 07/02/2011

Hola buen dia mi pregunta es la siguiente el dia de ayer prendo el carro y me percato que tiene un sonido muy fuerte y raro a la hora de meter el clutch deja de sonar lo suelto y el sonido es mas fuerte crees que se la horquilla o de plano es todo el clutch que ya se debe de cambiar es un chevy 2005


Hipolito Jose Lopez Pino
Monagas, Venezuela
Escrito por Hipolito Jose Lopez Pino el 13/02/2011

Buen dia Amigo tengo un valier año 97 tiene problemas con el cloche se lo cambie todo pero aun persite , el problema es que la palanca de cambio se pone dura y nopermite ningun cambio a menoss que bombee con elpedal del cloche varias veces, tambien noto que esta perdiendo la liga de freno en el deposito cada cierto tiempo, el mecanico me dice que puede ser el bombin quisiera saber su opinión.




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