Si, yo intentare mirar las conexiones de la caja de fusibles de dentro y fuera, pero por si acaso.

Donde esta el ventilador que mete el aire caliente y el aire acondicionado? O es el electroventilador?

Si cambio la caja de fusibles tendre que programarla para que me funcione en el coche?

Lo de la veloidad lo mirare quitando el panel de mando porque sera el cable que no hace buen contacto.

Bueno, decirme donde se situa el ventilador del AA y de la Calefaccion y si es el electro o no, por favor.

Oirme en valencia el coche de l padre de mi cuña le an clvado 2000. Por poner una bomba de gasolina nueva

Por lo que lei no tenes ni idea de mecanica, si tenes un auto de esos tenes plata para pagar lo que vale el laburo de otros. Llevalo a alguien que sepa y no opines que no tenes ni idea

? Y para terminar ahora no van las luces antinieblas delanteras( no las marca en el cuadro y por tanto no se encienden)

El problema de las luces antiniebla, seguro que es un cable que se suelta en la piña de intermitentes debido al rozamiento, la solución es volver a soldarlo. Ya me dirás...

Hola soy joaquin de misiones el mio tiene una falla que ratea cuando acelero el tema es que sera la bomba de combustible o chupa aire? Tengo un renault megane

El megan tiene un problema de arranque que es muy sencillo de solucionar.

Como todo es a titulo de informacion, pues habria que ver el coche, pero que no te arranque mas que cuando quiere, puede ser : la sonda de toma del punto de encendido, que esta en la carcasa de la caja de cambio, o mejor dicho en el embolvente del embrague, en una ventanita por donde se ve la muesca del punto muerto superior, esa clema que tiene alle, suele fallar los conectores, desmontala y limpiala, mira si esta requemada, y si no tiene solujcion cambiala, seguro que no volvera a darte problemas de arranque.

Ese cable que va a la clema que esta en la ventanita que antes te he dicho, es la que lleva la informacion del momento del punto muerto superior a la centralita y le dice a la centralita cuando tiene que chispar la bujia , cual de ellas y en que momento.

Con respecto a los fallos electricos revisa los fusibles.

Y con respecto al electroventilador, no lo cambies sin comprovarlo, eso se comprueba de la siguiente manera, al radiador o cerca de el debe de haber una sonda de temperatura, con dos o tres tomas, dos si tiene una sola velocidad y tres si tiene dos velocidades. Desconecta esa clema y con el motor parado pero el contacto puesto, junta los tres cables o los dos segun lleve, juntales entre si y si funciona el electroventilador ,el problema lo tienes en la sonda donde se enchufa dicha clema, cambiala y el electro funcionara perfectamente, si no funciona el problema puede ser de un fusible o de algun rele de los que lleva el electroventilador.

Espero que te sirva la explicacion.

Hola tengo un megan classi i,6. Y tengo. Varios probemas, el 1 es que el indicador del nivel del aceite del coche ,cada vez que arranco el coche me indica un nivel abeces incluso me indica que esta vacio y me lleva loco, no paro de mirar el nivel y esta vien. El 2 problema es el relenti, le cuesta bastante ponerse asus reboluciones tanto en invierno como en verano, Y el 3 problemilla es la calefaccion, creo que tengo la tranpilla de la caja de la calecfacion suelta porque cuando cierro la puerta del coche se olle como se abre y se cierra , y sobre todo cuando arranco el coche. Aun si la calefaccion funcionava pero ahora no funciona y no paro de añadir agua ala botella. Si alguien me pudiera echar un cable se lo agradeceria lo llevaria al taller,pero estoy de meses flojos GRACIAS.