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Escrito por
Jorgito
el 23/02/2008
Hola amigos tengo un cavalier 1991 2. 8 multiport Fi Falla en dos pistones, hace explosiones raras, se le cambio una bobina, se le checo compresion en los pistones se le cambio la bomba de la gasolina y la falla sigue igual, se acelera y desacelera solo. el mecanico tambien la cambio los empaques de la araña segun era eso y nada la falla aun esta ahí, ya me esta saliendo caro con eso de que algunos mecanicos juegan a las adivinanzas y lo hacen gastar a uno mas de la cuenta .. haber si al final le alcanso a pagar con el carro.. espero sus sugerencias y ccomentarios estamos en contacto.. Alguna pagina o manual del carro que me puedan recomendar amigos |
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Escrito por
Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 23/02/2008
Hola Jorjito. No conozco el cavalier, no se comercializa en este mercado, pero por lo que comentas me suena a problema electrico, sobre todo bujias y cables, tambien puede ocurrir que tenga dos inyectores que no funcionan bien, el sensor de chispa puede ser otro factor, tambien verificar el funcionamiento del sensor de marcha minima. No se trata de cambiar repuestos por cambiar, sino de revisar los componentes que pueden ocasionar la averia, puede ocurrir que se tenga muy buena voluntad y conocimientos, pero si no se posee elementos de diagnosis precisos aveces se complica. Mucha suerte. |
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Escrito por
Jorgito
el 25/02/2008
Gracias por tus sugerencias miguel Angel las tomaremos en cuenta Aki les dejo otro detalle el mecanico le metio el scanner y me dice ke no comunica ! Se tomo un descanso de tres dias !!! no encuentra la falla ! ! Haber que resulta mas delante.. Gracias |
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Escrito por
Jorgito
el 02/03/2008
Hola amogos pues aki estoy de nuevo con mi cavalier en el mismo estado en que comenso Se le cambio bomba de gasolina, empaques del multiple sele checo la compresion de los cilindros sele cambio una bobina y el modulo y pues el carro esta como llego al taller con la misma falla se acelera y des hacelera solo y se escuchas explosiones dentro del motor , se le checo cacables y bujias y estan en buen estado |
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Escrito por
Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 03/03/2008
Hola Jorgito. Ahora te quedaria verificar estado de sensores. 1- valvula EGR. ( se puede anular para probar si la falla es causada por esta) 2-sensor de flujo de masa de aire. ( aplicar unos golpes sobre el sensor, si el motor vibra o se apaga, cambiarlo) 3-sensor de oxigeno. ( verificar las emisiones). 4-sensor de presion absoluta del multiple. ( revisar todas las mangueras de vacio, grietas, obstruidas, etc, observar los terminales y conecciones, oxido, flojos, etc.) 5-sensor de posicion del acelerador. ( conectores oxidados. Verificar voltaje adecuado). 6-sensor de posicion del arbol/cigueñal. ( indican a la computadora la posicion de estos). Te dejo algunas ideas para que te entretengas el fin de semana. Mucha suerte. |
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Escrito por
Ramiro Enrique
el 11/03/2008
tengo un cavalier, 2. 8, prende exelente, despues de un rato de andarlo se apaga, se enfria un buen rato y buelve y prende superbien otra ves ya le cambie las bobinas y le puse cables super buenos , sera la bomba? El filtro? Les agradesco cualquier experiencia, gracias ramiro |
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Escrito por
Jorgito
el 23/03/2008
Hola amigos ps ai reportandome de new , no habia podido conectarme para agradecer sus sugerencias y komentarles que opte por llevar mi cavalier con un camarada y revisarlo ambos ya kon el historial del carro, ps resulta que cambiamos bujias y cables limpio inyectores, aunke los anteriores al parecer estaban en buen estado el motor ya eta estable, pero en el escape sele esucha una leve explocion, me dice ke el sonido es por causa de una valvula que a de estar "cristalizada", pero ke es muy leve el sonido en el escape me rekomendo kele pùsiera un aditivo a la gasolina "Neutra o Ultra" pero no lo eh encontrado por ninguno de los dos nombres, ¿Que otro aditivo para este caso podria utilizar? Quiero modificar el escape ponerle un "flowmaster" pero con ese sonidito ke se le kedo no se si sea recomendable instalarselo, que tipo de escape me reomendarian para que mi cavalier se escuche "gotescamente potente", el flowmaster lo eh escuchado en la cheyenne v8 y suena bien, se escuchara bien en el v6? Que guresor de tubo es recomendable? Saludos amigos estamos en contacto... |
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Escrito por
Ikaro
el 27/04/2008
Hola, que tal, yo ando teniendo el mismo problema con mi regal 88, el mismo motor, precisamente esta en el taller, luego les cuento como quedo y que le hicieron...
respecto al aditivo, lo consigues en cualquier gasolinera cuesta aprox 30 pesos (chihuahua, mexico) y se recomienda echar al tanque uno cada ves que lo llenes (o que le eches el vol total, no importa si no lo llenas de una vez)... Espero que te sea de utilidad la respuesta |
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Escrito por
Cmg
el 01/07/2008
" tengo un cavalier, 2. 8, prende exelente, despues de un rato de andarlo se apaga, se enfria un buen rato y buelve y prende superbien otra ves ya le cambie las bobinas y le puse cables super buenos , sera la bomba? El filtro? Les agradesco cualquier experiencia, gracias ramiro por Ramiro enrique (Marzo 2008)
Saludos. |
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Escrito por
David
el 14/08/2008
Tengo el mismo problema el motor en frio arranca bien pero despues de un rato empieza a vibrar y despues se apaga, lo el mecanico me dice que puede ser la valvula egr,no se si realmente a esta valvula se le pueda dar mantenimiento.
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Escrito por
Chips Performes
el 14/08/2008
Que tal amigo pues mira con atención que te diré que tiene con auto; en primer lugar pues ya le cambiaste todo asi que velo como una inversion aun que aun no lo necesitava vale, en segunda tu problema no es mecanico amigo, el problema de tu cochesito es electronico, tu computadora no esta sincronizada con los sensores, asi que haras lo siguiente por que aunque recetes la compu no sirve de nada, sale vale, asi que llevalo con un especialista en chevlolet y dile lo que te digo por eso el motor vibra como si no estuviera atiempo y se acelera y se apaga o se aselera mas y mas y mas pero son intentos de la computadora en normar la falla de voltaje de tus sensores al no estar en sincronizados ok. Pues orale haslo el mio estaba igual hasta que di con un chicho y lo sincronizo y quedo al puro pedo y mira que al mio ya me daban 10 y lo hiba a soltar estaba arto pero ahorita el valor acendio a los 30 por su estado impecable del motor y del auto en general y mira que tambien le cambie varias cosas originales sael vale espero te sirva bye.
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Escrito por
Grace
el 06/09/2008
Buenas e leido todas las sugerencias y me parece interesante, tengo un cavalier año 98 y hace unos dias se apago andando y no me quiso prender, osea prendia y al instante se apagaba al parecer era la bomba de gasolina se le cambio y ahora prende pero; cuesta para prender. Ademas de eso cuando sube a velocaidad mas de 100 comienza a pistonear bueno a como querer apagarse espero explicarme hace como unos brinquitos |
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Escrito por
Roger Mena
el 11/09/2008
Miren todo el problema del cavalier turn , 90,91,92 Su motor no fue muy tecnologico tiene mucha fallas en el ductos de aire para empezar chequen primero Sensor map es el que regulariza todo sistemas de aire al estar fallando el carro tiende a vibrar , Valvula yac es el que permite la regularidad de paso de aire eso es muy importante. Sensores de cableria donde esta , esta un lado de la bomba de de frenos recomendable meterle sensor bosh y checar sensor del ventilador Sensor de oxigeno muy importante eso ase que el consuma mucha gasolina Pues por el momento no tengo nada que decir -. |
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Escrito por
Will23
el 14/10/2008
El carro esta siempre o se sinte parejito , pero de repente psss ,,, se apaga , le cambie la bomba de gasolina ,el filtro de gasolina el filtro de aire , le saque los sensores del cigueñal y el de la valvula los el tps lo limpie y el sensor del aire ,limpie y siguio igual se mejore por un dia y sigue con la bendita falla tambien lo prove con otras bo0binas y nada si alguin tiene alguna idea de cual seria el problema por favor escrivame wg2620@hotmail. Com
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Escrito por
Ramiro Enrique
el 15/10/2008
Se apaga y buelve a prender? O toca esperar? Yo tengo un 2. 8 le cambie bobinas y modulo de encendo y santo remedio
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Escrito por
Che
el 24/10/2008
Amigo a lo de la boma de la gasolina adaptale una de un chrysler es lo mismo y nunca te fallara
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Escrito por
Moe
el 17/11/2008
"Hola yo tambien tengo un Cavalier Z 24 1991 automatico con un problema parecido pero lei que puede ser un solenoide que se llama lock up! En la transmision deberias checarlo tal vez si es eso |
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Escrito por
Bouchan
el 23/11/2008
Hola amigo tu problema esta en el sensor map que esta muy alto la unica forma de poder bajarlo de voltaje es fijandose que no tenga un chupete de aire en el pleno Ficheros adjuntos:  manual gm |
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Escrito por
Master
el 20 de Enero
Mira si ya checaste bujias y cables lo unico que puede ser es tu modulo dix es el que manda la chispa electronicamente yo le cambie eso al mi cavalier y ya no me dio lata |
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Escrito por
Maemo
el 29 de Enero
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