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Mi moto no enciende en las mañanas

Tury
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 08/03/2009

Que tal! Primera vez que utilizo este foro. Quisiera preguntar lo siguiente:

Por que mi moto (yamaha maxim 650cc 1981) no quiere encender por las mañanas? Una vez arrancada ya no tengo problema durante el dia. Pero tengo que colocarla un momento al sol para poderla arrancar. La llevé con el mecánico y me dice que las valvulas estan bien calibradas que no estan ahorcadas y que no es necesario ajustarlas a otra calibración. Lo malo es que no se a cuanto estan calibradas.

Que otra cosa pudiera estar fallando en mi moto?

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Escrito por Wiki el 08/03/2009

Hola Tury, bienvenido al foro,

Me tendrias que dar mas datos por que no se si te refieres a que no voltea la bateria o que si q voltea pero no arranca.
En el caso que la bateria te vaya bien ,pudiera ser el problema de carburacion.
Si la bateria no va, o voltea debil, habria que revisar la misma y el sistema de carga de la moto.
Un saludo wiki


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 08/03/2009
"Hola Tury, bienvenido al foro,

Me tendrias que dar mas datos por que no se si te refieres a que no voltea la bateria o que si q voltea pero no arranca.
En el caso que la bateria te vaya bien ,pudiera ser el problema de carburacion.
Si la bateria no va, o voltea debil, habria que revisar la misma y el sistema de carga de la moto.
Un saludo wiki
"

por Wiki (Marzo 2009)

La batería está bien porque una vez arrancando el motor ya no vuelvo a tener problemas para encenderlo, solo que necesito darle muchas veces al boton de start para que encienda, pero si la manñana es fría no enciende hasta que calienta el sol. El primer diagnostico que me dieron fue que las valvulas estaban ahorcadas que habría que reajustarlas, pero no fué esta ña solucón.
Quisiera saber si me pueden dar otro diagnostico ustedes.


Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou el 09/03/2009

Perdon por meter cuchara (ya aburro con lo mismo pero es valedero)
mira si el motor gira cuando le das al start es por que esa mal de carburacion
la explicacion es sencilla
cuando uno arranca la moto en frio la moto nesecita un poco mas de nafta (carburante)que cuando esta caliente
o sea y pensando a lo lejos tu moto esta con poco nivel de flotador y el extra para que arranque no lo tiene ´
prova de hacer lo siguiente
fijate donde stqa la boca del filtro de aire y antes de tocar el aranque tapala con la mano para cerrar la entrada de aire a los carburadores y luego le das al start si de esa manera arranca es por lo que te digo le falta el extra ese en la carburacion ok

vuelvo a pedir perdon por meter cuchara en un post que no es mio

EL MINGO


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 12/03/2009
"perdon por meter cuchara (ya aburro con lo mismo pero es valedero)
mira si el motor gira cuando le das al start es por que esa mal de carburacion
la explicacion es sencilla
cuando uno arranca la moto en frio la moto nesecita un poco mas de nafta (carburante)que cuando esta caliente
o sea y pensando a lo lejos tu moto esta con poco nivel de flotador y el extra para que arranque no lo tiene ´
prova de hacer lo siguiente
fijate donde stqa la boca del filtro de aire y antes de tocar el aranque tapala con la mano para cerrar la entrada de aire a los carburadores y luego le das al start si de esa manera arranca es por lo que te digo le falta el extra ese en la carburacion ok

vuelvo a pedir perdon por meter cuchara en un post que no es mio

EL MINGO
"

por mingo62 (Marzo 2009)

De ninguna manera interrumpes, al contrario, gracias por tu comentario. Quisiera contarte los que me han dicho al respecto de esta falla ultimamente.
Ahora medicen que el problema está en que las válvulas estan carbonizadas y hay que destapar el motor para cambiarlas y rectificar la cabeza, ya que la compresión en una bujía varía de cuando el motor esta frio a caliente.

Quisiera saber tu opinion al respecto.




Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou el 12/03/2009

Mira yo pienso que las valvulas si el motor esta bien carburado no tienen porque carbonizarse aparte las valvulas se regulan en frio a una luz expesifica para que cuando calienten esa luz sea minima y no se note ningun golpe de ese lado del motor
pero lo pronto si entendiste lo que te explico yo descarto las valvulas
has la siguiente prueba antes de arrancarla (de mañana y sabiendo que no te va a arrancar) pon unas gotas de aceite por el orificio de las bujias y sin colocar las bujias has mover el motor con el boton de arranque unos segundos luego colocas las bujias y dale arranque si arranca veras que larga humo blanco y es pr el aceite que le pusistes y sera por unos segundos
si de esta manera arranca es porque las valvulas estan bien y lo que estq bajo son los aros o segmentos del motor y en frio baja mucho la comprecion ya que el aceite en el cilindro se escurre y por eso no arranca ok
prueba y luego nos cuentas

EL MINGO


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 19/03/2009
"mira yo pienso que las valvulas si el motor esta bien carburado no tienen porque carbonizarse aparte las valvulas se regulan en frio a una luz expesifica para que cuando calienten esa luz sea minima y no se note ningun golpe de ese lado del motor
pero lo pronto si entendiste lo que te explico yo descarto las valvulas
has la siguiente prueba antes de arrancarla (de mañana y sabiendo que no te va a arrancar) pon unas gotas de aceite por el orificio de las bujias y sin colocar las bujias has mover el motor con el boton de arranque unos segundos luego colocas las bujias y dale arranque si arranca veras que larga humo blanco y es pr el aceite que le pusistes y sera por unos segundos
si de esta manera arranca es porque las valvulas estan bien y lo que estq bajo son los aros o segmentos del motor y en frio baja mucho la comprecion ya que el aceite en el cilindro se escurre y por eso no arranca ok
prueba y luego nos cuentas

EL MINGO
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por mingo62 (Marzo 2009)

Que tal Mingo. Hice la prueba que me dijiste, La moto NO ARRANCO. Casi descargo la bateria de tanto intentarlo. Estoy creyendo que es problema de mas adentro del motor, por lo que habrá que destaparlo para revisar. El dia que hice la prueba hizo un poco de frio todo el dia, pero al dia siguiente salió el sol, y al arrancarla al dia siguiente a las 13:oo hrs. No tuve ningun problema.

Tu que piensas, tienes otra cosa en mente?

Saludos!




Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou el 19/03/2009

Mira entonces has comprobar el punto de encendido y ademas la luz de valvulas y que te midan la comprecion de cada cilindro para ver si estan todos los cilindros mas o menos parejos y dentro de los parametros normales
una pregunta decime si esto empezo a pasar despues de algun arreglo y si fue asi que fue lo que le hicieron
lo que busco es que me me cuentes un poco de la hstoria de tu moto ara poder darte un pronostico mas exacto


EL MINGO


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 14/04/2009
"mira entonces has comprobar el punto de encendido y ademas la luz de valvulas y que te midan la comprecion de cada cilindro para ver si estan todos los cilindros mas o menos parejos y dentro de los parametros normales
una pregunta decime si esto empezo a pasar despues de algun arreglo y si fue asi que fue lo que le hicieron
lo que busco es que me me cuentes un poco de la hstoria de tu moto ara poder darte un pronostico mas exacto


EL MINGO
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por mingo62 (Marzo 2009)

Que tal Mingo. Soy yo otra vez. Y es que ya no se que hacerle mas a mi moto para que encienda por las mañanas.
Despues de toda esta historia que te he contado anteriormente y tus consejos aun no enciende y ya me desesperé.

Sabes de que ya le rectificaron la cabeza y las valvulas, ya las dejaron bien calibradas, ya le revisaron los niveles de carburadores, los limpiaron tambien. Ya me revisaron la compresion en los cilindros y esta todo bien. Le ayudo a arrancar por las mañanas con arrancador liquido en la boca del filtro de aire, etc, etc. Y la moto no enciende!

Solo enciende cuando ya ha salido el sol! No es demasiado extraño? La ultima prueba que hice fue hecharle agua irviendo al motor y de esta manera SI ARRANCO! Pero creo que no es una buena idea para hacerlo todas las mañanas.

Sabes de que yo compré esta moto hace 3 meses y desde entonces no arranca en las mañanas. No se que ajustes o reparaciones le habrán hecho, segun mi mecanico no le habían metido mano al motor. Porque la estoy llevando con un mecanico de la agencia Yamaha aqui en Chihuahua, Mex.

Seguiré escuchando tus consejos para ver que mas puedes tener en mente segun tu experiencia.

Gracias de antemano. Saludos.


Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou el 14/04/2009

Dile a tu mecanico que empiese de cero comprobando la altura de la gasolina dentro de los carburadores
luego que te mida la comprecion de los cilindros y por manual te diga si es aunque sea la minima estipulada
y luego ue compruebe por manual la luz de valvulas si es la correcta
si los cilindros estan mal de comprecion no arranca porque no hace el sufuciente vacio en los carburadores para que la nafta pase a los cilindros
si el nivel de gasolina (nafta) en los carburadores no esta bien tampoco arranca ya que en el arranque presisa un exeso de gasolina para arrancar ok
y si la luz de valvulas no es la correcta tampoco arranca por poco o demaciado tiempo abiertas
ademas pidele que te revise la puesta a punto de los arboles de levas que tambien influyen y mucho ok
y que revise los carburadores quisas los cambiaron por unos mas chicos o modificaron sus cicleres (chicles) para que la moto no gastara lo que en realidad deve gastar ese tambien puede ser el motivo

EL MINGO


Th3 L@st Moik
Sonora, México
Escrito por Th3 L@st Moik el 16/04/2009

Mi moto (MAxim 84) esta igual, pero no es nada del motor, son los carburadores, cambie el filtro de aire original por 4 individuales de alto flujo y desde entonces no prende en las mañanas, continuare revisando y les cuento que fue, pero 90 por ciento de la falla se la doy a carburador y el 10 por ciento al generador o algo electrico...


Th3 L@st Moik
Sonora, México
Escrito por Th3 L@st Moik el 18/04/2009

Listo amigos, dicho y hecho...
era el carburador. Lo kite, lo lave nuevamente, ajuste las espreas de la mezcla, y la moto no kiso encender a la primera en la mañana, asi ke la prendi con un empujon, y me fui a dar unas weltas, una vez que la moto estaba a temperatura bien, como a los 10 minutos para no errarle, sake mis juguetitos (vacuometro casero), desarmadores, cigarros y me puse a sincronizar los carburadores para que jalaran parejo, y wala, lo largo del dia la moto no dio ningun problema, asi que en la noche la deje en el patio de la casa a la intemperie para probarla lo mas frio posibble en la mañana siguiente, asi que me levanto temprano, estaba haciendo un she frio, me preparo un cafe y Waaaalllaaaaaaa, la moto encendio a la primera, espero que sea lo mismo lo tuyo, saludos...


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 19/05/2009
"Listo amigos, dicho y hecho...
era el carburador. Lo kite, lo lave nuevamente, ajuste las espreas de la mezcla, y la moto no kiso encender a la primera en la mañana, asi ke la prendi con un empujon, y me fui a dar unas weltas, una vez que la moto estaba a temperatura bien, como a los 10 minutos para no errarle, sake mis juguetitos (vacuometro casero), desarmadores, cigarros y me puse a sincronizar los carburadores para que jalaran parejo, y wala, lo largo del dia la moto no dio ningun problema, asi que en la noche la deje en el patio de la casa a la intemperie para probarla lo mas frio posibble en la mañana siguiente, asi que me levanto temprano, estaba haciendo un she frio, me preparo un cafe y Waaaalllaaaaaaa, la moto encendio a la primera, espero que sea lo mismo lo tuyo, saludos...
"

por Th3 L@st Moik (Abril 2009)

Caray! Creo que pueden ser dos cosas diferentes. La verdad no se. Sabes que mande mi moto a que le ajustaran las valvulas y las rebajaron al puro "tanteo" de modo que ya no tengo problema para encender en las mañanas. Pienso que eso era el problema.
Gracias por tus comentarios. Espero que te sirva de algo mi problema.





Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 19/05/2009

Que tal Mingo! Sabes ese problema de que la moto no arranca en las mañanas ya se resolvió, la llevé con otro mecanico, calibró las valvulas mas abiertas y asunto arreglado.

Sabes, ahora me doy cuenta que uno de los cuatro escapes (el extremo derecho) se calienta menos que los otros tres, y oigo mas fuerte el sonido del escape del lado izquierdo. Revicé la chispa en la bujia de este escape y si hay chispa.

Que me recomiendas revisar ahora, o que diagnostico me podras dar?

Gracias de antemano por tu respuesta.


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 22/05/2009
"dile a tu mecanico que empiese de cero comprobando la altura de la gasolina dentro de los carburadores
luego que te mida la comprecion de los cilindros y por manual te diga si es aunque sea la minima estipulada
y luego ue compruebe por manual la luz de valvulas si es la correcta
si los cilindros estan mal de comprecion no arranca porque no hace el sufuciente vacio en los carburadores para que la nafta pase a los cilindros
si el nivel de gasolina (nafta) en los carburadores no esta bien tampoco arranca ya que en el arranque presisa un exeso de gasolina para arrancar ok
y si la luz de valvulas no es la correcta tampoco arranca por poco o demaciado tiempo abiertas
ademas pidele que te revise la puesta a punto de los arboles de levas que tambien influyen y mucho ok
y que revise los carburadores quisas los cambiaron por unos mas chicos o modificaron sus cicleres (chicles) para que la moto no gastara lo que en realidad deve gastar ese tambien puede ser el motivo

EL MINGO
"

por mingo62 (Abril 2009)


Que tal Mingo! Sabes ese problema de que la moto no arranca en las mañanas ya se resolvió, la llevé con otro mecanico, calibró las valvulas mas abiertas y asunto arreglado.

Sabes, ahora me doy cuenta que uno de los cuatro escapes (el extremo derecho) se calienta menos que los otros tres, y oigo mas fuerte el sonido del escape del lado izquierdo. Revicé la chispa en la bujia de este escape y si hay chispa.

Que me recomiendas revisar ahora, o que diagnostico me podras dar?

Gracias de antemano por tu respuesta.



Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou el 22/05/2009

Bueno eso me suena a que tendras que revisar
la comprecion de los ciolindros para ver si estan todos mas o menos parejos
ademas saca la bujia y esta tiene qu4 tener color marron clarito si la notas mojada o color negro hay que revisar mas profundamente ya que hay algo mal ok


EL MINGO


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 24/05/2009
"bueno eso me suena a que tendras que revisar
la comprecion de los ciolindros para ver si estan todos mas o menos parejos
ademas saca la bujia y esta tiene qu4 tener color marron clarito si la notas mojada o color negro hay que revisar mas profundamente ya que hay algo mal ok


EL MINGO
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por mingo62 (Mayo 2009)


Que tal Mingo! Ya revise la bujia y la observe mojada con olor a gasolina. Crees que sea problema interno, o de carburadores? Sera cosa de llevarla al taller o podre repararla yo?

Lo extraño, es que no presenta ninguna falla!

Gracias de antemano por tu respuesta y consejo.


Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou el 24/05/2009

Yo te diria que pruebes si tienes chispa en la bujia
colocala en el cable y recuestala contra el motor y prende o dale arranque a la moto la chispa deve ser color azul si no tiene prueba otra de otrocilindro ya que capas sea la bobina (poco probable)

EL MINGO


Tury Rodriguez
Chihuahua, México
Escrito por Tury Rodriguez el 26/05/2009
"yo te diria que pruebes si tienes chispa en la bujia
colocala en el cable y recuestala contra el motor y prende o dale arranque a la moto la chispa deve ser color azul si no tiene prueba otra de otrocilindro ya que capas sea la bobina (poco probable)

EL MINGO
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por mingo62 (Mayo 2009)

Que tal Mingo! Ya hice la prueba de las bujias que me sugeriste y la chispa en todas las bujias incluyendo la del problema es igual en todas (azul). La bujia en cuestion hoy que la quité salio toda de color negro (ahumada) ya no mojada de gasolina. La bujia de al lado tambien salio del mismo color.

Me podrás decir que pruebas mas puedo seguir haciendo?


Gracias.




Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou el 26/05/2009

Ok esa moto es mal carburada
lo que tienes que hacer es primero saca el filtro de aire y si es de esponja lavalo con agua y jabon hasta que la espuma salga blanca si es de papel tiralo y pon uno nuevo
luego fijate en los tornillos de aire de los carburadores si estan todos a una vuelta y media hacia afuera y prueba de nuevo la moto y fijate como quema la bujia con los tornillos de aire lo que haces es carburarla tenes que lograr que todos los cilindros tengan las bujias color marron clarito pude ser que los carburadores no queden con los tornillos de aire en la misma pocicion o sea que unos te queden con una vuelta y otro con dos vueltas pero la base para empesar es de una y media hacia afuera luego a medida que vas biendo las bujias ves como quema y regulas hasta lograr que queden todas parejas ok
si salen negras es por exeso de nafta o poco aire
si salen blancas es por mucho aire o por cicleres tapados o chicos lo cual no creo que sea tu caso


EL MINGO




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