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Foro de Motores

problema motor cummins L-10

angel
Chihuahua, México
Escrito por Angel Carrillo
el 08/03/2008

Hola necesito ayuda, tengo un motor L-10 el cual esta hechando humo, aparte de eso pierde toda la fuerza el motor lo he llevado varias veces a recalibrar los inyectores y la bomba pero funciona bien unos dias y despues vuelve con la misma falla, alguien me puede decir que mas puede ser. Porque tambien me dicen que puede ser el arbol de levas o que este fuera de tiempo pero ya se puso a tiempo y se checaron los inyectores y la bomba y dicen que esta todo bien lo que no se es si en el laboratorio lo esten dejando mal o sea alguna otra cosa gracias

Escrito por Jorge Luis Alvarez Alvarez Garcia
el 16/03/2008

Hola angel soy jorge luis  tecnico mecanico de republica dominicana dos cosa el motor hacido resperado en esta ocacion si no hacido  reparado el  hay varia causa que tiene que tomar en cuenta  los primero es el color del humo  si es muy negro o muy blanco  o azul  hay que medir la presion de la bomba de tranferencia  chequia las manguera del tanque de combustible los segundo es tomar toda la temperatura de los cilindro ha la salida de escape con un ajuste de valvula y inyectores correcto y hay engranaje de distribucion con diente roto estonce este motor tiene mucho humo y pierde potencia por favor es importante la temperatura en los cilindro y medir la presion del turbo cargador el caso de eje leva puede sacar los cam fallow 

 gracia  

 jorge luis reponde

Angel Carrillo
Chihuahua, México
Escrito por Angel Carrillo
el 17/03/2008
hola jorge luis el humo del motor era negro despues de que repararon la valvula stc se compuso una semana pero luego vuelve con la misma falla y ahora el humo es blanco y con perdida de fuerza lo mande a checar con mecanicos especialistas en cummins y me comentan que para esos motores hay que recalibrar el sistema de inyeccion y pues ver que mas sale , aparte me dicen que el humo tambien puede ser que el arbol de levas puede estar picado o dañado que tambien hay que checar  si los componentes coresponden a ese cpl asi que pues estoy en espera de ver que me dicen pero tambien me comentaron lo mismo que tu que hay que checar mangeras el turbo y pues el sistema de enfriamiento y ver si no tiene algun tapon las lineas o mangeras de combustible  de lo del engranaje que me comentas me dijieron que tambien hay que checarlo el miercoles quedaron de darme el diagnositico yo te comento que fue lo que me dijieron y ver si es correcto gracias
"hola angel soy jorge luis  tecnico mecanico de republica dominicana dos cosa el motor hacido resperado en esta ocacion si no hacido  reparado el  hay varia causa que tiene que tomar en cuenta  los primero es el color del humo  si es muy negro o muy blanco  o azul  hay que medir la presion de la bomba de tranferencia  chequia las manguera del tanque de combustible los segundo es tomar toda la temperatura de los cilindro ha la salida de escape con un ajuste de valvula y inyectores correcto y hay engranaje de distribucion con diente roto estonce este motor tiene mucho humo y pierde potencia por favor es importante la temperatura en los cilindro y medir la presion del turbo cargador el caso de eje leva puede sacar los cam fallow 
 gracia  
 jorge luis reponde
"

por jorge luis alvarez (Marzo 2008)




Jeffersson
Bogotá, Colombia
Escrito por Jeffersson
el 19/03/2008
Tiene que llevarlo a un sitio especializado para que le hagan diagnosticos de consumos (/ refrigerante, acpm, aceite)
Gastelum Rodriguez
Preparatpria cobaes
Escrito por Gastelum Rodriguez
el 04/02/2009
" tiene que llevarlo a un sitio especializado para que le hagan diagnosticos de consumos (/ refrigerante, acpm, aceite) "
por jeffersson (marzo 2008)



minombre es edgar soy mecanico disel sierto es que la bomba stc tiene algo que ber conel tiempo de inyeccion podras checar el funsionaminto de la bomba stc checando el retorno de disel al tanquesi esta pasando aseiteel disel saldra negrusco yo te recomiendo revisar el arbol de levas que no este cascado

Dario Rey
Mecanica de equipo pesado bachiller
Escrito por Dario Rey
el 08/02/2009
"hola angel soy dario rey expecialista en motores cummins en panama estube leyendo tu problema de tu motor hay que tener mucho cuidado en la calibracion de los injectores porque son muy delicado hay que revisar el consumo de aceite y la compreciom del motor para saber las condiciones de los anillo de comprecion y de aceite por otro lado hay que acelerar el motor a tres mil revoluciones para ver si el humo se corta si8 se corta es que esta bien siempre y cuando sea el humo negro as la prueba esa y me mando un correo



"

por angel carrillo (Marzo 2008)



Escrito por Aldo+perez+g
el 15/10/2009
" TIENE QUE LLEVARLO A UN SITIO ESPECIALIZADO PARA QUE LE HAGAN DIAGNOSTICOS DE CONSUMOS (/ REFRIGERANTE, ACPM, ACEITE) "
por JEFFERSSON (Marzo 2008)

Soy propietario de un motor cumis isx 400, y estoy interesado en profundisar sobre el tema,me interesa el curso pero casi no entiendo la informacion ,les agradesco si me envia a este coreo electronico mas informacion del tema

Pipe Trucks
Santiago, República ...
Escrito por Pipe Trucks
el 06/11/2009

Hola quiero aclarme una duda.... Hay motor cummis n10 y si lo hay tienen mucha potenicia

Pipe Trucks
Santiago, República ...
Escrito por Pipe Trucks
el 06/11/2009

Hola jorge me gutaria k me aclarara si hay cummis n10 y q pontencia tiene

Angel Carrillo
Chihuahua, México
Escrito por Angel Carrillo
el 06/11/2009

Hola angel buenos dias el problema ya quedo solucionado, el problema que tenia por el cual perdia fuerza y quebraba los inyectores era porque no recibia la lubricacion necesaria porque abajo en el carter tienen una valvula "plointer" que es la que maneja segun me dijieron la lubricacion de los inyectores.

El problema era que el que traia era de un bicam III y no del L-10 por eso no funcionaba correctamente pero ya quedo esa fue la solucion gracias

Luis Melendez
Panamá, Panamá
Escrito por Luis Melendez
el 04/06/2010

Buen dia como e el consumo de estos motores cumming l 10 lees agredesere su respuesta

Luis Melendez
Panamá, Panamá
Escrito por Luis Melendez
el 04/06/2010

Buen dia me gustaria saver como es el consumo de motor cumming l10 y mas acerca del mismo ya que estoy alquiriendo un bus con ese motor y tramision manual 5 cambios

Gastelum Rodriguez
Preparatpria cobaes
Escrito por Gastelum Rodriguez
el 08/06/2010

Es motor l10 no n 10 la potensioa es de 300hp

Howard Kenneth Santamaria Gonzalez
Ingeneria en mecanica univercidad tecn...
Escrito por Howard Kenneth Santamaria Gonzalez
el 04/07/2010

Disel contaminado o arbol delevas picado revisa si los rolos de inyeccion estan picados

Howard Kenneth Santamaria Gonzalez
Ingeneria en mecanica univercidad tecn...
Escrito por Howard Kenneth Santamaria Gonzalez
el 15/07/2010

ESTOY INTERESADO EN CONPARTIR INFORMACION MI CORREO ES howardhowen@hotmail. Com soy mecANICO

Howard Kenneth Santamaria Gonzalez
Ingeneria en mecanica univercidad tecn...
Escrito por Howard Kenneth Santamaria Gonzalez
el 15/07/2010

No conosco nimgun motor cumins n10 a serte onesto tengo 15 años travajando motores cumins i es primera ves k escucho algo asi conosco el n14 l 10 creo k puede ser alguno de estos

William Aguirre Calvo
San Jose, Costa Rica
Escrito por William Aguirre Calvo
el 31/10/2010

Buenas quiero sabercomo soluciono mi problema el reloj de temperatura de mi camion ddice que esta a 225 grados f y me suena la alarma y no se acciona la valvula del avanico y se tocan las tuberias de agua y no se sienten tan calientes le cambie el bulbo de temperatura y me sigue dando el problema ¿Que puede ser y que soluciones hay? A EL MOTOR ES UN L1O 280HP Por favor si me pueden ayuidar gracias mi correo es transwily@yahoo. Com


William Aguirre Calvo
San Jose, Costa Rica
Escrito por William Aguirre Calvo
el 31/10/2010

Señor como estas quisiera saber como solucionar mi problema me marca la temperatura a 225 a mas y no se me activa el avanico por otro lado ya le cambien el vulvo de gtemperatura y tiene lo mismo el motor es un cummins l10


Escrito por Josue Dominguez Hurtado
el 08/11/2010

Hola me gustaria saber por que mi motor Modelo CUMMINS EQB-125-20 pierde potencia y bota humo y el timon tiene mucho juego y no se puede maniobrar se nota que el cerbo suena.

Escrito por Josue Dominguez Hurtado
el 08/11/2010

Hola quisiera saber por que mi motor cummis puerde fuerza y bota mucho humo

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