Pueden ser un monton de cosas... Fijate carburacion

Hola. Hace un tiempo mi scuter suzuki katana 49 a 2 tiempos no me arrancaba o le costaba mucho. Despues de mucho indagar comprendi que no tenia comprencion. Nada, rectificado y piston sobremedida. Quedo ok.
Despues de hacerle 2000km aprox he tenido que desarmar el cilindro por un rollo y he obserbado que el piston por la parte superior derecha ( el piston de esta moto esta en orisontal ), no por la cabesa del piston sino en el cuerpo, cerca del segundo aro de abajo por la cara de arriva y un poco a la derecha ( mirando el piston de abajo a ariiva), tiene unas raspaduras, alguna que otra es profunda. No se si me he esplicado. El caso esque creo que el piston se esta desgastando mas o q esta rosando por ahi y creo que sera cuestion de poco de que me se quede otra vez sin comprecion la moto o incluso se me tranque. A que puede deverse? Viela en mal estado, cigueñal, rodillos? Estoy echo un lio. HELP!

Y porfavor que conteste alguien q sepa lo que diga, no decir x decir. GRACIAS

Hola, bueno mira, paso a explicarte. Teoricamente el piston y el cilindro no deberian tocarse en ningun momento, los aros son los encargados de cerras la camara de compresion, el piston y el cilindro son de aluminio y un rozamiento en seco le produciria soldadura por frotamiento. Entonces partamos de la base, que el piston en los movimientos de vaiven siempre tiende a cabezear un poquito, y es ahi donde la falda puede llegar a arañar apenas un poquito el cilindro, pero no te preocupes es normal luego de un rectificado, piston y cilindro despues del correcto asiento del motor no se tocaran mas. Pero quiero que vos entiendas que la pollera se ve sometida a esto, porq" vos estas transformando el movimiento rectilineo alternativo del piston, en rotativo del cigueñal, por lo tanto el rotativo se hara presente en el rectilineo del pisto y visceversa... 

              Para que comprendas, en algunos casos vienen situados en la pollera, en los motores de los automoviles, un ultimo aro llamado de " guia " dicho ahora evita el excesivo cabezeo del piston, pero aumenta la fuerza de rozamiento contra las paredes del cilindro, por lo tanto, provoca una disminucion de potencia...         

            cualquier cosa pregunta... Pero quedate tranki que eso es normal... Que este un poquito negro y con rayitas, zurcos no, si te hizo un zurco avisame... Chaooo

Hola, Jose Maria V.H. , te digo que lo dela biela seguro que no es , si la biela tiene juego lo notarias en seguida cuando arrancas la moto esta haria un ruido bastante molesto como para darte cuenta que algo va mal.

Una de las cosas que tendrias que haber hecho era comprobar si la cabeza de biela tenia juego.

Por mi experiencia, te diria que es mas un problema de mezcla , que estas corto de gasolina y aceite y por eso las rayitas , tene en cuenta que cuando uno rectifica el cilindro pasa a una mayor cilindrada y por ende necesita mas entrada de combustible, aparte si esta rectificado esta todo mascomprimido  por eso es recomendable que este un poco pasada de aceite que lo normal para que este mas lubricado el cilindro y  asi evitar esos agarrones ( rayitas). Espero que te alla ayudado  cualquier cosa que no entiendas decimelo y te lo vuelvo a explicar , suerte.

Lo sierto esque la cabeza de la viela no tiene juego, si es verdad que el pie de esta tiene una cierta olgura de izquierda a derecha pero creo que es normal. Yo estoy pensando que si sea por lo de la lubricacion, aunq siempre le echo mas aceite que el que devo, tal vez se me paso echarle alguna vez el que devia.

De todas formas la moto ya me tiene frito, tiene mas de 10 años y no pienso gastarme mas en ella. Le compre un cilindro gillardorni a 49 de competicion q me salio 120 euros y al dia siguiente lo devolvi, me dava rravia pagar tanto para esa moto. Asi que ahora estoy intentando adaptarle un cilindro de una aprilia que tenia guardado en el garaje, vale perfecto exepto por un par de cosas. He tenido que esanchar los agujeros donde se introducen los esparagos, lo hice con un taladro a mano, sin columna ni nada y lo sierto esque me ha salido bien, y ahora tengo que fabricarle una pieza de aluminio para poder conecta la salida del silindro del escape a el el colector de escape de la moto, espero que me quede bien, aunque he de reconose que no sera nada facil teniendo en cuenta que la pieza tendria que ser mas ancha por un lado y mas fina por otro, ademas de tener que realizar 4 roscas en ella. Como ves intento hacer milagros en ella. Lo que si que tengo claro es que si eso ultimo no me funciona la pienso dar de baja y a tomar por nalgas. En cuanto puede me compro una mayor y mejor.

Bueno espero que se copen y me manden info   david228987@hotmail. Com    graciasssss aguante la zanella chau