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Jorge Castellanos Rosales
Motores diesel universidad de la vida
Escrito por Jorge Castellanos Rosales el 07/03/2009

Puedes abrirle un poco más a las revoluciones, creo que estan gobernadas a 1800, entonces quieren un poco mas de potencia, pero sería mejor que le revisaras antes lineas de combustible, si no estan obstruidas, presion del turbo, postenfriador poque luego se estrellan y la presion que mete el turbo al motor no es la suficiente entonces revisa antes eso y despues abrele un poco a la bomba, saludos


Trans_medina Medina
Veracruz, México
Escrito por Trans_medina Medina el 09/03/2009

No me han dicho a cuanto esta gobernado, pero no hay que darle mas torque o a otra cosa tambien modificar aparte de las revoluciones otra cosa como el troque o algo asi? Este es mi email por si quieres agregarme a tus contactos trans_medina@yahoo.com.mx


Escrito por Victo Hugo Villegas Mejia el 20/04/2009
" que información necesitas saber, y vemos en que te podemos ayudar.
"

por Boltronico (Marzo 2009)

Hola quetal necesito de tu ayuda po fa tengo un motor n 14 calienta el aceite del motor sugerencias


Jorge Castellanos Rosales
Motores diesel universidad de la vida
Escrito por Jorge Castellanos Rosales el 20/04/2009

Mira en el enfirador de aceite hay un termostato, revísalo si no está pegado, la otra es que en estos motores la temperatura del aceite es un poco mas elevada que la del motor, muy poca la diferencia y por eso los operadores se van con la finta, la otra es que cuando los operadores de esta unidades jalan con full la temperatura se eleva, en el motor veran que el fan clutch entra a cada rato, la temperatura del aceite sube más que cuando trabajan sencillo, tuvimos un caso en el que se le hizo ajuste a un motor, se fue de viaje y en el trayecto el operador reportó la temperatura del aceite elevada, y se salio el reten de cigüeñal delantero, pero esta unidad ya rebasaba el 1,000,000 de kms, se le cambio la tapa de distribucion y se soluciono el problema, tengo el dibujo del enfriador de aceite explosionado, si gustas nos hablamos por correo, espero te sirva, saludos


Cocoliso Espinoza Barra
Bío Bío, Chile
Escrito por Cocoliso Espinoza Barra el 17/05/2009

Necesito los apretes de los pernos de cuiatas del motor n14 cummins tengo solo llave de torque en libras necesito ayuda


Jorge Castellanos Rosales
Motores diesel universidad de la vida
Escrito por Jorge Castellanos Rosales el 18/05/2009

tornillos de cabeza:
100 lbs-pie
220 lbs-pie y girar 90 grados no menos de una cara plana y no mas de dos caras planas un aproximado a 300 lbs.

caja de balancines
85 lbs-pie
35 lbs-pie.

flecha de balancines
115 lbs-pie.

espero te sirva, saludos.


M11
Mendoza, Argentina
Escrito por M11 el 29/05/2009
"hola grasias por dar la opurtunidad de aprender mas del motor n14 y ojalas me pudieras ayudar con las siguientes preguntas el motor no se repotencia que es de 400 a 460 hp que puede ser algo mecanico o electronico tambien tenia un injector con problema se le quebro el resorte y le colocamos otro nuevo pero el injector no funciona me dijeron que tenia que regularlo y si el cable se puede cambiar de posicion o sea tiene polaridad el injector o da lo mismo tambien quisiera saber si ay algun pegamento para las camisas del injector ya que tengo una rota o lo mas probable es que repare la culata y si es necesario que sea una persona calificada en el tema como cummins y necesito saber los apriete del motor las regulaciones tengo algo en el cpl pero quisera poder conseguir algun manual del n 14 o algun software si es posible muchas grasias de antemano attentamente francisco diaz "
por Francisco (julio 2007)

Yo soy jorge de mendoza argentina , estudie en forloder fiorida y me dedico solo a caminoes americanos cummis. Caty ditroit diesel


Arcangel-x13 Llovell
Panamá, Panamá
Escrito por Arcangel-x13 Llovell el 01/06/2009

Verifica el filtro del aire y checa la presion de aceite cuando va subiendo. Ademas de que te vala tener un motorson,una buena transmision;si te falta unos buenos diferenciales


Escrito por Uityi el 02/06/2009

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||pues cambiale el paso a 9-39 o 10-39


Escrito por Eric el 14/06/2009

Hola buenas tardes. Quiero saber si me puede ayudar? Requiero informacion detallada de la maquina n 14 plus, select y detroit serie 60. En que pagina la puedo encontrar o en donde. De antemano gracias.


Arce
Costa Rica, Costa Rica
Escrito por Arce el 18/06/2009

Si alguien tiene la lista de codigos para cummins n14 celect plus por favor enviemelos al correo: arcegamboa@yahoo. Es


Kevens11
México
Escrito por Kevens11 el 23/06/2009

Saludos es la primera vez que entro, espero me apoyen con esta duda, mi maquina empezo a fallar y en el indicador de fallas marco el codigo 213 alguin me puede hacer el favor de orientarme o pasarme una tabla de codigos.

gracias


Johnny Wittgreen
Electricista industrial inaforp
Escrito por Johnny Wittgreen el 25/06/2009

Por favor alguien que me de una direccion de una pagina que contenga un manual de mantenimiento para un motor cummins n 14 tapa roja gracias


Escrito por Ducal el 13/07/2009

Ey ey ay alguien que pueda desirme porque el n14 selec plus repotencia digamos 425 a 535 como trabaja exactamente gracias


Escrito por Javier el 13/07/2009
hola... Amigo luis. Soy javier de margarita..... Ando en el mismo problema tuyo... Compre un motor y no tiene cpl. Si sabes como hacerlo te ruego me lo comuniques. Gracias.




Escrito por Nito el 31/07/2009
"se me ovido decirte q a dos amigos mios le paso eso y lo q hicieronfue desarmarlas y lavarlas con limpias contactos
"

por dosorto (enero 2009)

Hola tengo yo el problema con un motor n14 le falta potencia y avienta umo negro y suve a vuelta de rueda de repente agarra bien su paso y siento que se forsa mucho traigo caja de 18 ya le erregle el prossenfriador ya le linpie los censores y nada que puedo hacer gracias por tu respuesta




Francisco Javier Pineda
Nuevo León, México
Escrito por Francisco Javier Pineda el 11/08/2009
"
"estoy pidiendo ayuda para solucionar un problema relacionado con un motor N14stc se calienta bastante ya se hizo cambio de radiador ,termostato,bomba de agua, intercooler pero sigue igual quisiera saber si me pueden ayudar con este problema. La maquina se quito para reparacion gracias "
por lalo (Julio 2008)


ESTE MOTOR ES COMPUTARIZADO SI ES ASI TIENE QUE VER A QUE TEMPERATURA TRABAJA EL FAN CLUSH ESTE MOTOR EN EL INSITE SE PUEDE CONFIGURAR PARA CUALQUIER INFORMACION TE DEJO MI CORREO ES OSITOSREYES@PRODIGY.NET.MX
"

por MANOLITO (Agosto 2008)

Mira amigo hace poco me paso un problema similar, tanto que cambie tres inyectores, y al momento de hacer la prueba de campo, el motor se aceleraba solo, tratamos de hacerle corte de inyectore y no respondia, lo raro es que no traia codigos de falla, la solucion fue cambiar el la computadora (ECM)


Milagros Aduviri
A Coruña, Perú
Escrito por Milagros Aduviri el 18/08/2009

Yo le esplico en privado te doy mi correo samyy001@hotmail. Com


Luis Chavez
Estado de México, Mé...
Escrito por Luis Chavez el 18/08/2009
"alguien que tenga una tutorial del cummins insite para que me pueda auxiliar ya que tengo todo pero no lo se utilizar al 100% puedo dar algo de ayuda o software a cambio urge
saludos a todos
"

por Trans_medina (Marzo 2009)

Tengo el manual electronico para el manejo del Insite.
Me intereza el setup del MD32 de International ó comenta que tienes



Escrito por Vitucho el 22/08/2009

N14, ISX, ISC,DETROIT, CATERPILLAR me piudes ayudar en los codigos de fallas mi msn javiedgavitucho@hotmail. Com gracias antemano




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