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Motor Nissan LD28

MARIO
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 22/05/2007

Hola, buen día. Quería saber la puesta a punto de la correa dentada de goma que va del cigueñal a la bomba inyectora. Sé que hay que respetar las dos marcas, la de la polea del cigueñal (que tiene dos y no se cual es la verdadera) y la de la polea de la bomba, pero en esta polea hay tres marcas. Una con letra A, otra con letra B y otra sin nada, sólo un punto. Encontre partes de un manual, en donde dice respetar la letra B y otro manual dice respetar donde esta el punto sólo. En ninguno de los dos dice la letra A para el LD28, pero me hablan en dos manuales de distintos puntos, la letra B o el punto sólo sin letras.

Sí me puedes ayudar con explicacion o imágenes te lo agradecería muchísimo.

Gracias!

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Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 22/05/2007

Te envío la documentación solicitada, un saludo AGUR 

Web:
tallercentroazeta.blogia.com/

Mario Gaitán
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 01/06/2007

Hola RAMON DIAZ, agradezco tu respuesta, pero no puedo abrir los adjuntos.

¿Podrías probar directo a mí mail? Cabanaquiroga@argentina. Com

A ver sí así los puedo abrir........... Muchas Gracias!

Mario.


Mario Gaitán
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 01/06/2007

Hola RAMON DIAZ, soy Yo otra vez........... Quería saber tambien sí tu sabes como eliminar el cascabeleo que tiene el motor (hace como ruido a cascabeles) ¿Esto quiere decir que la puesta a punto de la bomba inyectora esta ATRASADO o ADELANTADO?

Muchas Gracias!

Mario.


Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 01/06/2007

Bien lo intento me envío a tu correo, 

Un saludo, AGUR

Web:
tallercentroazeta.blogia.com/

Ivan Herrera
Zacatecas, México
Escrito por Ivan Herrera el 18/06/2007

Tengo un motor nissan 2400 4cil y quiero repararlo y quiero saber cuales son las piesas que se nesesita o algun manual de reparacion



Escrito por Eduardo el 23/07/2007
Hola mario q tal quiero aserte un apregunta y la verdad espero tu respuesta lo mas pronto gracias si el motor nissan LD 28 esta reparado con todos los  respuesto y nuevos e incluso la bomba de aceite es nueva xq la precion de aceite se baja acero si todo es nuevo mario espero tu respùesta si bye saludos

Mario Gaitán
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 24/07/2007

Hola Eduardo, buen día. ¿De donde sos?    Te cuento que a mí me paso lo mismo.... Mí motor lo hice absoutamente todo nuevo, con todos los repuestos Japoneses, incluso cambie tambien la Bomba de aceite y cuando lo puse en marcha la primera vez, marcaba 60 de presión y me puse contento, pero al rato, luego de tomar temperatura normal de trabajo, la presión empezo a caer y me asuste mucho y me fuí a ver a la Rectificadora que me había hecho el trabajo y me entere ahí .... Y luego lo confirme en el manual, que es normal que con temperatura y regulando o en ralenti te marque 0. 6 Kg.   o  0. 7 Kg. De presión, es decir son motores que trabajan con esa presión de aceite. El tema es que cuando lo aceleras al motor, debería subir la presión de aceite y llegar hasta 60  o  6Kg. De presión. Espero haberte ayudado........... Un abrazo grande y a disfrutarlo.

Mario.


Escrito por Eduardo el 25/07/2007

Bueno mario soy d eperu y de verdad muchas gracias x tu ayuda  ya entiendo ahora si lo  hare saber alos demas de lo q pasa mas bien si sabes de algunas cosas mas de la precion avisame ah otra cosita  todo lo q sepas de relacion de la bomba de inyeccion poner a punto adelantado y atrsado bye mario y gracias de verdad saludos a todos x aya



Escrito por Eduardo el 25/07/2007

Hjola quisiera saber todas las causas de perdida de fuerza en los motores nissan ld 28 xq favor  enviame unas respuestas logicas te lo agradesere si bye cuidate explixcame si bye


Gonzalo Valencia
Lima, Perú
Escrito por Gonzalo Valencia el 25/07/2007

Quisiera saber  porfabor que tipo de termostato usa el ld28  , y tambien por donde puedo poner la cañeria de presion grasias


Gonzalo


Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz el 25/07/2007

Buenos dias, el termostato es de 82º centigrados, espero te sirva de ayuda, un saludo, AGUR 

Web:
tallercentroazeta.blogia.com/

Mario Gaitán
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 25/07/2007

Hola Eduardo, las causas de que tu motor no tenga fuerza pueden ser varias....... ¿Lo colocaste en un vehículo demasiado pesado? No te olvides que eran motores de automovil..... ¿Puede estar atrasado la puesta a punto o adelantado? ¿Te arranca bien y rápido cuando esta frío por la mañana? Este es el mejor testigo que tenes, sí te arranca rápido sin dar tantas vueltas, es porque esta bien puesto a punto la distribucion. Luego tambien tenes que fijarte las relaciones de la caja de velocidades y la del diferencial y tambien el tamaño de las cubiertas..... Como veras hay muchas causas..... Andá analizando las que te nombre... Un abrazo.

Mario.


Mario Gaitán
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 25/07/2007
Hola Gonzalo, como te dijo RAMON DÍAZ el termostato es de 82º centígrados, ahí te mando una foto a ver sí la podes abrir. Cuando Yo compre mí motor, una de las cosas que descubrí despues de averiguar mucho, es que tenía otro termostato y no el que le correspondía al motor. El que tenía era de simple cierre y debe ser de doble cierre. Espero puedas ver la foto. Mario.

Ficheros adjuntos:
Thermostato 3

Alvaro
Perú, Perú
Escrito por Alvaro el 02/10/2007

Hola a todos. ¿Tengo un problema con la bomba de inyeccion?. El cabezal ya esta en las ultimas ,y  me dijeron que la bomba "ya fue". Por lo tanto estoy en busca de bombas de inyeccion del motor ld28  si alguien sabe donde las puedo adquiri por favor responder se los agradecere o sino responder al correo joseziur@hotmail. Com................. Gracias a todos



Gustavo
Corrientes, Argentina
Escrito por Gustavo el 27/02/2008
"Hola a todos. ¿Tengo un problema con la bomba de inyeccion?. El cabezal ya esta en las ultimas ,y  me dijeron que la bomba "ya fue". Por lo tanto estoy en busca de bombas de inyeccion del motor ld28  si alguien sabe donde las puedo adquiri por favor responder se los agradecere o sino responder al correo joseziur@hotmail. Com................. Gracias a todos
 
"

por Alvaro (Octubre 2007)

amigo, soy gustavo de corrientes (argentina), me pasó lo mismo pero esto se soluciona cambiando el cabezal completo, y la verdad que queda bien.



Gonzalo Gonzalez
Uruguay, Uruguay
Escrito por Gonzalo Gonzalez el 30/04/2008

Les agradezco remitir toda la informacion nescesario de puesta a punto de distribucion del nissan LD 28 tengo el motor pronto para arrancar todo nuevo hecho de punta a punta y no me animo a encenderlo hasta no ponerlo a punto corectamente


Escrito por Juan Carlos Neville el 30/04/2008

He reparado un motor Nissan LD 28 sin contar con un manual pero con la ayuda de varios mecánicos y amigos. Ahora tengo dudas en la parte de enfriamiento, específicamente en el tuvo de entrada que tiene una derivación de menor tamaño y las dos salidas del bloc en el lateral izquierdo (uno seguro es para la salida del radiador de la calefacción). En foto pude ver un motor con un sistema de agua en el filtro de aceite pero no lo consigo como repuesto. Desde ya muy agradecido por cualquier información que pudieran darme. Saludos.


Mario Gaitán
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 29/07/2008

Hola Juan C. Neville, Te comento que hay dos versiones o modelos de ld28, algunos, más viejos no traían refrigeracion del aceite, que estaría del lado de la inyectora (te digo así para no confundir izquierda o derecha, segun se mire el motor y llevar a confusiones) y otros más nuevos, sí traen refrig. De aceite. En este caso fijate en la entrada de agua desde el radiador, esta más abajo, tiene dos entradas, una entrada de agua, la más grande va al motor, y la otra más chica vá al refrigerador de aceite y la salida de este refrigerador se vuelve a conectar al block en una entrada que tiene cerca de la tapa de valvulas y sería la que esta más hacia adelante o paleta del radiador. La otra entrada de agua es la que vuelve de la calefaccion y estan casi juntas estas dos. Ahora, si miras el otro lado del motor, del lado de los multiples, vas a ver una salida de agua, que iría a el radiador de la calefaccion.

Escribime si queres directo a mí mail (cabanaquiroga@argentina. Com) y veo en que te puedo ayudar. Perdona que tarde en contestarte, pero entro poco a este foro.............

Ahí te mando dos fotos para que veas la diferencia, una es de mí motor que tiene refrig. De aceite y la otra foto es el motor de un amigo que no trae refrig. De aceite, espero así entiendas mejor............

¿De donde sos? Un saludo y suerte, Mario.


Mario Gaitán
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mario Gaitán el 29/07/2008
Hola Juan C. Neville, Te contesto otra vez, porque veo que apareció sólo una foto, la otra debe ser "pesada" y no la subió. Espero que ahora aparezca, otro saludo,
Mario.


Ficheros adjuntos:
Refrigeración aceite Nissan LD28



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