Grupo de Mecánica de vehículos
Grupo de Mecánica de vehículos
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Francisco Cristobal Lopez Sanchez
Uso y manejo de scanner andellac
Escrito por Francisco Cristobal Lopez Sanchez el 13/11/2009 | Nivel Medio

Lo mejor de los casos siempre seria primero escuchar el sonido del el motor segindo mirar la compensacion del motor tercero entrar hacer un snalice sacar cocluciones cuarto observar si el motor esta tirando la comprecion para arriba eso es una de que el motor tine problemas de anillos o de cilindro desgastados tambien hay que mirar si el consumo de aceite es demacido y asi dar un dianostico rapido en el cosumo de aceite o mucho humo hay muchos factores como junta de empaques de culata gorros guias anillos enfrentados anillos partidos anillos desgatados anillos sedidos cilindros averidos son muchas las causas o factores o tambien culatas averiadas


Francisco Cristobal Lopez Sanchez
Uso y manejo de scanner andellac
Escrito por Francisco Cristobal Lopez Sanchez el 14/11/2009 | Nivel Medio

Con respeto al comentario del encendido abria que revisar si la bomba de gasolina esta trabajando o si le llega corriente lo otro revisar el filtro de gasolina puede estar ostruido para mi la falla que tiene su auto es por gasolina


Arquimedes Guzman Bennett
Zootecnia universidad de san carlos
Escrito por Arquimedes Guzman Bennett el 14/11/2009 | Nivel Medio

Si el humo es de color azul no es mas que anillos


Jorge Alberto Gonzalez
Ingenieria mecanica cooperativa de col...
Escrito por Jorge Alberto Gonzalez el 14/11/2009 | Nivel Medio

Amigo Virgilio: Si tu mecánico desarmó la culata y te hizo cambiar válvulas tuvo que haberlas acentado y posteriormente hacerles prueba hidrostática, para pasar al montaje de la culata.

Pregúntale si el hizo este procedimiento, porque si tu motor ahora no tiene compresión en tres cilindros y antes trabajaba bien es porque las válvulas no esta sellando.

Por ahora eso es todo si tienes alguna duda o quieres contactarme. Mi correo es joralgolee@hotmail. Com.

Suerte.


Juan Antonio Atoche Saavedra.
Electromecánica de vehículos b.h.i. do...
Escrito por Juan Antonio Atoche Saavedra. el 15/11/2009 | Nivel Medio

Amigo en el funcionamiento del motor se presentan tres tipos de humos:

El excesivo humo negro nos indica excesiva cantidad de combustible que está ingresando al cilindro es decir mezcla rica.

El excesivo humo azul intenso o blanco intenso es caracteristico de que el aceite esta llegando ala cámara de combustión por:

- anillos o aros del pistón: desgastados, recalentados donde ceden su tensión, rotos o quebrados.

- cilindros : desgastados, rayados, cónicos, ovalados, recalentados.

- pistones desgastados.

Además de las guías, retenes y válvulas de la culata.


Francisco Cristobal Lopez Sanchez
Uso y manejo de scanner andellac
Escrito por Francisco Cristobal Lopez Sanchez el 17/11/2009 | Nivel Medio

Amigo todo eso eso es correto no hay discusiones por eso le agradesco toda esa informacion porque en nuestro trabajo vemos muchos problemas en autos y distintos y cada uno son direrentes por lo tanto hay que analizar detenidamrnte cual es la falla que presenta buscar el punto de partida los humos si los tengo muy definidos


Jorge Paz
Honduras, Honduras
Escrito por Jorge Paz el 21/11/2009 | Nivel Medio

Que anillos


Francisco Cristobal Lopez Sanchez
Uso y manejo de scanner andellac
Escrito por Francisco Cristobal Lopez Sanchez el 21/11/2009 | Nivel Medio

Si los anillos estan desgadtados da cosumo de aceite si an perdido lapresion dan cosumo de aceite si estan partidos dan cosumo de aceite si elos anllosraspadores de aceite estan pegados dan cosumo de aceite si los anillos tienen mucha holgura en piston dan csumo de aceite por lotanto estos factores anterires antes mensionados produccen mucho humo gris


Jose Jorge Suarez Jimenez
Mantenimiento preventivo vehicular ser...
Escrito por Jose Jorge Suarez Jimenez el 21/11/2009 | Nivel Medio

Faelghost
Chihuahua, México
Escrito por Faelghost el 14/01/2010 | Nivel Medio

Hola, estaba revisando este dbate xq mi carro tiene algo parecido a lo que mencionaste.. Por las mañanas echa bastante humo, no distingo bien el color pero se que es de aceite xq huele bastante, ademas de que le checo el aceite y ps si le falta... La cuestion es de que el mecanico ya me lo reviso y me dijo que son los anillos y la verdad es que si me sale en una muy buena lana la reparacion, por lo tanto quiero estar seguro de lo que tengo que hacer y cuales son los detalles que debo de cuidar, x decir que piezas necesita el carro y como debo de chekar q si se las ponga el mecanico, ( a lo que me refiero es que si tiene que rectificar algo y que piezas ya usadas me tiene que entregar), de antemano te agradesco tu ayuda....


Faelghost
Chihuahua, México
Escrito por Faelghost el 14/01/2010 | Nivel Medio

Hola, estaba revisando este dbate xq mi carro tiene algo parecido a lo que mencionaste.. Por las mañanas echa bastante humo, no distingo bien el color pero se que es de aceite xq huele bastante, ademas de que le checo el aceite y ps si le falta... La cuestion es de que el mecanico ya me lo reviso y me dijo que son los anillos y la verdad es que si me sale en una muy buena lana la reparacion, por lo tanto quiero estar seguro de lo que tengo que hacer y cuales son los detalles que debo de cuidar, x decir que piezas necesita el carro y como debo de chekar q si se las ponga el mecanico, ( a lo que me refiero es que si tiene que rectificar algo y que piezas ya usadas me tiene que entregar), de antemano te agradesco tu ayuda.... Mi carro es un cavalier z24 97 motor 2.4


Francisco Cristobal Lopez Sanchez
Uso y manejo de scanner andellac
Escrito por Francisco Cristobal Lopez Sanchez el 14/01/2010 | Nivel Medio

Ola lo que deve acer primero es chequear la comprecion con un presiometro piston por piston y la cual na deve de ser menor de 90 libras en ninguno de los pistones si es menor hay que proseder a bajar culata y mirar si hay escala en los cilimdros y asi poder anillar se nesesitan anillos casquetes de viela empaques de culata empaque de carter de tapa valvulas retendores del aebol de levas retenedor de cigueñal silicona aceite de motor y luego me cuenta como le fue gracias


Escrito por Virgilio Cortes Pacheco el 15/01/2010 | Nivel Medio

Hola, porque no nos ponen otra pregunta siempre del humo que nos pongan algo de electronica. Asi aprendamos algo nuevo,


Raùl Enrique
Escrito por Raùl Enrique el 16/01/2010 | Nivel Medio

Esta muy bien que preguntes y mi respuesta es la siguiente: si tienes que reponteciar el motor estos son los respuestos a comprar;Pistones,Anillos,Conchas para las bielas,Conchas para los bancos,Juego de empacaduras,Bomba de aceite,Piñones de tiempos y Correa de sincronizaciòn.. Con respecto a Rectificaciònes son:La camara o culata esmerilarle las valvulas y montar gomas hacerle baño quimico y graduar valvulas. El bloque rectificarlo al igual que el cigueñal que estos te daran las medidas para comprar los respuesto. Te saluda Raùl.E.Dominguez,desde la capital de venezuela.


Raùl Enrique
Escrito por Raùl Enrique el 16/01/2010 | Nivel Medio

Tienes la verdad por delante asi que te apoyo amigo Virgilio a mi me gustaria saber si alguien puede explicar como detectar cuando un sensor esta trabajando mal y cuales son las fallas que ocacionan cada uno de ellos.


Faelghost
Chihuahua, México
Escrito por Faelghost el 16/01/2010 | Nivel Medio

Gracias a Francisco Cristobal y a Raul Enrique por sus comentarios que me son de gran ayuda, luego les cuento como me fue.....

y tambien apoyo lo de Virgilio.....

Saludos


Francisco Cristobal Lopez Sanchez
Uso y manejo de scanner andellac
Escrito por Francisco Cristobal Lopez Sanchez el 23/01/2010 | Nivel Medio

Ola saludos a todos los del grupo cuando un motor presenta fallas en el funcionamiento lo mejor seria escaniarlo para detetar cual es el sensor que esta malo de lo contrario es imposible saber siepre debemos escaniar para estar seguro de la operacion que se ba hacer nunca se sabe dectetar a oido o mirando el escaner es la herramienta adecuada que devemos utilisar en estos cvasos


Faelghost
Chihuahua, México
Escrito por Faelghost el 23/04/2010 | Nivel Medio

Felix Narvaez
Leon, Nicaragua
Escrito por Felix Narvaez el 23/08/2010 | Nivel Medio

Felix Narvaez
Leon, Nicaragua
Escrito por Felix Narvaez el 23/08/2010 | Nivel Medio

Tengo un honda accord 97 f22b2 4cil 4 puertas transm mecanica se mojan las bujias y no he conseguido sello de la tapa de las valvulas y sellos de aspecto ovalados




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