Gracias Rubén.    

Te contaré que ayer me aburría en la casa, decidí  quitarle el polvo a la moto y salir a dar una vuelta por la ciudad.    al intentar prenderla arrancó al cuarto pedalazo,  la dejé calentando unos minutos, pero para ello debo apretar el acelerador pues de lo contrario se apaga, ya caliente a veces se apaga y aveces no.

La tomé y a circular por las calles, todo iba aparentemente bien, sin embargo al cabo de unos 20 minutos, la apagué unos cinco minutos, al intentar arrancar de nuevo, sorpresa le di como seis o siete  pedalazos para que arrancara nuevamente, empezé a circular y avanzé como unas  seis cuadras y justo en una esquina me tocó el semáforo en rojo  y tuve que hacer alto,  la puse en neutraly cuando le metí primera para iniciar la marcha, se me apagó.    Para arrancarla le di tantos pedalazos que perdí la cuenta, con decirte que tuve que esperar tres luces verdes para poder irme de ahí.    Antes  tuve que girar algo un tornillo que tiene al lado derecho del carburador, cuando la logré arrancar claro que esta muy acelerada y le volví a dar hacia a tras a ese tornillo hasta que quedó en mil ochocientas revoluciones por minuto aproximadamente.   De ese modo pude salir de esa esquina, previo el oso que hice, pues había chicas y ya te imaginarás.    Pensé que con eso sería suficiente sin embargo avancé solo unas cuadras y al dar la vuelta que se me apaga, afortunadamente la camioneta que venía a trás venía a baja velocidad  que si no ahí me da el llegue. La aceleré un poco de nuevo, la arranqué y así  me fui a mi casa,  en neutral estaba como a dos mil revoluciones por minuto para que no se me apagara.

El día de hoy al salir para el trabajo,  arrancó al primer pedalazo, la calenté un ratito y me fuí, pase a un taller mecánico y les explique lo sucedido, me dijo que habría que darle servicio al sistema de carburación, cambiarle juntas, ajustar algunos tornillos que van dentro, pues le comenté que al meter primera y tratar de acelerar se ahogaba, es decir hace un ruido un poco  grave y se apaga, me dijo que tal vez alguna junta este vencida y por ahí jala aire y por eso se apaga. Total que en es e omento la moto no falló, la apagaba, la encendía , metí primera y nada, todo muy bien. Me fui, entregue un documento y al tratar de  encenderla arrancó a la primera, metí primera y ahí empezaron los problemas, pues trataba de acelerar y se apagaba, como que se ahogaba y se pagaba y aveces hasta sin acelelrar en neutral se apagaba.   le subí un poco al tornillo, ahorita está como a mil ochocientas revoluciones por minuto y así pude llegar a mi trabajo.

Hoy checando mi correo, veo tu respuesta y te agradezco la atención,  te he de decir que quien le hizo el servicio a mi moto, le dije del problema, el no mencionó para nada el sistema de carburación, sino que me preguntó el modelo (2003), vió el kilómetraje (30500 Kms) y dijo que probablemente una o unas bobinas que generaban la chispa o algo así estarían vencidas y habría que cambiarlas, incluso me dijo el nombre (juego de bobinas o estator de 6 cables para hartford 125). Pues pese a estar cuidada  la moto, y tener buena apariencia, el kilometraje y el modelo implican que esa bobina pueda estar mal.

Ahora, con tu amable comentario, pues me inclino porque se le cmabien esas bobinas, ojalá con eso quede.   Por cierto, descarto el asunto del carburador? Pues he preguntado con otras personas y me dicen que este segundo mecánico es bueno, pero tiene una refaccionaria y el mismo vende las piezas, temo que con tal de vender, pues me diga  hay que darle el servicio al carburador y cambiar que esto u el otro. Ya sabes al menos aquí en México así son de gandallas algunos. Hay sus excepciones, tampoco digo que este último mecánico lo sea. Pero la duda es la duda.   Gracias.

Hola de nuevo, el problema reside en el rotor, te recomiendo que lo sustituyas por uno nuevo, ya que la broma de que si comprobar bobinas,cambiar.... Te saldría más dinero y menos fiable. Te digo, al carburador no le toques mucho el tornillo del ralenti, ya que tiene la punta agüebada y se acaba fastidiando. Dudo mucho que el problema sea del carburador. Te puedo decir una pequeña explicación de tu problema: la bobina del rotor da poca chispa, esta chispa va a la centralita, y luego a la bobina exterior, y de la bobina ext. A la bujía, entoces la bujía da poca chispa. El rotor cuanto más rápido gire mas chispa da, entonces cuando aceleras entra más mezcla del carburador y como estas casi parado la chispa no da a basto a tanta mezcla y se cala, mojando la bujía, por eso después arranca mal. No soy mecánico, pero ya ves.

Bueno, un saludo y suerte

Recuerda, el rotor

Hola que tal, aqui reportandome.   Pues bien, finalmente despues de casi dos meses de corajes, pues a veces arrancaba la moto y a veces no, obvio me perdí de paseos, que mejor ni te cuento.   Volviendo al tema, finalmente el sábado decidí ingresarla a un taller para que le cambiaran el estator, y el tipo me dijo que sería conveniente cambiar tanto el estator como el cdi, total se le realizó el cambio, y sorpresa, la moto arranca al primer pulso del boton de encendido, anda bien carburada, y buieno amigo te agradezco el consejo, ahora a disfrutar de la pequeña moto,  ya te contaré que tanto he aprendido a conducir  pues a penas empiezo en estros menesteres. Hasta pronto.

Hola a todos tengo una kawasaki ex 500 tengo una falla de que aveses se m apaga l checo corriente y en una bibina no hay m podrian decir como checar la bobina,ya le cheque gasolina y si hay las alimentaciones a la bobina tambien pero de una no hay chispa,la dejo un par de horas y vuelve a arrancar pero por una media hora. Gracias a todos

Compre esta Moto NUEVA la cual me la entregaron en mi casa pero alchecarla note que se batallaba para encenderla y Despues de repetidas Ocasiones Arranca con el Arrancador y no con la patada solo despues de haber encendido una vez Sì lo hace con la patada (aunque no sin ser menos  de 3)... Una vez encendida se mantiene MUY inestable asi hasta que se mata.. Le he movido un poco al tornillo del carburador para que se mantenga un poco acelerada para que no suceda esto y hoy por primera vez despues de 1 semana la he sacado a recorrer 15 km en los cuales note que se sentia mucho calor y no pasa de los 70km/hr y se siente una tembladera como si se fuera a desbaratar y al detenerme se queda muy acelerada en ocasiones...

Al llegar a mi casa note que goteaba unas cuantas de aceite muy negro... REPITO ES NUEVA 40 KM (no miles)

Espero sus comentarios de ayuda

Pdt: La llevare al taller pero como soy novato quisiera que me den sus opiniones para que no me den gato por liebre y le vayan a poner un mejoral nada mas

Adjunto fotos

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WORKERSPECS

Perdon un poco tarde mi respuesta pero aki esta:para mi k esta sucio el carburador aunke sea nueva el carburador se puede ensuciar lleva 2 espreas y lo mas seguro es k una este sucia ,lo que puedes acer es llevarla a la garantia o si ya no tiene cambiale su bujia y labale el carburador,es muy sencillo lleva piezas muy faciles de armar. Espero k esto te alla servido de algo saludos juan yael

Cuate! Te aconsejo que chekes o cambies el estator , te aseguro que eso va hacer suerte

Hola a todos quisiera saber si alguien me puede ayudar por este medio a buscarle la solucion a mi honda ya que no prende da como para prender pero nada esto sucedio despues de que le cambien la guaya del acelerador y saque el carburador.. Mi pregunta es que pasaria? Porque no me`prendera? Que hice mal al instalar la guaya y instalar el carburador? Espero su ayuda y pronta rspuesta

Diskulpen tengo una motos cbr 600 f2 alo 93 la prendo y prende el radiador pero kuandole kiero dar marcha se oye un ruido komo k kiere prender pero se va komola korriente ya cheke la pila ye ta buena
limpiaron los karburadores y arranko por un tiempo pero alos tres dias ya no kiso kaminar ya le arreglaron las kabesas para la komprension aver si tebnia y nada nomas me duro una seman y komo sk se kalienta y se me apaga la he yebado a avarios talleres y nadie pode asta la fecha las bujias son nuevas y to junto konnlos empakes de las kabesas y kuando le acelero komo k se aoga la moto un dia se me apago en un semaro asi d ela nada tube ke sperra la lus verde komo 5 veces pok no jalaba y en veces eskupie el agua del radiador y s ekalentaba mucho la moto y por mas k la llevo alos talleres ni uno poede aserle nada alguien me podria ayudar plis