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presión aceite Peugeot 505

Miguel Angel
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 03/01/2011

Hola amigos,

Creo que se me han quemado los libros con un problema de presión,

Arranca se va a la presión normal y luego de pocos momentos empieza a decaer hasta cero,

Cigueñal rectificado y metales nuevos

Bomba nueva, árbol de levas semi nuevo , lo hice revisar en rectificadora, esta bien

Saqué el motor ya tres veces, no me quedan cosas por revisar,

Si alguien me tira una idea , por favor la agradezco mucho


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Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 04/01/2011

Hola Miguel. El problema de presion de aceite con los Peugeot suele ser que no se embujó el arbol de levas , de fabrica viene la fundicion del block rectificada sin metales como las bielas por ejemplo, al embujar el arbol normalmente se soluciona, saludos Daniel


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 04/01/2011

Gracias por contestarme Daniel, te cuento que lo hice examinar en la rectificadora y me dicen que el árbol está perfecto, este problema empezó cuando bajé el motor porque el juego axial que tenía era demasiado, resultado de eso fué que el blok resultó comido por el cigueñal, le hice rellenar con bronce el alojamiento de las axiales para que calcen bien, lo puse al motor y levanto la presión unos segundos y cayó a cero, saqué el motor y rectifiqué cigueñal y puse metales, resultado sigue igual, ahora volví a sacarlo y sigo revisando

Saludos Miguel


Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 05/01/2011

En realidad el arbol puede estar bien pero lo que debes revisar son los alojamientos del arbol en el block y revisar que todos los tapones de aceite del block esten puestos en su lugar ya que aveses se los retira para limpiesa y despues no los colocan y por ahi se fuga la presion de aceite, otra prueba es retirando la bomba de aceite e inyectando aire a presion por el orificio que va el aceite al motor te va a indicar por donde se esta fugando,el aceite, la falta de un tapon ó una rajadura etc. Saludos y despues contame como te fue


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 05/01/2011

Gracias Daniel, voy a hacer la prueba del aire, no se me había ocurrido, así que voy a poner el cigueñal en su sitio, y le voy a dar presión, te comento que el árbol está bien, con sus alojamientos en buen estado, es lo que me dijeron en la rectificadora, el tema del la presión me quedo picando, ni bien descubra el problema te comento,

Vi que viviste en Bariloche, yo viví en el 77 en Mitre ,arriba de todo en la loma ,donde empieza la calle, ahí alquilaba un depto. Hasta que me aburrió la nieve y me volví a BS,AS.

Saludos Daniel

Después te comento muchas gracias



Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 06/01/2011

Bueno Daniel te comento el problema del motor Peugeot,

La responsabilidad es de la rectificadora, porque el relleno que hicieron con bronce para reparar el habitáculo de las axiales lo hicieron mal , entonces no apoyaba correctamente el cigueñal en la bancadas , de ahí la fuga de aceite, claro yo no pensé que podrían hacer una burrada y cobrar bastante carito,

Gracias Daniel

Saludos



Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 07/01/2011

Te pudiste dar cuenta con el aire a presión?


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 07/01/2011

Disculpame el despiste, si, lo ubiqué porque le mandé aire a presión , y le agregué un poco de nafta, cuando empezó a chorrear fuí al lugar y eureka!

Nuevamente ,gracias Daniel

Saludos


Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 08/01/2011

Esperemos que puedas solucionarlo, saludos


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 08/01/2011

Daniel , el tema con este motor es el siguiente; cuando lo mandé para que le reparen el alojamiento de las axiales , esta gente sin tener ni cigueñal ni metales que le sirvan de referencia

Le han hecho el interior a las tapas de las bancadas, (no se cual es el motivo )porque el block fue completo tapas de bancadas incluidas, solamente para reparar el desgaste axial,ahora bien yo no puedo esperar 15 dias más, porque la rectificadora me entrega el cigueñal y cierra por vacaciones, así que quiero suplementar con papel españa a los metales para que lleguen al cigueñal, o en su defecto limar con precaución las tapas una por una, porque yo las apreto, pero el cigueñal queda casi sin tocar los metales, de ahí la fuga... Tal vez pòdría ser factible este tipo de solución aunque sea mas o menos temporal, es decir unos 7 ,8 meses, te agradecería me comentes tu opinión,

Porque todavía no decidí que hacer al respecto...

Muchas gracias


Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 09/01/2011

Al cigüeñal lo rectificaron? A que medida lo llevaron? Los metales de bancada que supermedida son?
porque en el caso de haber hecho los interiores de bancada los dejan a la medida que corresponde para colocar los cojinetes y que queden bien, no toques las tapas porque en ves de de quedar un circulo donde va el metal te van a quedar ovaladas y la presion de aceite se va a escapar igual , lo que tenes que tener es los metales de biela y bancada la medida que quedo rectificado el cigúeñal, una ves comprobado que los metales coincidan con la medida del cigúeñal no hay mas fugas, contame como te fue, saludos Daniel


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 10/01/2011

El cigueñal está 0,50 y los metales coinciden ,pero en un primer momento el motor fué llevado a reparar el tema axiales, y le hicieron interior de tapas de bancada, pero sin los metales ni cigueñal para referencia, de a que medida llevarlas, es lo que yo entiendo, es decir para hacer un interior de tapa , no haría falta el cigueñal? , ahora bien, como el motor se armó y sigue sin presión, deduzco que habría que llevar a fresar las tapas a la medidas del cigueñal, porque el tema de las axiales se hizo en un lado y la rectificación del cigueñal en otro, creo que por ahí viene el asunto, las tapas no se corresponden con los metales y el cigueñal, me parece...


Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 10/01/2011

La medida interior de las bancadas es estandar para cada motor, o sea que no hacen falta los metales para dejarlas a la medida, la sugerencia es medir una bancada con el metal puesto y medir el cigüeñal, ya que por ahí esta la diferencia por donde se escapa el aceite, no tengo el manual a mano, pero la luz de una bancada de peugeot debería ser alrededor de 0,04 mm (cuatro centesimas) se puede medir con un producto que se llama plastigage , se pone un pedacito entre el cigüelal y la tapa luego se apreta y al aflojar este hilo se aplasta , asi se puede medir con el mismo papel en donde viene la sonda, la otra es agarrar una hoja finita de plomo aceitarla hacer lo mismo que antes sacarla y medirla con un micrometro, y eso te va a dar la luz de bancada que tiene tu motor, suerte


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 30/01/2011

Hola Daniel, creí que te había dado las gracias, por toda tu ayuda, así que disculpas

Todo tu conocimiento me fue de gran utilidad , para salir de mi problema, gracias de nuevo,

Ahora vengo por más, me queda una duda de la puesta de la correa de distribución del Fiat siena , el común de 8 válvulas, no tengo el diagrama y no se cual es el punto en la polea del cigueñal, y quería averiguar si el motor o el árbol tiene una traba para poner la correa sin que se mueva al poner el tensor,

Gracias por la información,


Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 04/02/2011

Hola; hay una herramienta especial que consta de varias partes y que traban respectivamente el arbol de levas y el cigüeñal, pero es un incordio y la herramienta no es barata, y yo considero que en el 8 valvulas es innecesaria, hay que buscar las posiciones a "ojo" por la bujia, al cigüeñal y en ese lugar te da la del arbol de levas, sino desde la cola del arbol tiene una traba, en esa pocision marcas vos los puntos y despues cambias la correa, espero te sirva, te aclaro que en el caso del de 16 valvulas si ó si con la herramienta especial , saludos Daniel


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 04/02/2011

Hola Daniel, si el de 16 válvula doble árbol , le he hecho algunas cosas pero no me fijé si es exactamente igual al viejo 125, me refiero a la puesta de la correa así que nunca la cambié, gracias por avisarme de la herramienta, el otro siena me dí cuenta que es igual al duna, tiene la marca del punto en la tapita de aluminio, detrás del cigueñal y la del árbol en la ventanita del cubre correa, así que no tuve problema le dí dos dientes de menos y al estirarla fué a su lugar,

Saqué la tapa de un gol diesel hace poco ,y el árbol tiene una mueca en la culata para una llave trece, a este siena no lo quise investigar mucho al árbol porque en la culata tiene el encendido electrónico y no lo conozco, si lo saco y se mueve el árbol no se como ponerlo de nuevo, la diferencia de gol diesel con respecto al árbol es que este es cónico, y lo apretas después de poner la correa, no se muy bien si es por el tema de la bomba o porque es otro sistema, volviendo al tema del siena... Tal vez tiene una posición única el sistema del encendido en la culata del árbol, y yo no me fijé,

Gracias Daniel por tu ayuda, siempre muy amable

Saludos




Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 05/02/2011

Me parece, sinceramente de memoria no me acuerdo pero creo que no hay distribuidor sino ,una bobina multiple y un sensor de posicion de cigúeñal, si es mas viejo y tiene el distribuidor en el arbol tiene una muezca descentrada para no errarle, saludos Daniel


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 06/02/2011

Así es Daniel tiene una bobina múltiple, y por eso comentaba que no me animé a sacarla del

Lugar, porque no conozco su posición, en realidad quería saber si el siena tiene un calce en el árbol o en el cigueñal para trabarlo, y poner la correa con comodidad, pero no le encontré,

Saludas Daniel y gracias


Daniel Caminati
Tecnico mecanico automotor enet nº 35 ...
Escrito por Daniel Caminati el 07/02/2011

El siena no tiene marcas , pero con las herramientas especiales se atornilla al cigüeñal y a la carcaza de distribucion, se coloca en la parte trasera del arbol de levas la otra parte de la herramienta y queda el arbol trabado y en ese punto debes cambiar la correa, demasiado lio para cambiar una correa que se parece a un fiat 147, pero sin las marcas, saludos Daniel


Miguel Angel Yorio
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Yorio el 07/02/2011

Si tenés razón Daniel, fijate que le di un par de dientes menos a la correa, y cuando estiré el tensor quedó exactamente en el punto, en poquitos minutos lo tenía en marcha, pero como vos bien decís para el de 16 válvulas hay que comprar la herramienta,

Saludos Miguel




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